Пронесло но от этого не легче
Вообшем Америка далеко от России не ушла. С этого года у нас теперь новые правила по обучению людей не являющиеся гражданами США. Вообщем новая контора открыла свои кормушку - платишь деньги (fee), сдаешь отпечатки пальтцев и ждешь разрешение на обучение. Инструктора тоже любого не возьмешь а только того который официально признан TSA.
Написал письмо в профсоюз пилотов. Получил ответ:
"The flight student who are enrolled in flight training on aircarft with a maximum certified takeoff weight (MTOW) of 12,500 pounds or less prior to October 20, 2004 are not subject to Transportation Security Administration (TSA) regulation goverment flight training (49 CFR part 1552)
The regulation's requirements for flight training on aircraft with an MTOW of 12,500 pounds or less do not take effect until October 20, 2004. Flight students who are enrolled in such flight training prior October 20, 2004, are not subject to the regulation"
Вообщем если кратко я начал свою работу над IFR/CPL намного раньше поэтому меня пронесло. А вот дальше непонятно .
Короче грустно все это. Вроде все понятно терроризм, борьба и т.д. но эта же новая кормушка для бюрократов :(
Ответ: Пронесло но от этого не легче
Ну дыкж, всегда так...увы. :(
Ответ: Пронесло но от этого не легче
Цитата:
Сообщение от RB
Вообшем Америка далеко от России не ушла. С этого года у нас теперь новые правила по обучению людей не являющиеся гражданами США. Вообщем новая контора открыла свои кормушку - платишь деньги (fee), сдаешь отпечатки пальтцев и ждешь разрешение на обучение. Инструктора тоже любого не возьмешь а только того который официально признан TSA.
Написал письмо в профсоюз пилотов. Получил ответ:
"The flight student who are enrolled in flight training on aircarft with a maximum certified takeoff weight (MTOW) of 12,500 pounds or less prior to October 20, 2004 are not subject to Transportation Security Administration (TSA) regulation goverment flight training (49 CFR part 1552)
The regulation's requirements for flight training on aircraft with an MTOW of 12,500 pounds or less do not take effect until October 20, 2004. Flight students who are enrolled in such flight training prior October 20, 2004, are not subject to the regulation"
Вообщем если кратко я начал свою работу над IFR/CPL намного раньше поэтому меня пронесло. А вот дальше непонятно .
Короче грустно все это. Вроде все понятно терроризм, борьба и т.д. но эта же новая кормушка для бюрократов :(
по поводу дальше - заплати $130, сдай отпечатки пальцев и летай, кто тебе не дает? ну да добавилось немного волокиты и всего-то...
Ответ: Пронесло но от этого не легче
Цитата:
Сообщение от Lt.AK
по поводу дальше - заплати $130, сдай отпечатки пальцев и летай, кто тебе не дает? ну да добавилось немного волокиты и всего-то...
Ну а ты судя повсему через волокиту это прошел? Если нет попробуй расскажешь впечатления ...
Ответ: Пронесло но от этого не легче
Цитата:
Сообщение от RB
Ну а ты судя повсему через волокиту это прошел? Если нет попробуй расскажешь впечатления ...
через все процедуру пока не проходил, только зарегистрировался в TSA.
к тому же как ты знаешь отпечатки пальцев в CA даже в DMV сдают.
да и для того что бы доступ в аэропорт получить я уже проходил через 10-летний background check и security training.
Ответ: Пронесло но от этого не легче
Цитата:
Сообщение от Lt.AK
через все процедуру пока не проходил, только зарегистрировался в TSA.
к тому же как ты знаешь отпечатки пальцев в CA даже в DMV сдают.
да и для того что бы доступ в аэропорт получить я уже проходил через 10-летний background check и security training.
То есть в списке нашел имя своего инструктора, указал ID своего класса (IFR/CPL/CFI)? Кстати ты в курсе что твой инструктор тоже должен писать регистрацию на тебя с его стороны ?
P.S. В DMV никогда отпечатки пальцев у меня не брали :confused:
Ответ: Пронесло но от этого не легче
Во "радость" еще какая
http://www.aopa.org/
"According to TSA, flight instructors who are currently providing any type of training — including ground school, flight reviews, and other recurrency training, for citizens or noncitizens — must complete the security awareness course by next Tuesday's deadline. CFIs who have current certificates but are not involved in teaching are encouraged to take the free training, while CFIs whose certificates have expired, are encouraged, but not required, to take the training.
Active CFIs who miss the deadline should take the training as soon as possible. Completing the course typically takes less than an hour."
То есть я могу только представить чему их там будут учить...Стучать ?
Ответ: Пронесло но от этого не легче
Цитата:
Сообщение от RB
То есть в списке нашел имя своего инструктора, указал ID своего класса (IFR/CPL/CFI)? Кстати ты в курсе что твой инструктор тоже должен писать регистрацию на тебя с его стороны ?
P.S. В DMV никогда отпечатки пальцев у меня не брали :confused:
знаем знаем. мы с моим инструктором на всякий случай регистрации провели, вплоть до фотографирования на фоне ангара хотя нужды не было, поскольку я начал до указанных сроков.
California uses Live Scan technology.
http://www.dmv.ca.gov/pubs/hdbk/pgs01thru03.htm (6th paragraph)
Ответ: Пронесло но от этого не легче
Цитата:
Сообщение от RB
Во "радость" еще какая
http://www.aopa.org/
"According to TSA, flight instructors who are currently providing any type of training — including ground school, flight reviews, and other recurrency training, for citizens or noncitizens — must complete the security awareness course by next Tuesday's deadline. CFIs who have current certificates but are not involved in teaching are encouraged to take the free training, while CFIs whose certificates have expired, are encouraged, but not required, to take the training.
Active CFIs who miss the deadline should take the training as soon as possible. Completing the course typically takes less than an hour."
То есть я могу только представить чему их там будут учить...Стучать ?
http://download.tsa.dhs.gov/fssa/training/#
Ответ: Пронесло но от этого не легче
Ответ: Пронесло но от этого не легче
Update:
на случай всякий сделал я training request. Полчаса ушло на создание запроса на TSA website. Заплатил $130. Съездил, сдал отпечатки пальцев ($60). И в общем-то и все - Final Approval Granted. При этом training request был один на всё что можно - IR + CPL + ME.
Очередная бюрократия, но как обычно в Америке, с человеческим лицом.
