Многоцелевой самолет-амфибия БЕ-200

Многоцелевой самолет-амфибия БЕ-200, который осмотрели Путин и Шредер, должен понравиться канцлеру, уверен Сергей Шойгу

Президент России Владимир Путин и канцлер Германии Герхард Шредер в московском аэропорту "Внуково-2" осмотрели российский самолет-амфибию БЕ-200. Глава российского государства, встретивший канцлера Германии во "Внуково-2", предложил Шредеру осмотреть стоявший рядом на летном поле российский БЕ-200. Путин и Шредер прошли к самолету, о котором им рассказал глава МЧС России Сергей Шойгу. "Наш самолет по сравнению с аналогичным спасательным самолетом канадского производства по всем показателям в два раза лучше, дальность полета, взлетная масса, забор воды", - рассказал Шойгу. "При той же цене", - добавил с улыбкой Владимир Путин. Затем Путин и Шредер поднялись на борт, осмотрели кабину пилотов и салон. Шойгу рассказал, что БЕ-200 может применяться также для локализации нефтяных разливов на воде. "Например, в Гамбурге произошло несчастье", - уточнил Путин. БЕ-200 не проводил демонстрационного полета, Путин и Шредер осматривали стоящий на земле самолет. Но о работе БЕ-200 они могли судить по фотографиям, выставленным в салоне. На одной из них глава российского государства оставил автограф. Глава МЧС, проводив лидеров двух стран, сказал корр.ИТАР-ТАСС, что уверен: "БЕ-200 понравился канцлеру". Шойгу сказал, что Россия рассматривает возможность поставок таких самолетов в другие страны. Многоцелевой самолет-амфибия БЕ-200ЧС, разработанный по заказу МЧС РФ научно-производственной корпорацией "Иркут" /Иркутск/, не имеет аналогов в мире. Он может совершать посадку и на грунтовых аэродромах, и на водной поверхности, способен тушить лесные и промышленные пожары, оказывать помощь терпящим бедствие на море. Обладая большой грузоподъемностью и дальностью полета до 4 тыс км, за одну заправку топливом он способен перевезти и сбросить на горящий объект 320 тонн воды. На глиссировании самолет забирает в свои емкости 12 тонн воды за 12-14 секунд. МЧС России располагает двумя амфибиями, которые в июне заступили на боевое дежурство. К концу этого года министерство получит третий Бе-200, а к концу 2007 года авиация МЧС будет располагать семью такими машинами. Основная группировка из трех самолетов будет базироваться на подмосковном аэродроме "Раменское", а вторая - в Красноярске. По мнению главы МЧС РФ Сергей Шойгу, основное преимущество БЕ-200 -- это "эффективность, экономичность и надежность". Российские и европейские фирмы намерены объединить усилия по продвижению на международный рынок самолета-амфибии. Об этом, в частности, заявляли проходившем в прошлом году в подмосковном Жуковском авиасалоне МАКС-2003 представители российской корпорации "ИРКУТ", европейского аэрокосмического и оборонного концерна ЕАДС и двигателестроительной компании "Роллс-Ройс Германия". "В своем сегменте БЕ-200 не имеет конкурентов, и поэтому у него великолепные перспективы сбыта", - подчеркнули эксперты. По их оценке, в течение ближайших 20 лет в 25 странах мира могут быть проданы свыше 300 машин в противопожарной и многофункциональной модификациях. На западный рынок самолет будет поставляться с двигателями германского производства. Первые демонстрационные полеты этого самолета прошли на авиабазе ВВС Греции "Элефсис" в конце июля 2003 года, а также в ходе рабочего визита президента России Владимира Путина в Италию в конце августа минувшего года. Однако в условиях, приближенных к реальным, амфибию впервые можно было наблюдать на международных учениях на Балтийском море в Калининградской области в конце июня этого года. Он продемонстрировал свои возможности в тушении очагов пожаров на нефтяной платформе и в эвакуации оказавшихся в воде "пострадавших". На участников учений и наблюдателей самолет "произвел сильное впечатление". Этим самолетом уже заинтересовались многие страны, в том числе Франция и Италия. Как сообщил корр. ИТАР-ТАСС в Департаменте международного сотрудничества, "сейчас прорабатывается вопрос создания авиационной эскадрильи на базе БЕ-200ЧС, которая могла бы оказывать помощь национальным службам стран Евросоюза в случае масштабных катастроф", в частности, участвовать в тушении крупных лесных пожаров на территории стран Европы.