Наконец-то это свершилось!

Прошло уже несколько часов, а меня все колбасит и распирает. После целого года ожиданий, сборов и планов я все же получил возможность слетать на ЯК52. И таки слетал! Впечатлений - масса, после полета улыбался, как ненормальный. Все люди-братья и все такое.

Во Владивостоке в свое время мне так и не удалось полетать, там транспорт был свой просто необходим, а поскольку машины у меня пока своей нет, то и не срасталось. В Хабаровск перебрался - и полгода пытался выяснить, где тут такое есть и есть ли вообще. Но мир не без добрых людей. Спасибо Диме G.A.D.'у, рассказал что и как. В общем, погода выдалась отличная, ясная, ни ветерка, и отправился я на аэродром РОСТО на Хабаровске2. Побродил по окрестностям и по еле различимому гулу мотора таки его нашел.

Тамошние парни устраивали тренировки, когда я подходил, один парень делал конвейер. Но и на меня у них время нашлось. Мне предложили коробочку или пилотаж на выбор. Разумеется я попросил пилотаж.

Выяснилась одна досадная мелочь - фотоаппарат-то взял, но карта памяти в нем отсутствовала, маху дал. Но ничего, есть повод еще сходить. ;-)

Дальше меня усадили в кабину, пристегнули, показали как это все отстегивается в случае проблем. Объяснили как общаться по СПУ и за что дергать не следует. В общем, все как положено. Дальше, нам дают разрешение на запуск, и мы порулили на взлетку. Аэродромчик маленький, грунтовый. Сверху похож на то, что показывают в ИЛ2 ;-)
На земле я все пытался поматривать на приборы. В воздухе все напрочь отшибло, все что когда-либо знал. Видел только как загорелись лампочки уборки шасси и как "солдатики" ушли в крыло. Дальше мы быстренько забрались на 1200, инструктор мне рассказал что сейчас будет, и ОНО началось!

Сначала мы спикировали под 45°. Потом полезли на горку. Потом снова пикирование и снова на горку, на горке - полубочка, полупетля и вывод в горизонт. Потом серия бочек. Временами инструктор интересовался моим состоянием. Честно говоря, с моей вестибуляркой я побаивался за результат, но ощущения оказались не такими уж неприятными. Необычными - да. Особенно при пикировании.

Потом мне показали петлю (понравилось более всего, откровенно говоря) и вертикальную восьмерку.

РП попенял инструктору за якобы нечеткие бочки и попросил отработать. Так мне достался бонус в виде двух обычных и двух размазанных бочек.
Последние из всего пилотажа мне вкатили вообще не по-детски. Это ощущение, когда заваливаешься на крыло, не сравнимо ни с чем!

Потом нас попросили идти к третьему, и мы упали каким-то косым переворотом. В горизонтали я попросил подержать ручку, и мне дали это сделать. "Покачай крыльями", - сказал инструктор. Аффигеть! Самолет легкий, к ручке очень чувствительный.

Откровенно говоря, я ожидал, что на пилотаже РУС будет ходить как ненормальный, но ничего подобного, мелкие короткие движения - и уже глаза на лоб лезут ;-)

В общем, я подержался, кренчик влево, кренчик вправо. Почувствовал, что проваливаемся, потянул, выровнял. Инструктор слегка завалил самолет на крыло, сказал, что ничего страшного. Я потянул, как бы выполняя вираж, но тут мы уже подошли к контрольной точке, и управление у меня забрали ;-)

Выпуск, доклад, ответ, снова доклад и мы делаем третий разворот. Лихорадочно ищу полосу и не нахожу. Инструктор показывает, куда смотреть. За время этих эволюций я здорово сбился с ориентира. При том, что полеты фактически в городе, я потерял нашу маленькую полянку ;-)

Увидел, вон она, приближается. Инструктор стал делать четвертый разворот, дальше я полосы уже не видел и момент касания тоже пропустил. Успел заметить, что на снижении мы выдерживали скорость 160 и все. Все произошло очень быстро - вот мы летим и вот уже катимся, разворачиваемся и заруливаем.

Уже самостоятельно я отстегиваюсь и выбираюсь из кабины и ловлю себя на мысли, что об этом ощущении, которое сейчас испытываю, я уже неоднократно читал на форуме. Все в точности. РП снисходительно бормочет "всем нравится" и предлагает приводить на следующие выходные друзей.

