Вид для печати
Прощу прощения у модераторов, что здесь спрашиваю.
http://s96920072.onlinehome.us/AWA1/...tt/walk544.htm
Кто-нибудь знает что об этом самолёте? ИМХО такой "Лавочкин" редкость в этом бренном мире... :rolleyes:
И сразу вопрос номер 2: ещё есть такие на свете, хоть частями, как здесь?
КАЙФ !!!!!!!!!! я ужо думал нет их . ааще и если и появится то новодел.Ан нет ошибался.А Лавочкины - которые остались 7 9 да 11
7 у нас и чехов 9 11 у китайцев.А тут вона чего :D Где ты раньше был яж модель его звканчиваю ,А тут по внутрянке закабинной -ПЛАТИНА
Если кому интересно, вот ссылка на Fighter Factory, про которую говорится в ссылке первого поста. Они там ещё делают МиГ-3 и Як-3.
Может Тараныч придёт, чего подскажет...:rolleyes:
Я бы сказал, что его втихую откопали где-нибудь (либо из под воды достали), и продали. ЧОрные археологи ин да хаус. Об этом коственно говорит тот факт, что на сайте Fighter Factory ничего об этом нет.
Update: ноги у этого Ла-5 растут отсюда: http://www.mga.ru/Lavochkin_LA-5.html
А вот здесь пожалуйста по подробнее... ;)Цитата:
Сообщение от SaVaGe
А ты что хотел? Ведь в России Ла-5 никому не нужен. Джерри Яген сделает из этого Ла-5 конфетку. Я сегодня разговаривал с одним человеком... Он 3 года искал, кому в России нужны останки трех По-2.Цитата:
Сообщение от Taranov
Не нашел в России, продал на запад. Там они оказались нужны. А там был практически полный комплект металлических частей самолета. Дерево разумеется сгнило.
Так что не надо про черных археологов, ладно.
Вы уж простите не образованного. Но как можно из этого чегото сделать?
я правильно понимаю, шассей нет, двигла нет, крыльев тоже, так же нету пушек(хотя годика два назад тут на форуме ктото продавал швак)?
Не правильно. Там написано, что кроме этих останков в комплекте мотор детали хвостового оперения и полное оригинальное описание тех.процесса (вероятно, с заводскими чертежами).Цитата:
я правильно понимаю, шассей нет, двигла нет, крыльев тоже, так же нету пушек(хотя годика два назад тут на форуме ктото продавал швак)?
Ну, а пушки все равно никто не позволит поставить настоящие, а массо-габаритный макет можно и из дерева и свинцовых грузил сделать. :)
АШ-82 было выпущено 70 тысяч штук, на Ил-14 стоял, к примеру.Цитата:
Сообщение от Gugens
Муляжи ШВАК сделать можно, благо, не такой уж он и сложный.
Крыло - материалы по нему наверняка есть, приборы выпускаются до сих пор :D
Если кто-то поставит себе задачу поставить эту кучу металла на крыло, он при наличие средств и связей это вполне сможет осуществить.
2 Dronezz: я-то как раз рад, что он попал за рубеж. Ибо дальнейшая судьба этого самолета явно не лежать где-то в запасниках, а, скорее всего, летать. Но согласно закону, этот самолет принадлежит министерству Обороны, а значит, это как раз подпадает под "черных археологов".
Нет. Это не так. Я специально занимался этим вопросом, поскольку сам владею останками нескольких самолетов Второй Мировой. МинОбороны не нужны останки самолетов. ВВС тоже отказалось брать разбитые самолеты. А вот бронетехнику заберут только в путь.Цитата:
Сообщение от Taranov
Сайт наш - интересно. Летать - не летать ему, но ИМХА зря продали. Назад уже не вернёшь, останется потом только губы кусать. Жаль что у нас реставрацией (да что там реставрацией - коллекционированием) занимаются единицы.Цитата:
Сообщение от Taranov
2 SaVaGe: когда апдейт? ;)
Пусть лучше летает там, чем не летает вообще.Цитата:
Сообщение от Tony_1982
Так, по крайней мере, будет хоть какой-то самолет, а не груда обломков.
Вообще, тенденция увеличения спроса на советские самолеты не может не радовать. Видать, объелись уже 109-ми да мустангами.
Прцесс сборки модели тут .
http://forum.sukhoi.ru/showthread.php?t=26103
Исходник вакуформ + всяк разное.Масштаб 1:48
Крупнее не делаю нет места для хранения.
В принсипе на сейчас готов к покраске.