Психология пилотов ВВС. Вопрос...

Я никак не пойму почему они зачастую ведут себя как пилоты камикадзе нахлеставшиеся сакэ, забросив в кабину катану вместо парашюта.
Люфты отступают под зенитки – те геройски бросаются биться над вражеским филдом. У них повалил черный дым с мотора? Будет рубится пока не угорит.
Сделали дыру в крыле размером чуть меньше самого крыла – хрен он на базу пойдет – будет воевать пока крылья совсем не отстрелят. Он атакует мессера, заходишь на него, поливаешь со всех стволов – не бросит он мессера либо пока не собьет либо пока его самого не разнесут. Может пойти и на таран.
Вот намеднись ФПС Андиболт меня гнал до филда и стал меня гонять над филдом под огнем флаков БЕЗ ПАТРОНОВ. В какой-то момент я попал в него на проходе, он полетел прямо, тут уж я дал со всех пяти стволов и добил его. Уже только после боя подумал: чего эт он из хороших положений не стрелял в меня? А он в чате пишет что патроны кончились.
В миссии я оставался последним синим так что я не пойму – в чем прикол бросаться догонять убегающего, по сути сдавшегося врага когда БЗ почти на нуле?
И таких случаев – в кажной миссии. Почему пилоты ВВС себя так ведут? И в чем причина того что вот когда те же самые пилоты перекрашиваются и летят за LW они ведут себя по другому! Исчезает вдруг наплевательское отношение к матчасти и своей жизни...
Не поддается моему пониманию такое поведение...

В ВВС только герои!!! Победа любой ценой !!! Не будет врагу пощады !!!

Примерно так.

Видать, народ пользуется одной программой, но при этом играет в разные игры ;)
Одному интересно воевать в духе "как оно было/должно быть", а другому просто нравятся драйв и красивые взрывы :D

Возможно это связано с тем, что немецкие самолеты менее прочные (про хенк не говорю :p ) и пилоты действуют аккуратнее , любые повреждения могут быть критическими. Красные надеются на дубовость своих самолетов (иногда уже утраченную после патчей, в свое время на фоках народ тоже нагло рассекал - фиг собьешь) , да и среди красных обычно больше новичков.

Цитата:

---

Сообщение от Maximus_G

Видать, народ пользуется одной программой, но при этом играет в разные игры ;)
Одному интересно воевать в духе "как оно было/должно быть", а другому просто нравятся драйв и красивые взрывы :D

---

Это было бы объяснением если бы так летали обе стороны. Но пока что грудью на амбразуру бросаются как правило ВВС пилоты.
Не все ВВСы, но гораздо чаще чем пилоты ЛВ.

А чего непонятного ?

На мессе наполучаешь тяг и морд в масле, 10 раз потом подумаешь спускатся ли вообще туда ... в этот омут зелёнки с злыми невидимками , много безопасней, пользуясь ТТХ сверху вылавливать.
Обратные проблемы у красных - ну када ж он гад спустится, не видит вроде, но вниз не идёт не рискует, только дай шансик, ну чуток пониже мне ж тебя одной очередью только зацепить и прощайся со своей скороподъёмностью, никуда ты потом не денешься.

Разницу чуешь ? :D

Желали тебя видать долго. И страстно :p

И в добавок - полетел синий на филд, ты разворачиваешься, бросаешь его, убег, так убег, ан нет, разворачивается и опять на тебя, разве не так? вот и приходится добивать и над филдом и преследовать, потому как все равно не отстанет. :)

Цитата:

---

Сообщение от AlleinWolf

Он атакует мессера, заходишь на него, поливаешь со всех стволов – не бросит он мессера либо пока не собьет либо пока его самого не разнесут.

---

Если дистанция не большая, то нету смысла прекращать преследование.
Потому как шансов сбить у красного бОльшая, и в последствии увернуться можно.
А вот если отвернет, то имеет в итоге ни одного сбитого, плюс пару бумзумщиков. Если рядом нету напарника, пропадет.

Так что расчет хладнокровный
:D

Так это же игра, Вульф! Ну чего я зря чтоли 40 минут в лобби стоял чтоб без кила лететь садиться? А патроны кончаются иногда когда не ждешь :)
Сам недавно одного ганса иностранного гнал до филда, потом жму гашетку - нема патронов, чего делать? Начал за ним летать, он от меня... Крутились минут 5, потом я выбрал момент, когда к облакам подкрутились поближе, я в облака и нырнул. А так ведь не отвертишься - догонят.

