Компании Украины и России вложили в создание самолета Ан-148 около 200 млн долларов

Компании Украины и России вложили в создание самолета Ан-148 около 200 млн долларов


КИЕВ, 15 октября. /Корр.ИТАР-ТАСС Виталий Матарыкин/. Участники проекта создания регионального турбореактивного самолета Ан-148 из Украины, России и других стран вложили в проект уже около 200 млн долларов, в том числе авиакомплекс им.Антонова - около 100 млн долларов. Об этом сообщил сегодня генеральный конструктор авиакомплекса Петр Балабуев на пресс-конференции, посвященной завершению сборки первого опытного самолета. По его словам, сегодня машина передается на летные испытания, которые планируется завершить в следующем году. 31 декабря будет собран второй такой самолет. На двух Ан-148 в следующем году планируется выполнить около 600 зачетных полетов. Сертификат летной годности на воздушное судно необходимо получить не позже 1 квартала 2006 года, сказал Балабуев. По его словам, в конце следующего - начале 2006 года будут проданы первые самолеты, которые серийно намерены выпускать киевский и воронежский авиапредприятия. Первые лайнеры будут стоить около 24 млн долларов и будут реализовываться со скидкой. При налаживании серийного производства базовая стоимость Ан-148 снизится до 18 млн долларов. Балабуев сообщил, что фирма "Антонов" рассчитывает выиграть тендер на поставку около 50 региональных самолетов для российской компании "Аэрофлот" и подала в срок необходимые документы. Балабуев подчеркнул, что в стоимости машины примерно 60 проц составляют российские материалы и комплектующие. Кроме "Аэрофлота" лайнер намерены закупить Красноярские и Пулковские авиалинии. Балабуев отметил, что аналогичные проекты в России и Китае оцениваются в сумму около 600 млн долларов, но не назвал ориентировочно стоимость украинско-российского проекта. В церемонии выкатки первого самолета Ан-148 приняли участие премьер-министр Украины Виктор Янукович, представители российского "Авиапрома".

В Воронеже начато серийное производство самолета Ан-148


ВОРОНЕЖ, 15 октября. /Корр. ИТАР-ТАСС Юрий Хоц/. Воронежская самолетостроительная компания /ВАСО/ приступила к серийному производству нового самолета Ан-148. Новая машина, сообщил сегодня корр. ИТАР-ТАСС генеральный директор предприятия Вячеслав Саликов, изготавливается в кооперации с Украиной. По его словам, на предприятии "выполнено три комплекта деталей для опытной партии самолета этого типа". Самая первая машина уже собрана на Украине и передана на летные и сертификационные испытания. "Ан-148 очень хорошо просчитан конструкторами, и нет никаких сомнений в успешном проведении испытаний", - считает Вячеслав Саликов. Именно этот факт стал основанием для начала серийного производства АН-148. По мнению руководителя предприятия, освоение выпуска этого самолета станет "реальным шагом в ускорении развития отечественного самолетостроения". В 2006 году российским авиакомпаниям поступит 5 таких машин, в следующие годы их число будет удваиваться. Новый самолет придет на смену широко известным лайнерам Ан-24 и Ту-134. Его салон вмещает от 55 до 100 пассажиров в зависимости от компоновки, а дальность полета - до 5100 км. Самолет оснащен двигателями производства Запорожского завода "Мотор сич", которые позволят ему без ограничений выходить на международные авиалинии.

Иран намерен наладить серийный выпуск украинско-российского самолета Ан-148

КИЕВ, 15 октября. /Корр.ИТАР-ТАСС Виталий Матарыкин/. Иран намерен начать серийное производство второй машины украинской разработки - турбореактивного Ан-148. Об этом ИТАР-ТАСС сообщил сегодня генеральный директор Харьковского государственного авиационного производственного предприятия Павел Науменко после церемонии выкатки первого опытного экземпляра Ан-148, собранного на авиакомплексе имени Антонова в Киеве. По его словам, этот вопрос "концептуально" обсуждался на проходившем в Иране 12-14 октября совещании по вопросам реализации украинско-иранского проекта по сборке турбовинтовых самолетов Ан-140. Серийный выпуск Ан-148, который создается авиапромышленностью Украины и России, в кооперации налаживают Киевский государственный авиазавод "Авиант" и Воронежское акционерное самолетостроительное общество /ВАСО/. Как сообщил ИТАР-ТАСС генеральный директор ВАСО Вячеслав Саликов, предприятие выполнило около 70 проц работ в рамках подготовки к производству этих машин и пока опережает киевских коллег. Завершить эти работы планируется в 2005 году и тогда же поднять в небо первый серийный самолет. По мнению Саликова, в 2006 году киевское и воронежское авиапредприятия смогут предложить авиакомпаниям 8-10 лайнеров Ан-148. Премьер Украины Виктор Янукович, участвовавший в церемонии выкатки первого Ан-148, обещал поддержку в вопросе организации продаж этих самолетов. Как сообщил ИТАР-ТАСС генеральный директор лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко" Александр Рубцов после беседы в главой украинского правительства, проект нуждается в поддержке на государственном уровне, в том числе в кредитах. Обсуждается вопрос увеличения капитала украинской лизинговой компании "Укртранслизинг", через которую авиакомпании смогут закупать новые авиамашины. Ан-148 будет выпускаться в различных вариантах для перевозки от 10 до 100 пассажиров на расстояния от 2 тыс до 8,7 тыс км.