СПАСИБО ВАМ, ЛЕТУНЫ!!! Вы исполнили мою мечту - подняться в небо и быть так близко к нему. Почувствовать эту легкость и удивиться как же это все происходит. Этот короткий панический ужас пикирования и устойчивость горизонтального полета. Этот восторг переворота через крыло и бескомпромиссность перегрузки. Эту видимую игрушечность самолета и мощь двигателя, заставляющего траву стелиться ровной дорожкой.
КАЙФ. Все, я выдохся. Ночью буду летать, наверное ;-)

Паздравлямс! :) Просто супер, когда читаешь такие слова, эмоции, радость - заново пережила ощущения от первого полета.. и не только от первого :rolleyes: %). Чистого Неба тебе, высоты, пусть никогда не потухают эти искорки и не тускнеет этот восторг от Полёта :)

Присоединяемся к поздравлямсам :) :)

Хе-хе, плюс еще один тяжелобольной :D...

Поздравляю! :)

Uuuu... zaviduyu! Za ruchku poderzhalsya!

Старый Разведчик, я как твою фотку на форуме увидел - подумал "вот мой брат, с которым меня разлучили в детстве" ;-) Шутка, нет у меня братьев, но лицо - как будто в зеркало смотрюсь. ;-)

Pozdravljaju!!

Поздравляю!

А летать теперь будешь не только этой ночью, а и следеующей, и следующей.... эта инфекция раз будучи подхваченной, имхо, неизлечима (по крайней мере у меня течение болезни именно такое) :)

Особенно лётными получаются ночи в период с ноября по апрель -- когда на аэродроме не сезон :)

Поздравляю! :)

Цитата:

---

Сообщение от Allen Hellex

Старый Разведчик, я как твою фотку на форуме увидел - подумал "вот мой брат, с которым меня разлучили в детстве" ;-) Шутка, нет у меня братьев, но лицо - как будто в зеркало смотрюсь. ;-)

---

:) Бывает. Говорят у каждого есть двойник. Я щас правд только без бороды, но дело к зиме, начал обрастать :D

Будешь смеяться - но та же фигня. Сбрил подчистую - жена узнавать перестала. Приходится снова отращивать ;-)

Поздравляю! Сам сначала трижды на покатушки ездил, а потом учиться пошел :)

P.S. По поводу ощущений: :) вчера мой инструктор рассказывал как блюют на пилотаже... :) и управление на штопоре зажимают :) :) :), а один человек вообще умудрился сорвать непонятно с чего...

P.P.S. А вот полетать, по закону подлости, не получилось... воздушная система накрылась прямо перед моим вылетом... зря полдня на морозе стоял... :(

Ощущения-ощущениями... У меня от перепада давлений уши закладывает обычно. Кто как с этим эффектом борется?

Глотками.

Глотками - да. Пассажиром не первый раз летаю, в курсе. Но все равно, когда из кабины выползал, слегка оглушенный был. Возможно, это с практикой приходит...

Желающих "свершится" под Киевом - Приглашаем
http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=28677

Если не помогают глотки (это от физиологии зависит), то можно продуваться, как это делают подводники: закрываешь нос и дуешь в него. Но это при снижении, в наборе высоты проблемы возникают реже, а если возникают, то глотков, как правило, достаточно.

2 Allen Hellex:

ПОЗДРАВЛЯЮ! :)

P.S. Мне при свободном падении в тандеме с 4000 так заложило, как будто я метров на 10 нырнул без продувки - до боли в ушах. Продулся токо когда инструктор купол открыл (т.к. руки в потоке держал, и раньше времени убирать постеснялся).

Удачи! :)
An.Petrovich, =103= ЦПВЛ

Поздравлялки

Цитата:

---

Сообщение от 601

Поздравляю!

А летать теперь будешь не только этой ночью, а и следеующей, и следующей.... эта инфекция раз будучи подхваченной, имхо, неизлечима (по крайней мере у меня течение болезни именно такое) :)

Особенно лётными получаются ночи в период с ноября по апрель -- когда на аэродроме не сезон :)

---

Это точно :-) У нас почти все из аэроклуба летают и прыгают во сне, когда перерывы по погоде или не сезон :-)