Вид для печати
Перелопачивал склад старой ТМ, нашел группу интересных статей из раздела "Антология Таинственных случаев". Буду сканировать и понемногу выкладывать. Извиняюсь, что маленький формат, на форуме такие требования, читать все равно можно. Можно было повернуть странички на 90, но вам было бы неудобно читать. Здесь - первая статья.
ТМ 11/1982
Конец первой статьи.
Вторая статья, 11/1982.
Конец статьи за 11/1982 и статья за 12/1982
Первая половина статьи за 1/1983
Остальное потом. Совсем чуть-чуть осталось.
Интересно :cool:
С трудом представляю себе как пользовались устройством под названием "взлетная кувалда".
Уважаемый =FPS=Altekerve !
Вот только неделю назад, сидя в чате Сухого вспоминал про Леваневского, пофлудили немного.
А просто сканить старые ТМ смысла нет. все это уже давно есть в сети с теми же самыми иллюстрациями.
Могу предложить самую полную на сегодня страничку со ссылками на множество статей по этой теме :
http://www.ilpp.ks.ua/n209/
P.S. Не одного меня, видно, уже лет 20 эта тема торкает...
Интересный сайт. Спасибо.Цитата:
Сообщение от REX
Не одного!!!Цитата:
Сообщение от REX
Текущий прОгресс по-далее зашёл, конечно...
Здорово.Цитата:
Сообщение от Wherewolf
Только остекление кабины стрелка имеет там достаточно необычную конфигурацию - в сечении этакая трапеция с вогнутыми (!) сторонами.
Ох, мама..... 3D max ?
какие будут Ваши доказательства?Цитата:
Сообщение от Bo Johansson
кстати, Н-209 отличался от серийного ДБ-А
А вообще, если есть фото ДБ-А - поделись....
Да. Делается для MSFS 2004Цитата:
Сообщение от REX
Я всё это давно читал, сейчас перечитывать не стал, может быть там в тексте и написано - да вроде как долбили ей по примерзшей ко льду самолетной лыжине (шоб отмерзла) перед взлетом (при взлете со льда или снеговой ВПП).Цитата:
Сообщение от Bren
Кстати, о кувалде. В той же технике-молодежи как-то коротенькая заметка была про воспоминания бывшего борт-техника с Ли-2 и его комментарии по поводу РЛЭ на Ли-2. Типа там было написано, что при обслуживании (ремонте?) заднего колеса нужно по какому-то узлу "легко постукивать кувалдой". Ну и этот мужик пишет, что постукивать нужно было вовсе не легко, а весьма и весьма капитально. (Я так дома стиральную машину ремонтировал :D:D)
Фото есть.Цитата:
Сообщение от Wherewolf
ДБ-А с подломанным шасси, вид слева-сзади. Крупный план.
Публиковалось в белой серии армады году так в 1996м.
У меня есть это фото в цифре, если надо могу сбросить, - если смогу - весит много.
Этт зря (ИМХО).Цитата:
Сообщение от Wherewolf
Есть другое место, и Вы его знаете (С).
шли на wherewolf@ngs.ruЦитата:
Сообщение от Bo Johansson
но, если не ошибаюсь, это фото серийного ДБ-А а не Н-209
Н-209 не имел хвостовой оборонительной турели (поставлен обтекатель)+
иная форма носовой части (остекления) + остекление кабины радиста/штурмана (БМП кто там конкретно) вверху фюзеляжа за крылом другое...
если в "это место" можно съэкспортировать из Макса - какие проблемы?Цитата:
Сообщение от Bo Johansson
Вот токмо можно-ти через полюс слетать там?
Вполне возможно, что тем, кто делает для FS9, это самое "другое место" по барабану. И я всё больше склоняюсь к той же мысли. Уж и забыл, когда запускал "другое место". Забил.Цитата:
Сообщение от Bo Johansson
Фотку не выслал - инет лег дома.
Но,обещал - сделаю, как только