Пожелания к игре

Уважаемые разработчики.
1. В настройках для функций "Увеличение" и "Уменьшение" сейчас необходимо назначАть две разные кнопки (либо две разные комбинации). Возможно ли реализовать возможность переключения между функциями "Увеличением" и "Уменьшением" только одной кнопкой (либо только одной комбинацией)? Как, например, сделано для "Воздушного тормоза" и для "Шасси". Их можно выпускать-убирать и разными кнопками, и только одной.
2. На F-15(ом), W-образный символ, расположенный на ADI, указывая угол тангажа ошибается градусов на семь, по сравнению с таким же W-образным символом расположенном на ИЛС. Нельзя ли сделать, чтобы шкалы тангажа на КПП и ИЛС соответствовали своим показаниям относительно W-образных символов?

3. Нельзя ли в настройках управления к команде "Выбрать следущий ППМ или аэродром" добавить команду "Выбрать ПРЕДЫДУЩИЙ ППМ или аэродром"? Я например, перебирая аэродромы, всё время пропускаю нужный и приходится перебирать занова, чтоб опять пропустить :-)
4. В версии 1.1 на российских самолётах на ИЛС пропали посадочные директорные планки, вместо них появились круги. Нельзя ли сделать возможность выбора посадочного инструмента на ИЛС, планки vs круги?

Цитата:

---

Сообщение от Maksim

3. Нельзя ли в настройках управления к команде "Выбрать следущий ППМ или аэродром" добавить команду "Выбрать ПРЕДЫДУЩИЙ ППМ или аэродром"? Я например, перебирая аэродромы, всё время пропускаю нужный и приходится перебирать занова, чтоб опять пропустить :-)
4. В версии 1.1 на российских самолётах на ИЛС пропали посадочные директорные планки, вместо них появились круги. Нельзя ли сделать возможность выбора посадочного инструмента на ИЛС, планки vs круги?

---

3. Хорошая мысль.
4. Нельзя. :) Те немногие изменения, которые мы сделали в 1.1, приближают индикацию к тому что есть на самом деле. Дальше будет больше.

3. Хорошая мысль вот уже который год пытается быть донесенной...

Ага.. а ещо чтобы Ф-16 добавили в Лок Он... =) Лол...

А можно еще пожеланьице очень небольшое? Сделать несколько кнопок по типу numpad+0, которые бы snap-ом крупно фиксировали "взгляд" летчика не просто на панели приборов, а на конкретном секторе или даже будильнике? Например, отдельно крупно на березе, на топливомере и т.д.?
А то пока шею свою остеохондрозную повернешь, да вид приблизишь - собьют ведь сто раз.

Цитата:

---

Сообщение от dentonjc

А можно еще пожеланьице очень небольшое? Сделать несколько кнопок по типу numpad+0, которые бы snap-ом крупно фиксировали "взгляд" летчика не просто на панели приборов, а на конкретном секторе или даже будильнике? Например, отдельно крупно на березе, на топливомере и т.д.?
А то пока шею свою остеохондрозную повернешь, да вид приблизишь - собьют ведь сто раз.

---

Вообще то их и так целый Numpad , и именно туда и настроенных %)

Правда?! Вот блин я отстал от жизни.

5. На внешних видах камеру можно опускать не ниже четырёх метров от поверхности. Нельзя ли понизить это ограничение до одного метра?
6. Нельзя ли на внешних видах реализовать для обзора мышькой инертность или сглаживание? Для плавности.
7. В редакторе можно изменять масштаб карты с клавиатуры "Ctrl +" и "Ctrl -". Нельзя ли сделать возможность изменять масштаб карты с клавиатуры и в полёте?
8. На внешних видах смещать камеру вверх-вниз, влево-вправо возможно только с клавиатуры дискретно либо только на пятьдесят метров, либо только на один метр. Нельзя ли сделать возможность смещения камеры при помощи осей мыши, например вместе с зажатой кнопкой? Для более быстрого и точного позиционирования камеры?

Maksim, по первому пункту - посмотри в списке клавиш, так можно отлючить ограничения на камеру.

Цитата:

---

Сообщение от Dmut

Maksim, по первому пункту - посмотри в списке клавиш, так можно отлючить ограничения на камеру.

---

Важно не снять ограничение, а именно понизить, чтоб случайно не проваливатся под землю. Мне понятно, что опустив камеру ниже четырёх метров к поверхности, в этой поверхности при повороте камеры вниз появляются провалы или дыры. Но нельзя ли "по умолчанию" оставлять четыре метра от поверхности, а где-нибудь в конфиге иметь возможность регулировать расстояние от поверхности по вкусу?

