Самолеты над Москвой смогут сбивать с апреля

Причем речь идет не о самолетах-разведчиках, а о пассажирских лайнерах. О том, что разрешение открывать по ним огонь в случае захвата их террористами будет получено до конца апреля, заявил в среду командующий войсками Командования специального назначения генерал-полковник Юрий Соловьев.

«Пока закон позволяет нам применять оружие лишь по боевым летательным аппаратам противника, между тем появилась новая угроза – захват террористами гражданских лайнеров с пассажирами с целью направить их на административные, промышленные и военные объекты в Москве», – заявил Юрий Соловьев в среду на презентации книги «Ветераны округа вспоминают» (речь идет о Московском округе ВВС и ПВО. – «Газета.Ru»).

Командующий КСпН подчеркнул, что «это решение станет основой создания в России необходимой для таких чрезвычайных действий правовой базы». По словам генерала, в подчиненных ему войсках, отвечающих за противовоздушную оборону Москвы и центральных промышленных районов страны от Калининграда до Урала, уже приняты определенные меры, чтобы и в нынешних условиях максимально эффективно пресекать действия возможных воздушных террористов.

Напомним, с идеей сбивать пассажирские самолеты над Москвой и другими крупными административными центрами руководство ВВС впервые обратилось к президенту и правительству еще в 2000 году сразу после терактов 11 сентября в США. «Если бы у нас появилась информация о том, что захваченный самолет направляется в сторону, скажем, Москвы, я бы доложил министру обороны и просил бы его дать приказ уничтожить самолет. Конечно, при этом, возможно, погибли бы заложники, что печально, но мы бы избежали жертв, как в США», – заявил тогдашний главком ВВС Анатолий Корнуков. Он заявил также, что «категорически исключает повторение в России того трагического сценария, который произошел в США». «Как только что-то подобное у нас случается, а у нас тоже были такие факты, мне тут же докладывают об этом, и через минуту мы все уже стоим на ушах», – успокаивал сограждан генерал.
А в качестве самой эффективной меры противодействия подобным вызовам со стороны террористов он предложил расставить на крышах московских высотных зданий зенитчиков с мобильными ПЗРК.

Руководство страны предложений главкома не оценило, и через полгода он был отправлен в отставку.

Забытая было с уходом Корнукова тема всплыла вновь в декабре 2004 года, когда глава думского комитета по безопасности Владимир Васильев со ссылкой на проект закона «О противодействии терроризму» поведал о том, что силы ПВО все-таки получат право сбивать гражданские самолеты, захваченные террористами для атаки стратегически важных объектов. Каким будет механизм принятия решения об уничтожении такого самолета, Васильев распространяться не стал, пообещав лишь, что принимать их будет «должностное лицо, наделенное необходимыми полномочиями».

Проблема возникла, когда разработчики закона дошли до этого ключевого звена принятия решения – оказалось, что никто не хочет брать не себя ответственность за уничтожение самолета с заложниками. В настоящий момент в случае возникновения подобного ЧП машина принятия решения работает следующим образом. После обнаружения службами оперативного контроля самолета-смертника следует немедленный доклад министру обороны, а в случае его отсутствия начальнику Генерального штаба. Если же и его не находят, то доклад следует дежурному генералу по Центральному командному пункту ПВО, который, в свою очередь, не принимает решения, а продолжает попытки связаться с министром и далее по цепочке, пока все пути все равно не приведут к Верховному главнокомандующему, то есть президенту. Но и тут история не завершится, поскольку засомневавшийся президент может решить связаться с ФСБ, МВД или любым другим независимым источником, чтобы получить подтверждение: действительно ли самолет захвачен террористами. Механизм в целом работает безотказно, но тут возникает одно большое «но», которое и отметил еще в 2004 году сам Юрий Соловьев.

