из инета..
Вид для печати
из инета..
Эхх... мечты, мечты... :(
Класс!!! %)
Жаль, не F-15, Vadifon был бы рад.
Гы ... по F-15 (как и по 16) уже усё готово, шукайте по Су-27 - во где минимум информации :)
На фотке с F-16 боковой ветерок-то неслабый!
Как я понимаю, это может быть только _порыв_ ветра. А скорее всего - просто дал ногу, при полетах в строю обычное дело.
как вариант: в некотроых режимах идет принудительный сдвиг всторону меток pitch и velocity vertor
Вот видите, уважаемые разработчики, какие в реальности линии индикации толстые!
А мы и не спорим. :)
вот ешшо, с форума на lockon.ru, автор - pilot (aka Вячеслав) :) (мало ли, кто не видел)
Нихрена себе...
Захват КГРМ с 25км???
Йоу!
На F-16 таких режимов нет. :)Цитата:
Сообщение от Vadifon
Дык. Заход с прямой панимаш. :pЦитата:
Сообщение от Han
Расшифруйте что такое КРГМ. Жуть как интересно!Цитата:
Сообщение от Han
еще..
Есть режимы, при которых "полетная" индикация на F-16 отьезжает вправо.Цитата:
Сообщение от Olgerd
Земля!-) родная..
Море- на топовых картах оно как, лучше, хуже?
Далее -картинка с тренажера, я так понимаю.
вид сверху..
Курсо-глиссадный радиомаякЦитата:
Сообщение от voice from .ua
Нет таких режимов. Элементы индикации "гуляют" по ИЛС при достаточно больших углах атаки или скольжения.Цитата:
Сообщение от Vadifon
Я не о Falcone4 говорю, а о видео с войны в Ираке 91г, где при переходе в боевой режим наблюдался сдвиг.Цитата:
Сообщение от Olgerd
КРГМ - не знаю ;)Цитата:
Сообщение от voice from .ua
КГРМ - Курсо-Глиссадный Радио Маяк
По нем курсо-глиссадные планки работают ;)
Источники? Цитаты?Цитата:
Сообщение от Vadifon
Flight Path Marker по определению никуда "принудительно" уезжать не может ;)Цитата:
Сообщение от Vadifon