9. С уменьшением угла обзора, пропорционально уменьшается скорость реакции на хатку. Нельзя ли также сделать и для мышки? Чтоб с уменьшением угла обзора, уменьшалась чувствительность мышки?
10. Угол обзора плавно меняется пока удерживается соответствующая кнопка "Плавное увеличение"или "Плавное уменьшение". Нельзя ли добавить, чтоб угол обзора плавно уезжал на величину указанную в конфиге просто щёлкнув кнопку и отпустив (не удерживая)?

На тему 9: никто не знает это как то регулиругется? Могу я убрать изменение реакции хат при изменении угла обзора?

Цитата:

---

Сообщение от vosxod

На тему 9: никто не знает это как то регулиругется? Могу я убрать изменение реакции хат при изменении угла обзора?

---

LockOn1.1\Config\View\View.lua

CockpitHAngleAccelerateTimeMax = 0.7
CockpitVAngleAccelerateTimeMax = 0.7
CockpitZoomAccelerateTimeMax = 0.2

Я с этими строчками мАялся. Попробуй нули поставить.
К слову - я для себя так нужных скоростей хатки на разных углах и не подобрал. Видимо не хватает ещё какой-то координаты.

Раз пошла такая пьянка, то выражу своё впитичление о взгляде на собственные колени! :) колени - то есть, а где же руки? С часами командирскими типа "Полёт "ТАКР Кузнецов"? Кольцом супружеским? или перчатками? РУД как - то не вписывается в картинку с коленями! И РУС бы кто-нить держал, была б картинка тогда завершена. Я уверен что разработчики не раз спорили о выше сказаном, но причины отсутствия анатомических тонкостей - конечностей на форумах я не встречал. Вот такое пожелание. :)

Цитата:

---

Сообщение от b0va

Раз пошла такая пьянка, то выражу своё впитичление о взгляде на собственные колени! :) колени - то есть, а где же руки? С часами командирскими типа "Полёт "ТАКР Кузнецов"? Кольцом супружеским? или перчатками? РУД как - то не вписывается в картинку с коленями! И РУС бы кто-нить держал, была б картинка тогда завершена. Я уверен что разработчики не раз спорили о выше сказаном, но причины отсутствия анатомических тонкостей - конечностей на форумах я не встречал. Вот такое пожелание. :)

---

Согласен, решение получилось весьма условное.
Учитывая определенную трудоемкость, хотелось бы увидеть новый вариант в следующем проекте - с руками, плечами. Чтобы обзор вниз и назад не был ограничен необходимостью скрывать отсутствие плеч и следовательно рук.

К тому же, если слегка анимировать работу руками, должно получиться очень вкусно! И будет отлично вписываться в концепцию кликабельной кабины. Представьте, как здорово - после отрыва и набора минимальной высоты, вирпил кликает кнопку "убрать шасси", и виртуальная рука в кабине отпускает руд и дергает рычаг уборки... Прелестно :)
А при включении станции РЭБ - или левая виртуальная рука тянется к кнопке, или перехватывает РУС, после чего уже правая рука тыкает кнопку... Кррасота... Вкуснотишша :)
Вдобавок, это большой шаг к проработке модели эргономики.

--------

И пожелание собственно к ЛО.
Хотелось бы увидеть дымовые помеховые завесы. В восьмидесятых, если случайно не ошибаюсь, на танках уже стояли станции, регистрирующие лазерное облучение. Неплохо бы увидеть, как цель окружает себя облаком дыма, и ракета теряет ее.
И такой же эффект для кораблей. Хоть это уже и повторение пройденного - но по-прежнему хочется, чтобы они ставили завесы.
Всё-таки и бронетехника, и корабли являются важными целями - элементами игрового процесса. Для проекта с вертолетом это еще более актуально.

---
Забыл написать.
Разумеется, нужна не просто завеса как вещь в себе, а в сочетании с маневром - техника, корабли должны совершать маневры уклонения. Иначе смысла почти нет.

А что, в восмидесятых были Су-25Т? Или Миги-29 в современной окраске "Стрижей"?

AIM... прямь как в пердыдущем посте... ДОЕ%%:СЯ ДО СТОЛБА.... Проехали.. уже не 80-е а девяностые.. =))) Если на то пошло где ты в 80-е видел SU-34 и 39, а на каком истребители в 80-е ты видел Р-77 или AIM-120C ?
В 80-Х БЫЛИ КАКИЕНИБУДЬ КОНЙЛИКТЫ МЕЖДУ РОССИЕЙ, ГРУЗИЕЙ И США ?

КОРОЧЕ , ЕСЛИ СЧИТАТЬ ТАК - ЛОК ОН - ЭТО СИМУЛЯТОР БОЕВЫХ ИСТРЕБИТЕЛЕЙ Су-27П, Су-33, Миг-29 9-12 и 9-13, Су-25, Су-25Т, F-15C, A-10 И ТОЧКА. ДАТУ CИМУЛЯЦИИ ВЫБИРАЙ САМ! А дата - хоть 1945, если фантазия конечно позволит, всё как твоей душеньки угодно! Можеш в небе устроить мясо с использованием состоящих на вооружении РФ 1500 СУ-34, никто не запрещает (разве только железо) - а потом спрашивать себя 10000000 раз, а разве есть хотябы 10-ка Су-34 на вооружении РФ в стою ?