Цитата:

---

Сообщение от AlleinWolf

Это было бы объяснением если бы так летали обе стороны. Но пока что грудью на амбразуру бросаются как правило ВВС пилоты.
Не все ВВСы, но гораздо чаще чем пилоты ЛВ.

---

А какой молодой, неокрепший и горячий ум в этой стране будет в онлайне за синих? Нееет... в этот цвет перекрашиваются люди с исключительно расчетливым образом мышления :D

Вульф, хорошую ты тему поднял.
Сам я этого не делал, так как писать было лень.
Мне лично не понятно такое поведение. Летаю часто за немцев и наблюдаю такое очень частро. В чем прикол? Чтоб убить гада? Что мешает это вам делать на догфайт серверах? Вам же пох на жизнь и стат. Смысл тогда летать в проектах такого типа?

Я еще давно предлогал за смерть пилота и потерю самолета делать ОГРОМНЫЙ минус. +на первую строницу рейтинг самых минусных.

PS В пандоре эти проблемы вроде решены, в гробу вас там видали с такими подходами

БК кто бы говорил=)
Очень часто сбивали тебя из-за того что ты увлекался погоней за карсным.

Смысл в том - что на немецких самолетах при "плохом" поведении дохнешь просто мгновенно. Даже не быстро. На 10 раз начинаешь задумываться и летать нормально. Более виражные и малоскоростные красные - больше прощают, но платить за это приходиться инициативой - если залез во флаки - проще сдохнуть, т.к. убежать слабореально:)...

Цитата:

---

Сообщение от Lyric_40

БК кто бы говорил=)
Очень часто сбивали тебя из-за того что ты увлекался погоней за карсным.

---

Кирилл, мы говорим про бои над филдами
Когда ты видел меня над вражеским филдом в последний раз?
Я бывает делаю проходы над филдами, но я это делаю на скорость и в то время, когда кто-то крутиться уже с противником.

PS Глянь мой последний ник в BW GER_BPilot

Имеет смысл говорить о самолётах с обоих сторон, одно дело "дорваться" до хвоста синего, другое дело, что в случае окончания патронов, надо ещё умудриться свалить, ведь могут догнать :). Гонять врага под зенами - самоубийство, конечно, может азарт всё объяснит :).

Только азарт не объяснение когда стреляеш по красному снимая с 6ти у своего а ему всё равно хотя мк108 бьёт.

может и не обьяснение, я говорю за себя, над прикрытым филдом гонять не буду точно, но если кончается боекомплект, когда я на 6 у противника, сразу валить не буду, продолжаю имитировать атаки до появления возможности гарантированно уйти. Опять же последнее время, не знаю как у кого, а я не всегда слышу/замечаю пападания, просто что-то отваливается и всё...

Волк, да ладно ;) такие "герои" есть и за ВВС и за ОКЛ. Один тип меня на б25 (саплай) грохнул прямо на филде :(, короче сдох он потом почти сразу.

А меня после того как прострелила зенитка над вражьей базой, добил свой Истребитель Бомбардировщиков 110Г-2 приняв по дымному шлейфу мой БФ-109 за недобитый Б-25. Отсюда мораль, не ходи под зены (даже на высоте и на скорости :()
:D

Ах вот значит как! Получается что полетал я в догфайте или ещё где за синих, вроде нормально, сохранил матчасть и т. д. Решил пересесть в красный крафт, и тут меня как только потянуло на синий филд, потерял волю и всё, тянет и тянет, ничего поделать с собой не могу. Прям как сакэ нахлеставшиеся. Появилось вдруг наплевательское отношение к матчасти и своей жизни. Точно! Я знал! Это в игре код какой то заложен, или дело в том самом 25-м кадре или чего там ещё.

Ну как-то не точно ситуация описана.
1. Я - "Cделано в СССР", по этому уже есть определнное отношение к немецким крестам (даже когда вижу их на современной технике). :) За советскими самолетами как-то не так охотишся.
2. Без БК я под зены бы не полез, хотя если это был успешно отбомбившийся 111... таран однозначно. :)
3. Если меня подбили, противник в прицеле(да и если не в прицеле, но есть еще возможность его прибить...), до своей территории далеко, так какого хрена я буду убегать? Все равно же догонит и добьет...
N. Под зены обычно не хожу, но ситуации бывают разные... все не опишишь.

В догфайте в подобных действиях нет ничего кроме азарта, в миссиях есть цель и если какой-то самолет очень сильно мешает выполнению задачи...
Валить его любой ценой!

