Взрыв мотора на Bf 109

Господа уважаемые верпилы)). Вот какой собственно вопрос имею. Почему после попадания в мотор месса , происходит взрыв? НУ знаете, да? Появляется черный дым. Потом надпись " горит двигатель" и БУМ! Время примерно 3-4 сек, от одного события, ( черного дыма) до взрыва. Там что , самоуничтожение стоит? Я понимаю, что двигатель может заклинить, что гореть может , Но взрывается то он почему? Чему там взрываться? Все знают что моторы водяного охлаждения более уязвимы, чем моторы воздушного. И при попадании в маслянный радиатор , например, двигло быстро умирало. Это и Яков касается. Но взрывается оно с какого перепугу?
Бак другое дело. Но и тут не все ясно. Если загораются баки на ЛАГГ то, ЛАГГ летает довольно продолжительный отрезок времени для такой ситуации и не обязательно взрывается , может закрутиться и падать к земле.
Спасибо. :)

Цитата:

---

Сообщение от Megera

Господа уважаемые верпилы)). Вот какой собственно вопрос имею. Почему после попадания в мотор месса , происходит взрыв?
Спасибо. :)

---

ну ты прям как первый раз замужем %)

это реализация ДМ и вопрос к разработчикам.
Из той же серии что и таги выбиваемые одной пулеметной пулькой

Блин. Взрывается-то не мотор, а бак от возгорания.

Я раньше как то не думал об этом, все больше на фоке. А тут, на Эмиле пришлось. И сомнение взяло. Все ли так, "у нас правильно". :) . И еще слив горючки на фоке, Независимо от загрузки сливается за 5 сек. Как будто не пробоина в баке и полностью дно отстрелили. Как в выливном контейнере )). Если баг , то надежды на исправление наверное нет. С таким колличеством крафтов латать дыры на старых...У разработчиков времени наверно не будет ;) :)

Цитата:

---

Сообщение от AndyGandy

Блин. Взрывается-то не мотор, а бак от возгорания.

---

Да? А с каких это пор бак в носовой части распологается? Над ( или под двиглом)?

И "черный густой дым" из под капота это не пробитый маслорадиатор, а пожар под капотом. А надпись выскакивает только при открытом огне. и мотор возгорается от утечки топлива. Смесь безина и масла очень горюча. Это на всех машинах смоделировано почти одинаково, некоторые могут чуть дольше дым пускать, некоторые меньше. Но открытый огонь из под капота гарантированно приведет к взрыву через 10-20 секунд.

Цитата:

---

Сообщение от Megera

нет . Мотор. Сто раз проверено.

---

Безопровод тебе перебивиают :D
БЯнзин льется на блок,магнето искрит и....прЮвет %) пары бЯнзина рвут на части бренное тело твоего самолета...

Цитата:

---

Сообщение от Buka

И "черный густой дым" из под капота это не пробитый маслорадиатор, а пожар под капотом. А надпись выскакивает только при открытом огне.

---

Значит когда черный дым валит из крыльев крафтов где нет маслобаков и маслопроводов,это тоже пожар?Енто проводка там так коптит? :D

Цитата:

---

Сообщение от Fierce

Безопровод тебе перебивиают :D
БЯнзин льется на блок,магнето искрит и....прЮвет %) пары бЯнзина рвут на части бренное тело твоего самолета...

---

Не думаю так. Если бы так, то загоралось бы почти сразу сразу. Да и пары бензина должны сккапливаться какое-то время. и не иметь выхода.Чтобы ббыл взрыв. То есть радиатор и дырки от пуль и прочие отверстия надо залепить скотчем, а идет черный дым. Если ухитриться то можно даже посадить самолет на этом дыму. И как правило такой дым если был пробит маслянный радиатор. Потом, пожар и взрыв. Самое интересное, что как только задымило двигло не имеет значения, выключил ты его или нет. То есть перекрыт бензин или капает. Конец один.

Цитата:

---

Сообщение от Buka

Но открытый огонь из под капота гарантированно приведет к взрыву через 10-20 секунд.

---

не факт...я раза три сбивал пламя пикированием как то в Беллуме и благополучно сел...

кстати, на П-40 тоже частенько взрыв происходит..буквально на днях, на Г1 атаковал П-40 нa Bf-1909 G2...огонь велся на пикирование градусов под 45....короткая очередь, попадания в мотор сверху, черный , густой дым, проскакиваю и сразу же взрыв сзади...буквально 1.5 секунды....

Цитата:

---

Сообщение от Fierce

Значит когда черный дым валит из крыльев крафтов где нет маслобаков и маслопроводов,это тоже пожар?Енто проводка там так коптит? :D

---

А ты думаешь все таки маслопровод? :)

Да, иенно пожар. И очень часто (почти всегда), особенно на Яке и ЛаГГ, такой дым приводит к открытому огню. Кобра тоже загорается, но крайне редко.

Черепахин :) Я говорю именно про открытй огонь. Если сбить, то открытого огня нет, взрыва тоже нет :)

Цитата:

---

Сообщение от Buka

И "черный густой дым" из под капота это не пробитый маслорадиатор, а пожар под капотом. А надпись выскакивает только при открытом огне. и мотор возгорается от утечки топлива. Смесь безина и масла очень горюча. Это на всех машинах смоделировано почти одинаково, некоторые могут чуть дольше дым пускать, некоторые меньше. Но открытый огонь из под капота гарантированно приведет к взрыву через 10-20 секунд.

