Не забыли тут меня?
Всем привет!
Если помните,пару месяцев тому хвастался я новой полосой и техникой в Челябинске.
Так вот, открытие частной летной школы торжественно состоялось!!!
Выкладываю фотки, кому что интересно, спрашивайте.
Вид для печати
Не забыли тут меня?
Всем привет!
Если помните,пару месяцев тому хвастался я новой полосой и техникой в Челябинске.
Так вот, открытие частной летной школы торжественно состоялось!!!
Выкладываю фотки, кому что интересно, спрашивайте.
Дальше
За фотки спасибо Саше "ELSA" из Челябинской АГ(В центре)
Еще
Ого, аж главный авиатор-любитель присутствовал:)
Поздравляю!
Ну вот хоть где то открывают. Радостно. А мы все закрыты. Грустно
Удачи новой летной школе
Какие самолёты-то интересные? Что за техника? А сайт у них есть?Цитата:
Сообщение от biz-on
Цены, правила, результат на "выхлопе" (про пилотов), пожалуйста.
Вообще, это здорово!
Ух ты! А что и сколько? По подробнее о организации пжалуйста!
(кстати это случаем не злаковский ли клуб-то?)
Ну,так.
Клуб частный,принадлежит частному лицу.
В активе:
GOLF-100. Италия -2 шт.
Двухместный с макс взлет весом 550 кг, не пилотажный , спас система, очень удобная и просторная кабина, цельноотклоняемый РВ , очень приятный в пилотировании, на разворотах педаль практически не пользуют, скольжения нет.
Стоит примерно 92 000 евриков.
Летный час- 100 бакинских
Лодка "Корвет" (2-х местный) Самара- 2шт
1-~ 40 000 баков, вторая порядка 70-ти
летный час-100 бакинских
Лодка "Орион" (4-х местный) Тюмень
для обучения не используют
(с четырьмя на борту почти не летает) :rolleyes:
"ТурбоФинист" СМ-92 - восьмиместный ЛАЙНЕР !!!
Кожа салон, метеолокатор,GPS-встроенный, автопилот
Движек от Л-410.
Заказан и оплачен MD-520 в штатах, в планах еще пару интересных машин, но это пока СЕКРЕТ :cool:
Полоса своя асфальт идеальный 600 м ,КПБ-20,ангары, спец техника ,класс,здание КДП(все евроремонт), стоянка, отдельный въезд,охрана с "Сайгами", ресторан. Короче, все ОЧЕНЬ КРУТО !!!
На этой базе планируется проведение чемпионатов различного уровня.
Базаров нет... Круто... Решпект...
Что характерно,на открытии можно было подлетнуть на чем угодно на халяву.
Дядя Леня летал на всем, включая 52-ой
А ФИНИСТ пилотируемый испытателем крутил сложный пилотаж.!!!!!!!
Петля, поворот на горке, бочка и пр...
Встречный проход над полосой на "лодках" тоже впечятлял!
Надо сказать,что толпа наблюдала за шоу стоя в вдоль полосы почти вплотную.
Дядя Леня конечно впечатлений набрался, его в итоге на поршневом Финисте увезли в Е-бург.
Кстати,прикол -загадка.
В Финисте на приборке установлен кран уборки-выпуска шасси. Кто знает, или сможет догадаться, ЗАЧЕМ ?
А скока стоит час на 52-м? Будет ли обучение? И если будет, то сколько будет стоить полный курс?Цитата:
Сообщение от biz-on
52-ой стоит порядка 180 в час курс 42 часа
Но всем настоятельно рекомендуют курс пилота-любителя проходить на "Гольфах" а затем заниматься Яком. "Гольф"- 100 в час, 42 часа.
Я,например, порешал пройти программу на "Корвете".(лодка)
Этим летом не успел к сожалению.
Одно радует, примерно 4 часа до "САМ" мне должно обойтись примерно в "НОЛЬ" дольляров :cool:
Я думаю, гидроплан мне не помешает :cool:
(кстати это случаем не злаковский ли клуб-то?)
А что такое "злаковский"?
Я гляжу, здесь разные СМ-ы: http://www.smaz.ru/avia/index.phpЦитата:
Сообщение от biz-on
Каковы цены? Если здесь нельзя, то в приват, пожалуйста.
"Финист" СМ-92Т
Говорят,что их всего 2 штуки в стране(именно турбо), и пара за рубежем.
Цены уточню и с разрешения дам здесь.
Мне "тут подсказали", мол один поршневой в RAFе эксплуатируется.Цитата:
Сообщение от biz-on
http://www.chelpress.ru/newspapers/a...002/4/41.shtmlЦитата:
Сообщение от biz-on
Тов. Филлипов говорил о собственном аэроклубе два с половиной года назад. Я думал, могет это он и есть.
Во!!!
Просто московские цены. Неопрправданно много. Гденьдь в Иваново за 100 наверно еще учат.Цитата:
Сообщение от biz-on
А учится я хочу именно на 52-м. Пролетев на нем разок полюбил эту птичку и высший пилотаж :)
В Иваново дешевле , это у вас что-то дорого .
Еще год назад летный час всреднем 80-100 стоил, а щас все вслед за мячковцами потянули цены вверх. Даже в америке при их ценах на бензин, аренду, обслуживание и т.д. летный час колеблется от 100 до 160 вечнозеленых. Не лучше ли сделать цену в приделах сотни и 42-часовой курс в пределах 3500$, и тогда в авиацию пойдет целая куча людей с зарплатой в районе 300$, которая вынуждена довольствоваться дельталетно-тряпочными приключениями, и можно зарабатывай на количестве, и частная авиация перестанет быть увлечением богатых и оочень богатых, и в ней будет место молодым, здоровым и толковым? А так извеняюсь за слэнг, на лавЭ разводят :(Цитата:
Сообщение от ROSS_OlegDa
Так и нет ответа о ценах на самолёты.