Судя по фотографиям почти в летабельном состоянии:)
http://www.aeroplanemonthly.com/news...a_russia05.htm
Вид для печати
Судя по фотографиям почти в летабельном состоянии:)
http://www.aeroplanemonthly.com/news...a_russia05.htm
аж дрож берет =)
Надо трести Копфа у него есть КингКобра =)
Судя по винту садился на лед. Видимо не решился выпрыгивать, памятуя об особенности Кобры бить стабилизатором выпрыгивающего летчика. А может просто высоты не хватило.
Жаль только, что самолет этот из России уйдет как и многие до него. Если и будет летать, то на Западе, увы... :(
У меня вопрос другой возникает, никто не обратил внимания что боковая дверца закрыта? такое ощущение что пилот так и не смог выбраться. Есть мнения?
Да уж.... :( Если еще вспомнить статью про то как ИЛ-4 востанавливали и доставляли в Москву на Поклонку.....Цитата:
Сообщение от Внезапный СЫЧ
Если бы у нас хотели - многие самолеты из Монино могли бы стать "на крыло" как главком ВВС выразился. А так - только в Англии да по частным рукам. А самолет и правда в диковинном состоянии - клад просто. Да еще и самый что ни на есть боевой! По номеру можно установить и часть и пилота - и сказать жив он или нет. А еще если обратите внимание у неё фонарь спереди разбит.
Насколько я помню, при аварийном покидании самолета сбрасывалась ЛЕВАЯ дверца, которая на фото закрыта. В другое время ее старались не открывать, поскольку на ней было закреплено какое-то оборудование. При нормальном покидании самолета пользовалиь ПРАВОЙ дверцей, которой не видно на фото. Если самолет садился на лед, да еще так аккуратно, что остался практически цел, значит, ИМХО:Цитата:
Сообщение от Karaya
1. Летчик был жив и прекрасно контролировал самолет.
2. Позже он покинул самолет через правую дверцу.
По крайней мере, ОЧЕНЬ хотелось бы в это верить...
Это левая закрыта, правой не видно. Тут есть варианты. Если сажал на лед, то скорее всего вышел и за собой закрыл. Хотя мог конечно и потерять сознание при посадке и утонуть вместе с самолетом. Впрочем к чему гадать, номер машины есть, бортовой номер тоже видно, восстановить имя пилота - раз плюнуть.Цитата:
Сообщение от Karaya
Мда... А самолет и вправду в отличном состоянии. Наверняка полетит и... Столь-же наверняка не у нас.
Есть - если его фрицы на земле не добивали - он спокойно выбрался из кабины без аварийного сброса двери. :) А самолет утонул только весной - когда лед растаял. Такое уже было.Цитата:
Сообщение от Karaya
Правда это может быть кобра которую из Аляски перегоняли - и никаких фрицев не было.:)
На кобре аварийно сбрасывалась любая дверь. :)Цитата:
Сообщение от Alexander =SF=Krogoth
Мда, попутал. Исправлено.Цитата:
Сообщение от DDD
Хроника была, тут годика два три назад, там кобра садилась на полевой филд, пилот вышел там через левую дверцу, его(пилота) еще там расцеловал командир вроде... вышел как раз через ту дверцу что мы видим на фото...Цитата:
Сообщение от Внезапный СЫЧ
да надеюсь пилот жив остался, что сел он на лед и вышел спокойно из самолета... Что радует даже камуфляж сохранился почти в идеальном состоянии, и примерно имеешь представление какой камо был в те времена...
Может быть я что-то напутал. Просто очень четко отпечаталось, что одна дверь Кобры никогда не открывалась из-за того, что на ней крепилось какое-то оборудование (по-моему радиостанция) и могла лишь сбрасываться в экстренных случаях.Цитата:
Сообщение от Karaya
Кстати, мелькали где-то фотографии нашей кобры в финском музее. В 1944 году три наших кобры заблудились и сели в Финляндии. Одна из них, с плоскостями от другой стоит в финском музее. Там тоже окраска родная- со всеми опознавательными знаками и номерами.
А вот не так давно в сетке аналогичная фотка Брюстера валялась из Карельского озера. Тоже в таком же сосотоянии - даже еще лучше был. И камуфляж и финские кресты - всё было. Где сейчас - не представляю.
Взлетит не у нас....ясно дело.там уже написано-найдена в России и отвезена в UK .
Нет, он как раз вышел через правую дверь и стоя на правой плоскости с кем - то целовался.Цитата:
Сообщение от Karaya
Пилот, к стати, похож на Речкалова.
Аварийно сбрасывалась любая дверь, но нельзя сбрасывать ОБЕ. Хрен высунешься из кабины.
Да че там - Монино вон Ла-11 сбагрило в 92-м. Нет оно конечно - любой музей имеет право продать если обуза уже. Но так нам только муляжи и останутся - богатое наследие славного прошлого. :(
А я вам вот еще что скажу - тот трофейный фока что в ЛИИ испытывался - 100 пудов до 1998 года был здесь. потом из и-нета даже фотка исчезла. А фотка была цветная - в каком-то ангарчике.
Промежду -прочим у них там тоже самолеты очередь в небо занимают.:)Цитата:
Сообщение от CARTOON
Наша лавка еще не подошла. Кобра в этом году первый полет уже сделала. И-15 тоже там - летает.....-ское нищенство до чего довело. :mad: Извиняйте!
Да что уже сравнивать, когда смотришь авиашоу и диву даешь как пять мустангов крылом к крылу летят, или тройка тех же П39 летит бок о бок, если бы щас началась Вторая Мировая то западные энтузиасты я уверен смогли бы выставить весь парк боевых машин того времени в летабельном состоянии, я в этом не сомневаюсь
хуже обстоят дела с нашей и немецкой авиацией, в летабельном состоянии видел пару яков и G6 на пару с Эмилем
Ну 109Г-2 еще не так давно летал, пока крэш не произошел. Еще Г-10 есть и Г-6 - совершенно верно. Да и в Америке - Эмиль. Фок нет ни одной. "Weisse 1" - может стать первым и единственным.
Эмиль кстати тот еще на дискавери канале вел показательный бой со Спитфайром, очень захватывающе смотрелось, не мог оторваться, меня возле экрана телевизора парализовало.Цитата:
Сообщение от DDD
Так просто до кучи :)
Четыре острова? Там много чего интересного... было еще в начале 90-хЦитата:
Сообщение от orion71