---

На ЛАГАх и на бомберах такого не замечалось. Мало того на Гене1 Ишак при таком пожаре под капотом не только летал Но и воевал. Мы по наиности бросили его , думали ща лопнет. А не тут то было.
:D Это может подтвердить МАЙБАг с которым мы видя сию картину чуть сами не попадали :D. Могу узнать, по моему даже трек есть.

Цитата:

---

Сообщение от Buka

Черепахин :) Я говорю именно про открытй огонь. Если сбить, то открытого огня нет, взрыва тоже нет :)

---

Леш-там и был открытый..полыхало вовсю... :)

Цитата:

---

Сообщение от Megera

Не думаю так. Если бы так, то загоралось бы почти сразу сразу. Да и пары бензина должны сккапливаться какое-то время. и не иметь выхода.Чтобы ббыл взрыв. То есть радиатор и дырки от пуль и прочие отверстия надо залепить скотчем, а идет черный дым. Если ухитриться то можно даже посадить самолет на этом дыму. И как правило такой дым если был пробит маслянный радиатор. Потом, пожар и взрыв. Самое интересное, что как только задымило двигло не имеет значения, выключил ты его или нет. То есть перекрыт бензин или капает. Конец один.

---

Густой черный - пожар
Светло серый - маслорадиатор

Цитата:

---

Сообщение от Buka

Черепахин :) Я говорю именно про открытй огонь. Если сбить, то открытого огня нет, взрыва тоже нет :)

---

Никто и никогда не смог сбить огонь на Эмиле. Алгоритм всегда один тот же. Дым, пожар взрыв. И не 10-20 сек , а практически сразу.

Цитата:

---

Сообщение от Buka

Густой черный - пожар
Светло серый - маслорадиатор

---

свтло серый на мессах-это типа бензину тю тю через очень короткое время...на работу мотора это не сказывается.... :)

Цитата:

---

Сообщение от Tartilla

Леш-там и был открытый..полыхало вовсю... :)

---

Серега, но ты же его сбил? :) Если балон с ацителеном вовремя из костра вытащиьт, он тоже не бабахнет :)

Цитата:

---

Сообщение от Tartilla

свтло серый на мессах-это типа бензину тю тю через очень короткое время...на работу мотора это не сказывается.... :)

---

Не, бензин это белый, ну цвета у менятакие на мониторе :)

Цитата:

---

Сообщение от Buka

А ты думаешь все таки маслопровод? :)

Да, иенно пожар. И очень часто (почти всегда), особенно на Яке и ЛаГГ, такой дым приводит к открытому огню. Кобра тоже загорается, но крайне редко.

---

не очень вериться чето ;) Логично предположить:черный дым должен быть чем-то вызван...А в дюралевом крыле чем он вызван?Где кроме тросов нет ничего...

Цитата:

---

Сообщение от Megera

Конец один.

---

... все там будем... ну кто не горцы :)

А всеж таки ИМХО моделирование повреждений это ноу-хау каждого конкретного программиста. Решил что будет так значит будет.
Потому как не известно КАК ОНО БУЛО на самом деле.

Вон кобра с дымом может летать хоть 15 минут и это НИКАК НЕ СКАЗЫВАЕТСЯ на ее ТТХ.

в реале по воспоминаниям советских ветеранов было так:

попал в самолет, из него хоть дым, хоть масло хоть топливо потекло то можно было о нем зобыть. Из боя он выходил ... И советские пилоты делали так же. Ибо в реале не было кнопки [Новая попытка]

Цитата:

---

Сообщение от Buka

Не, бензин это белый, ну цвета у менятакие на мониторе :)

---

Леш, я понимаю о чем ты... :) Но когда за мной появляется серый дымок, работа мотора никак не изменяется , и если у тебя например 100 топлива (еще раз повторю на работе мотора никак не сказывается) осталось тебе летать мин 5-7 максимум..потом не двигло вырубается от повреждений( оно работает усе ок) а просто бензин заканчивается....При обычном белом шлейфе -летай себе нехочу....

Цитата:

---

Сообщение от kurk

... все там будем... ну кто не горцы :)

А всеж таки ИМХО моделирование повреждений это ноу-хау каждого конкретного программиста. Решил что будет так значит будет.
Потому как не известно КАК ОНО БУЛО на самом деле.

Вон кобра с дымом может летать хоть 15 минут и это НИКАК НЕ СКАЗЫВАЕТСЯ на ее ТТХ.

в реале по воспоминаниям советских ветеранов было так:

попал в самолет, из него хоть дым, хоть масло хоть топливо потекло то можно было о нем зобыть. Из боя он выходил ... И советские пилоты делали так же. Ибо в реале не было кнопки [Новая попытка]

---

Согласен. Двигло берегли и те и те.

Цитата:

---

Сообщение от Megera

Да? А с каких это пор бак в носовой части распологается? Над ( или под двиглом)?

---

Попали в двигатель. Пробили. Двигло работает, топливо из него пробитого хлещет. Вот он и горит. Пламя из за твоей скорости сжигает весь самолет, нагревает бак и бабах тебе пожалста. Делов-то.

Цитата:

---

Сообщение от Megera

Никто и никогда не смог сбить огонь на Эмиле. Алгоритм всегда один тот же. Дым, пожар взрыв. И не 10-20 сек , а практически сразу.

---

Что бы сбить пламя, надо две вещи, точнее три:
1. Скорость
2. Скольжение
3. Время

Просто у немцефф бензин высооктановый, гарит лучшее и жарче :D:D:D

Серый, я понял о чем ты. Да, скажем так светло белый и темно белый. Тот который светлый, он обычно исчезает потом, типа протектор затянулся, а темный, это типа аварийного сброса топлива, все и сразу и со всех баков :)