В Пандоре эти проблемы по моему не совсем решены... саплаи слишком ценная вещь, а они часто проходят рядом с объектами хорошо прикрытыми зенами. Например Ил2 и создавался, чтобы идти напролом.
Ну вот пример, вчерашняя миссия:
6х6, 2хне русскоговорящих оставлены для прикрытия нашего саплая(про хлопали они его), т.е. практически 6 синих против 4 красных.
Наш подбитый Р40 в последний момент нашел вражеский саплай, и что бы заблокировать его, ему ничего не оставалось как упасть на мост, т.к. я кружил недалеко на Ил2 и ждал наводки на саплай. Саплай скучился у разбитого моста, также там собрались 3 месса и 110. Ну и что мне делать?
Отбомбиться с 5000м? Давно не тренировался, а отбомбится нужно было точно. Спикировал полого, тут уж позняк синим метатся, точно положил бомбы и меня конечно же разобрали на части, но задача выполнена. Вот так...

Цитата:

---

Сообщение от Is_alex

А чего непонятного ?

На мессе наполучаешь тяг и морд в масле, 10 раз потом подумаешь спускатся ли вообще туда ... в этот омут зелёнки с злыми невидимками , много безопасней, пользуясь ТТХ сверху вылавливать.
Обратные проблемы у красных - ну када ж он гад спустится, не видит вроде, но вниз не идёт не рискует, только дай шансик, ну чуток пониже мне ж тебя одной очередью только зацепить и прощайся со своей скороподъёмностью, никуда ты потом не денешься.

Разницу чуешь ? :D

Желали тебя видать долго. И страстно :p

---

Это точно!
ИМХО:
самый лучший самолёт у красных- Лавка. Убер из уберов, НО ТОЛЬКО у земли.
Вот и получается, что если синий на мерине вдруг снизошёл с небес, то упускать такой шанс ну никак не хочется.
А где они чаще всего на "нужной" высоте?
Вот то-то.
Есть, конечно и синие, любящие "постричь газоны", но такие на серьёзных серваках появляются редко. А на квакерских (на Лиге, например) ещё и обижаются, что против 109 и зер все на Лавках стараются полетать, да ещё и норовят удрать, попав в невыгодную ситуацию.

Здесь сказывается разница в характеристиках самолётов, и как следствие разница в наиболее выгодной и безопасной тактике.
На красных выгоднее вести бой у земли (на большинстве), тогда как на синих- наоборот. Поэтому если мне у земли попался 109 и пляшет у меня в прицеле, то мне по-барабану, что у меня на хвосте второй лупит из мк108 (хотя и страшно, правда если успел испугаться, то значит стреляли по мне не очень точно и мои шансы не равны нулю), т.к знаю, что если я первого собью раньше, чем получу более-менее серьёзные повреждения, то у меня неплохие шансы не только уйти от второго, но и завалить его, если гоняясь за мной он сольёт приличноё количество энергии и не сможет сразу уйти за облака.
Ведь что на красных, что на синих самая безопасная тактика- подловить противника в невыгодной ситуации, сбить(если удастся) и смыться. На синих для этого достаточно иметь превосходство в высоте, а на красных этого мало, т.к с ростом высоты оччень сильно падает управляемость. А иногда даже выгоднее наоборот иметь преимущество в скорости и отставание по высоте (небольшое).
На той же Лиге я пользую с успехом тактику "бум-зум наоборот", т.е. идёшь на минимальной высоте, встречный 109, идущий на 1000-1500 меня, как правило, не видит (ну проблемы в игре с видимостью ;) ), проходя под ним, делаю полупетлю и сбиваю снизу или выхожу точнёхонько на 6, выпускаю необходимое количество боеприпасов- и снова вниз, т.к если есть ведущий (первого обычно пропускаешь если идут парой), то он не только не сможет догнать, но иногда и сообразить не успевает что произошло и откуда прилетело ведомому. А если разница по высоте была небольшая, то хватает энергии, чтобы и ведущего догнать.

Прошу сильно не пинать. Опыта на серьёзных серваках нет. Это просто попытка оправдаться за красных "самураев" исходя из собственного опыта(довольно скромного).

ZOD в том-то и дело что красным почти наплевать на свою жизнь!!!
Типа главное задача - на войну это ну никак не тянет(

Цитата:

---

Сообщение от POP

ИМХО:
самый лучший самолёт у красных- Лавка. Убер из уберов, НО ТОЛЬКО у земли.

---

Я считаю, что сейчас (в 3.04m) убером на всех высотах у красных является Аэрокобра.

Поведение опытного игрока на разных самолетах естественным образом будет отличаться и определяться ЛТХ данного конкретного самолета.

Одинаково на всех самолетах летают только новички и... просто и.