«Одно дело, когда самолет, захваченный террористами, идет издалека. Другое – когда он взлетает, к примеру, из ближайшего к Москве аэропорта. Полетное время Ту-154 от МКАД до центра Москвы – 40–50 секунд. Кроме того, нужна стопроцентная уверенность в том, что самолет действительно «смертник», – определил тогда главную проблему Юрий Соловьев. Теперь решение, видимо, найдено.
Кто именно будет принимать в течение 20–30 секунд решение об уничтожении пассажирских лайнеров над столицей, командующий сегодня не уточнил, но очевидно, что это будет не президент, не министр обороны и не начальник Генштаба.

Скорее всего, решение будет принимать оперативный дежурный после выполнения простейшей процедуры проверки сигнала о захвате самолета террористами, так как на более сложную процедуру у него просто не будет времени. Сами военные итоговый вариант борьбы с террористической угрозой в воздухе пока не афишируют, предпочитая дождаться апреля, когда придуманная ими схема будет законодательно поддержана Думой, сенаторами и президентом.

/Газета.Ru/

Бред. :(

Хотя может обыватели спокойнее спать будут...

Трясутся за задницы свои "сортиро мочители".
Почему только Москва?
А что, если угроза будет Питеру или Новосибирску или Краснодару, к примеру?
"Хрен с ними , нас там нет" - так небось думают правители наши?
Сборище казлов.
А не боятся, что какой - нибудь замордованый этой властью зенитчик развернёт свою зениточку на крыше высотки туда, куда давно бы пора жахнуть хорошенько?
Идиоты.

При сбитии или не сбитии самолёта жертвы будут в любом случае. Не попадёт в кремль - попадёт в жилой дом, ещё не известно, где будет больше жертв.
Другое дело, если самолёт хотят направить на какой-нибудь ядерный, химический объект, склад боеприпасов, тогда имеет смысл любыми способами это предотвратить.

Цитата:

---

Сообщение от Old_Pepper

А не боятся, что какой - нибудь замордованый этой властью зенитчик развернёт свою зениточку на крыше высотки туда, куда давно бы пора жахнуть хорошенько?
Идиоты.

---

Так вот и готовят перевороты :) Всё могёт быть.

Цитата:

---

Сообщение от Old_Pepper

А не боятся, что какой - нибудь замордованый этой властью зенитчик развернёт свою зениточку на крыше высотки туда, куда давно бы пора жахнуть хорошенько?

---

Скрее бы. Сейчас только на военных надежда, обыдленый народ грызет свой мосол, понимающих никто не слышит, от центральных и особенно региональных теленовостей и просто тошнит, как все у нас хорошо. Они, те, что сверху прекрасно знают, как не давать загораться костру в народе, как тушить искры.

Опыт революций российских показывает, что после них становится все только во сто крат хуже. Лучше уж как есть.

Цитата:

---

Сообщение от Delta_7

Другое дело, если самолёт хотят направить на какой-нибудь ядерный, химический объект, склад боеприпасов, тогда имеет смысл любыми способами это предотвратить.

---

Чтобы разрушить рубашку реактора или серьёзно повредить систему охлаждения попасть нужно очень точно, простой таран самолётом корпуса блока мало что даст, если учесть к тому же, что самолёт изготовлен из лёгких сплавов и материалов.
Скорее всего проблему могут представлять надземные баки-хранилища нефтепродуктов и химии, но это как правило ближе к портам. Склады боеприпасов это площадная цель без ярко выраженных вертикальных ориентиров - без радионаведения по визуалке тем более на большом реактиве найти и построить заход для профессионала проблема, а для любителя - террориста нереально.

Тем более намного проще взорвать туже нефтебазу без всякого самолета. Но террористы не здравым смыслом руководствуются. Это диверсанты выбрали бы заклад взрывного устройства и потом подрыв дистанционно, а террористам подавай зрелищность, если уж ронять самолет, так непременно в чего-нить типа эмпайр стейт билдинг или пентагона, чтобы журналюги поразрекламировали получше, чтобы толпа, на реакцию которой террористы расчитывают, прочувствовала получше.