МИГ-23

Доброго всем времени суток.

Вот пока работы с Ан-26 продвигаются очень туго, собрал между делом миг-23 от звезды. Вчера наклеил переводки. И теперь возник закономерный вопрос с выделением швов и старением-маранием. На счет швов прочитал недавно здесь на форуме метод Касатки с акварелью. хочу попробовать. А вот на счет старения пока никакого плана. Я понимаю как, но не имею ни малейшего понятия, как это реально должно выглядеть. Может кто поможет советом. Как выглядели МИГи в боевых условиях.

Заранее благодарен.

А маску чего с фонаря не снял ?

Так еще матовым лаком покрывать.
потом и сниму

старение..
Сначала линии расшивки.
затем,
нужно показать выцветание краски под солнцем.
Для этого все верхние поверхности задуй ЖИДКО ЖИДКО ЖИДКО разведенной светлой краской. Белой, добавь туда чуть светло-зеленной. НО главное условие - должна быть очень жидкой.
Поверхности задувай только верхние. Бока не нужно.
Далее.
Все МиГ-23 обычно закрывались брезентом. Накрывали только нос и фонарь. В связи с чем эти места обычно отличались цветом. Были поярче. Изза того что меньше выгорали на солнце.
Далее.
Посмотри все лючки, механизмы, щели. Из них должно подтекать масло. На масло налипает пыль, результат - грязные следы. Иммитируй их либо пастелью (с зубочисткой или тонкой кистью), либо, если нет пастели, черным (или темнокоричневым) очень мягким карандашом. Следы должны идти по воздушному потоку. Это не значит, что всегда строго назад. Поток иногда очень криво идет по поверхности самолета. Подумай как и чего.
В некоторых местах пройдись белой пастелькой.
"Поцарапай" (чуть-чуть) серебрянкой около фонаря и в местах наиболее частого доступа.
Ну.. и после этого, задувай матовым лаком.
=)

Касатке

Спасибо за исчерпывающий ответ. Будем пробовать.
Потом выложу , что получилось.