Сугубо технический вопрос

Вопрос к тем кто хорошо знает авиационную технику.
Вот на этой фотографии видно, что (сразу извиняюсь за мои технические названия, т.к. не знаю как это правильно называется) сопла двигателей находятся в разном положении.
Вопросы:
1. Изменяются геометрические размеры автоматически в зависимости от положения РУД или управляется это отдельным органом управления?
2. Могут ли сопла оставаться в различном положении (как на фотографии) и после остановки двигателей (мне кажется, что на фотографии двигатели не работают)?

Цитата:

---

Сообщение от Bernd

Вопрос к тем кто хорошо знает авиационную технику.
Вот на этой фотографии видно, что (сразу извиняюсь за мои технические названия, т.к. не знаю как это правильно называется) сопла двигателей находятся в разном положении.
Вопросы:
1. Изменяются геометрические размеры автоматически в зависимости от положения РУД или управляется это отдельным органом управления?
2. Могут ли сопла оставаться в различном положении (как на фотографии) и после остановки двигателей (мне кажется, что на фотографии двигатели не работают)?

---

Так вроде ж всё просто. У пилота РУД на каждый двигатель. Вот он один на максимал поставил, другой - на минимал - отсюда и разный "диаметр" сопел.
На второй вопрос не отвечу.
Может лучше перенести топик в "Общие вопросы авиации"?

2. могут. так, например, происходит с Ф-14А. Если замечал, то даже в модели сопла даются в разном положении. Это, насколько я помню сейчас, происходит изза разницы во времени остановки двигателей и работы электросистемы.

"A very typical parked stance of the F-14A engine exhausts has one side wide open and the other side fully closed. What happens is this. While taxiing, both engines are fully open. When the first engine is shut down, the aircraft is still powered by the second engine. The flight control computer cycles the shut down engine exhaust fully closed in a attempt to increase thrust. When the second engine is shut down, no power is available any more and the second engine remains fully open. The operating mechanism on the F-14A engine exhausts is not effected by gravity, so the exhausts remain in whatever position they are in at shut down.

If both engines are fully open (on a parked F-14A), it means they were shut down pretty much at the same time. It is rare to find both engines fully closed on the ground.

On the F-14A+/B and D Tomcat, the typical parked stance of the engine exhausts is to have both exhausts wide open. The same operational behavior occurs to the engine exhausts that occurs on the F-14A. The difference is that the operating mechanism of the engine exhausts on the F-14A+/B and D is very much effected by gravity. Within minutes after shut down, the engine exhausts are pulled open by gravity."

Так вот у меня в модели тоже две пары разных есть оттого и спрашиваю. Хотел одну закрытую другую открытую поставить, не угадаешь - опозоришся очередной раз. Ведь обязательно найдутся технари, которые ошибку заметят :-)

а какая модель, Сереж?
если Ф-14А - то делай одну закрытую, другую открытую
если Ф-14А+ или B/D то у них движки уже другие (GE а не P&W) и сопла на стоянке всегда широко открыты (расширяются под действием силы тяжести)

А ты никак академовский F-18 задумал???!!!

Не задумал, а пять месяцев уже делаю :)

давай фоты сборки выкладывай!

Дык не так много фоток еще. Я понимаешь в этот раз дальше пошел :) . Фонарь и воздушный тормоз у меня механизированы. Поднимаются и опускаются раздельно с помощью дистанционного управления. Уже все работает :) . Помудохался я с конструкцией.Пока придумал, пока отладил. Потому и пять месяцев. Пока модель на 40% готова. Вот, можете краешком глаза взглянуть. Есть еще фотки, но дома. Завтра кину на свой сайт. Есть еще мувик с тестированием фонаря, да выложить некуда :(
Вот здесь фотки:
www.my-web.de/bernd/F18.html

Сережа, в зависимости от того какие движки (новые или старые) нужно выбирать либо закрытые сопла либо открытые (нутрянка у них тоже разная)

а фотки завсегда интересно посмотреть =)

АХРИНЕТЬ!!! Летает?

Я ж говорю - 40% готовность :)

:cool: Класс!!!

Цитата:

---

Сообщение от Bernd

Вот здесь фотки:
www.my-web.de/bernd/F18.html

---

Маньяки! Ма-маааа :eek:

А информация на ИЛС будет выводиться?

Цитата:

---

Сообщение от Hedgehog

Маньяки! Ма-маааа :eek:

А информация на ИЛС будет выводится?

---

ага.. Авиафорум, причем в онлайне :D

КрассотиШША!

Добавил еще пару фоток в галерею

www.my-web.de/bernd/F18.html

.

Впечатляет!!!
Приборка естественно с подсветкой?))
Какой привод использовал для фонаря и тормоза?
Раз уш речь зашла о соплах....может поднапрячься и их подвижными сделать?...

Вот это круто!!!

Ого-го... Маньяк. :) Но трудолюбивый маньячок-с. :)
Чумовая работка.

Цитата:

---

Сообщение от 5GvIAP_COS

Впечатляет!!!
Приборка естественно с подсветкой?))
Какой привод использовал для фонаря и тормоза?
Раз уш речь зашла о соплах....может поднапрячься и их подвижными сделать?...

---

Не...такое и врагу не пожелаеш :)

Цитата:

---

Сообщение от Bernd

Добавил еще пару фоток в галерею

www.my-web.de/bernd/F18.html

.

---

МОЛОДЕЗА! ШИК!

На пилоны что-нить вешать будешь?

Форсажная камера может быть открыта на земле:
1. При запуске двигателя (для уменьшения сопротивления потока) по этому виден эффект, визуально, провисание створок при слабом потоке газов.

2. При выключеном двигателе и отсутсвие давления в гидросистеме движения створок. Это может быть при техобслуживании.

Так, что смотри сам чего делать. Так как нижние створки принимают горизонтальное положение, а верхние сильно провисают. Как это будеш делать ни изменяя длинну створок...ИМХО оставь лучше в закрытом положении форкамеру, если не планирушь раскочепыревания лючков и т.п..

ЗЫ: Повторяю вопрос про пилоны: Так как видел модель Ягуара, где полным полно всего весит, а стойки не прожаты... стрёмный вид :) А в случаи твоего шедевра, жаль будет если не соответсвие будет, так как это сразу бросается в глаза ;)

Спасибо ALF за инфу.
1. Про провисание створок идея интересная. Я все равно буду всю конструкцию набирать из отдельных створок так что можно было бы и провисание сделать. Только вот будет ли это смотреться.
2. Конечно буду на пилоны вешать. По-поводу прожатых стоек мысль конечно интересная, но сами стойки уже готовы и переделывать их я не буду. К тому же сама конструкция стоек в этой модели не позволяет этого сделать. Стойки имеют металический сердечник переделать который не представляется возможным. По крайней мере это касается задних стоек.
Надо будет в колесах воздух подпустить :-), они резиновые и есть мысль как им придать нагруженный вид не стачивая резину.
Вчера закрыл фюзеляж, точнее вторую его половину. (он состоит из двух отсеков) Пришлось сразу ставить плоскости т.к. нужно было соединить световоды из плоскостей с источником света который находиться в задней части фюзеляжа еще до того как я его закрою. Вроде все получилось.
Добавил пару фоток в галерею.

пора заводить живых чуваков в 32 и управлять ими в процессе сборки, поставки, предполетной подготовки и пр. и т.д. ))))