Вид для печати
Не один раз встречаю на форуме глубокомысленные утверждения о неправдоподобности управления шагом винта на 109,например, 15-20 минут на переключение с автомата на ручной шаг(ложь явная), или же о передвижении лопастей на 1 градус в минуту в режиме ручного управления-человек,правда, поправился, оказалось, в 1 секунду.Основывается последнее утверждение на советском тех.описании,составленном на основе отчетов НИИ,отчетов 8-й лаборатории ЦАГИ и т.д.по испытаниям Е3, вот его первая старница в зипе.
К сожалению, ни один из участников форума так и не смог дать ясный ответ,сколько же времени требовалось для перевода шага из мин в макс положение.Попытаемся разобраться,исходя из того,что у нас есть
в наличии. Вот тот самый фрагмент из вышеупомянутого отчета(см.картинку):
Поворот стрелок указателей шага винта на 1 час соответствует повороту лопасти на 6 гр. Время поворота лопасти ~1 гр. в секунду.
Смотрим: положение стрелки при максимальном ручном шаге(в игр.терминологии-100% ):
А теперь смотрим положение при минимальном(в игр.терминологии-0% ):
Итак, джентельмены, максимум передвижения стрелки на Эмиле,выражаясь бытовым языком,будет 5ч 40 мин (в этом может убедиться каждый,запустив игру). Соответственно ,приложив немалые знания, полученные во 2-ом классе СШ, высчитываем время перхода из мин в макс положениина ручном шаге (на основании Поворот стрелок указателей шага винта на 1 час соответствует повороту лопасти на 6 гр.)
- 34 секунды...
Я вас внимательно слушаю :)
Простите старого больного реактивщика :D
Из чтения докУмента я понял разницу между малым шагом и флюгерным положением в 56 гр. (удивительно! :))
Время поворота лопасти ~1 гр/сек
То есть должно быть не 34 секунды, а 56?
Об этом спор? УНнеВП? :)
Или о чем?
Просто недавно вплотную занялся Илом, немножко интересно, обо что тут перья то летят?
Ну дык и чё? Много по-твоему или мало? ИМХО достаточно много (по масштабам возд.боя). В игре не проверял.Цитата:
Сообщение от M.M. Stierlitz
ИМХО копий мы сломать можем много, пока не найдется нормальное немецкое описание работы всей этой системы.
Если вопрос касается скорости поворота лопастей, то точно подсчитать можно так.
1. Берем мотор управления поворотом лопастей. (См. фото)
2. Подаем на него напряжение согласно схеме... Смотрим скорость пвращения привода.
3. Вычисляем передаточное отношение зубчатых шестерен, которые непосредственно поворачивают лопасти.
4. Вычисляем скорость поворота лопастей.
Вот и все.
Нуууу...я бы не сказал, что это правильно ;)Цитата:
Сообщение от Dronezz
Отсоединяем движок от автомобиля, даем на него лепестричество и топливо, открываем дроссель до упора, смотрим обороты, с учетом передаточных отношений в трансмиссии вычисляем двести км в час даже у "Запорожца"...причем у "горбатого" :)
Есть другие идеи? :)
Измерять на летном мессере не предлагать. :)
А зачем идеи?
Вот М.М. Штирлиц нам факты обьяснил, и даже картинки нарисовал! :D
Тогда в чем вопрос? Давайте просто с ним согласимся и все. :)
Так я и спросил "о чем спор?" ;) :D %)Цитата:
Сообщение от Dronezz
Даже с учетом приведенных 34 секунд. Обычно переключение идет с70-80 до 100 и обратно. С учетом этого, нам надо преодолеть в среднем 25% туда и обратно. итого чуть боьше 8-ми секунд. Плюс надо переключиться с автомата на ручной и обратно. ПНе знамеханизм, поэтому допущу по 1 секунде на действие. Итого 10 секунд. В игре - не более 3-х :) Иначе ваще никуда не улетишь :)
Цитата:
Сообщение от Buka
а на советских самолетах за сколько это действо происходило???
Не наю :) Но то что во время полета рекомендовалось двигать оба рычага одновременно - факт! :Р
Так спора-то и нет, мне интересно,что умные люди скажут.Цитата:
Сообщение от HT
Если графическая репрезентация максимальных положений на приборе в игре верна(надеюсь),то мои 34 сек попадают в точку.
Это только преположение,естественно, просто меня интересуют точные цифры, а их-увы,пока никто на моей памяти не предложил :)
А я так на вас надеялся... :)Цитата:
Сообщение от Dronezz
Спецов бы послушать.Цитата:
Сообщение от Fierce
С точки зрения процесса регулирования оборотов движка, необходимо, что бы шаг изменялся достаточно быстро в пределах его рабочего диапазона. Думаю, секунд за 3-5 на всё про всё. Иначе были бы постоянные перераскруты-затежаления.
Ех.... нда... зеленый я еще летун....
Люди тока ненадо кидать в меня зелеными помидорами.... вот уже в который раз прошу объяснить, так сказать "популярно" накой сдался етот ШАГ ВИНТА ?
Все его обзывают читом.... причем на самолетах синего происхождения....
так вот, блин, объясните наконец, чего такого читерного он дает и как этого достичь, чтобы посщупать :D в простом редакторе :)
в поиск не отправлять.... попрубуйте там сами чегонить найти
Ну вот ан-2 там ручной шаг?двигло-то похожее...Цитата:
Сообщение от pakman
Ли-2 жаль разбился,можно было у них на форуме спросить...
Интересно,от диаметр винта скорость изменения шаг зависит???
http://forum.sukhoi.ru/showthread.ph...stcount=432707Цитата:
Сообщение от Jedi I
Из "свежего" :D
Попробуй сам. Чтоб меня опять не стали обзывать разглашателем тайн джедаййефф ила, просто дам совет. Посмотри на сайтеке треки с чампа из китая. Особлива за мессом Викса, сразу догонишь. Я именно так это дело и просек :)Цитата:
Сообщение от Jedi I
Уточнение по отчёту.
M.M. Stierlitz, согласно информации из листа №13, приведённой в твоём сообщении #2, лопасть поворачивается из положения 26 в положение 82, что составляет 56 градусов. Скорость поворота лопасти 1 градус в секунду, т.е. на поворот лопасти из одного крайнего положения в другое потребуется 56 секунд.
Дальше. Согласно отчёту, положению лопасти 26 градусов соответствует положение механического указателя 12 часов. Поворот лопасти на 6 градусов соответсвует перемещению стрелок механического указателя на один час. Т.о. при повороте лопасти на 56 градусов стрелки переместятся на 9 часов 33 минуты.
Получается в игре диапазон работы механического указателя смоделирован неправильно.
2 Delta 7
:) я вот об этом и спрашивал...ибо по бамажке - одно, по будильнику - другое :)