Московские власти определили, как будут работать авиатакси

Концепция городской целевой программы развития авиатакси принята во вторник на заседании правительства Москвы.
Для создания рынка услуг авиатакси предполагается использовать 28 сертифицированных городских аэродромов, вертодромов и вертолетных площадок. Около 50 несертифицированных площадок в ближайших областях могут быть использованы для нужд деловой авиации. Сеть вертодромов также планируется создать на основных выездах из города в районе Московской кольцевой автодороги.
На заседании заместитель мэра в правительстве Москвы Иосиф Орджоникидзе отметил, что сегодня насчитывается шесть моделей отечественных самолетов и вертолетов, пригодных для использования в качестве авиатакси, среди них самолеты Ил-103, Ан-38-100, вертолеты Ми-34 и Ми-171 различных модификаций.
Согласно концепции, город не затратит на развитие сети бизнес-авиации ни копейки. «Москва не будет платить даже за разработку программы. Город выступит лишь гарантом, что создаст надежную основу для привлечения инвестиций», – сказал Орджоникидзе.
По прогнозам разработчиков концепции, объемы начальных инвестиций должны составить от €630,5 млн до €730,5 млн.
Планируется ввести три класса полетов. Например, в эконом-классе час в воздухе обойдется пассажиру в €150, соответственно, непродолжительный полет длительностью 15-20 минут по ближнему Подмосковью будет стоить €35-50. Полет в бизнес-классе обойдется в €400-600 в час. VIP-пассажиры за это же время должны будут отдать €6-11 тыс.

/Интерфакс/

Только вчера узнал, что было в нашей стране аэротакси.
Из Краснодара на море возили "Моравами" в 60-е годы.
Так и называлось "Аэротакси".

Дык Ан-2 - что, не такси? Ну не совсем такси, скорее маршрутка без остановки по требованию ;) В 70-80хх летали между райцентрами с завидной регулярностью. И отношение было такое-же как нынче к Газелям - народ ругался (шумно, потно, дымно, трясёт), но ездил. В своё время налетался на них пассажиром - ещё и недовольство выражал, когда электричка плохо состыковывалась с вылетом (до 30мин. приходилось ждать) и надо было каждый раз идти в аэродромный сарайчик покупать за 5руб билет (могли-бы проездные сделать)

На МВЛ Аны летали по расписанию, а "Моравы" именно как такси, по мере поступления клиентов.

Прикольно так . "Шеф, полетели" и "Шеф" счётчик быстрым отработанным движением хххххрумк - тик-тик-тик-тик. "От винта!"

"Ой, а что это за цифирка выскочила!"
"Это 40 копеек"
"Что ?! Уже 2рубля 40 копеек?! Остановите самолёт! Я выхожу!"
:D