Во, кстати, только хотел про Су-34 добавить.

Вброшу пятачок, ладно?
А можно... заставить САУ "Берег" и им подобные НЕ стрелять на ходу? Им вроде бы не полагается...
И вообще - пусть бы вся эта наземная техника (за исключением разве что ЗСУ и ЗРАК) начинала палить после ППМ типа "Атака". А то устал я смотреть на ПТУРы и снаряды, пытающиеся лететь сквозь холм с соответствующим результатом, а предложенный вариант худо-бедно может решить проблему. Если это не слишком сложно, конечно...

Неплохо бы иметь раздельный тормоз на правое и левое колёса, чтоб покруче выворачивать на месте. Не помешало бы ещё иметь возможность колёсный тормоз на ось повесить.
Дистанция до следущего пункта маршрута у F-15 на HUD и HSI разные. На HSI показывает дальше, чем на HUD. И чем дальше пункт, тем больше разница в показаниях. На HSI в сухопутных милях, а на HUD в морских чтоль? В руководстве написано, что на HSI в морских милях, а не сухопутных.
В "Руководстве пилота" написано для F15 : -"Значение углов атаки по указателю не соответствуют истинным значениям углов атаки (в градусах) самолёта." Хорошо бы писАть: чему тогда соответствует значение, я например, не знаю, и мне интересно.
В "Руководстве пилота" написано для F-15: -"В режиме ILSN дополнительно отображаются следущие индикаторы: Когда шасси убрано, на ИЛС индицируется символ GSUP. В выпущенном положение шасси на нём индицируется символ GSWN." В игре эти символы не индицируются. ???

Цитата:

---

Сообщение от Maksim

Неплохо бы иметь раздельный тормоз на правое и левое колёса, чтоб покруче выворачивать на месте. Не помешало бы ещё иметь возможность колёсный тормоз на ось повесить.

В "Руководстве пилота" написано для F15 : -"Значение углов атаки по указателю не соответствуют истинным значениям углов атаки (в градусах) самолёта." Хорошо бы писАть: чему тогда соответствует значение, я например, не знаю, и мне интересно.

---

Покруче... ага. При управляемой передней стойке самолет естественным образом поворачивает так, чтобы переднее колесо катилось без бокового проскальзывания. Если попытаться "покруче", то как пойдет переднее колесо? Правильно, с юзом... а за сорванный или изодранный пневматик Пушкин платить будет? Это не taildragger со свободно ориентируемым колесиком... :)

Пилоту интересно быть не может :). Он должен знать, что максимальная продолжительность полета будет при стольких единицах, на глиссаде держать столько, а если столько - то это уже перебор.
На Су-25, хоть и в градусах, а тоже реальному УА не соответствует. Желтый сектор видишь? А красный? :)

Цитата:

---

Сообщение от Yo-Yo

Покруче... ага. При управляемой передней стойке самолет естественным образом поворачивает так, чтобы переднее колесо катилось без бокового проскальзывания. Если попытаться "покруче", то как пойдет переднее колесо? Правильно, с юзом... а за сорванный или изодранный пневматик Пушкин платить будет? Это не taildragger со свободно ориентируемым колесиком... :)

Пилоту интересно быть не может :). Он должен знать, что максимальная продолжительность полета будет при стольких единицах, на глиссаде держать столько, а если столько - то это уже перебор.
На Су-25, хоть и в градусах, а тоже реальному УА не соответствует. Желтый сектор видишь? А красный? :)

---

Когда с внешних видов смотришь, создаётся впечатление, что переднее колесо как раз и юзит, его как бы заносит во внешнюю сторону поворота, даже на самой медленной скорости. Вот я и думал, что если одним колесом подтормаживать, то этого сноса не будет. Мне чёй-то кажется, что у Су-27 и F-15 уж больно большие радиусы разворота, даже в ангаре не развернутся. Наверное зная колею, базу, диаметр колёс и угол поворота передней стойки можно расчитать радиус поворота (без сноса). Только я, к сожалению, не знаю формулы :)

Единицы измерения угла атаки видимо в попугаях :)

В АФМ оно не юзит. Точнее юзит, но тогда, когда нужно... :) Если же рулить аккуратно, то идет без сноса.

Хм...А у меня вот глупый вопрос возник...А када человек умудряется переднюю стойку на рулежке рассматривать??? Из кабины ее не видать....Я вот при рулежке больше интересуюсь оборотами и скоростью, дабы за ограничения не выскочить и окружающим ландшафтом, дабы рулежные дорожки не перепутать и схему руления не нарушить....А то РП фитиль на разборе выпишет....;)