Вот и я сделал 1 шаг к реалу , вчера совершил первых 2 полёта , пока ещё не самостоятельных на як-12 . :D
Вид для печати
Вот и я сделал 1 шаг к реалу , вчера совершил первых 2 полёта , пока ещё не самостоятельных на як-12 . :D
Поздравляю, Олег!!! Теперь тебя уже не спасти %) (в хорошем смысле ;)) :).
Поздравляю!!!
Слушай, так Як-12 это очень круто! О где? Может фотки есть?
Да неуж-то? :D:D:D
Добрался таки %)
Поздравляю!!!
(одно неясно - где сочинение на тему, а? ;))
короче вот краткий фотоотчёт , извините , но на большее я сегодня не способен я отмечаю !!!! Кто помнит свой 1 вылет тот поёмёт .
Поздравляю, завидую по-хорошему.Цитата:
Сообщение от ROSS_OlegDa
ГДЕееееее!??
Где можно полетать на этом чуде?
ХАЧУ!
По чём? (можно шёпотом :) )
а это мы поехали специально к нашим сосквадникам из великого сквада ROSS :) в не менее великий город Тверь , вернее под него и вот там на филде всё и случилось , кстати по-мимо як-12/як-52/як-Т18/АН-2/ и ещё некоторых других машин , там есть планеры "бланик" спарка , а это надо вам сказать совсем другая романтика , вот фотки .
вид из задней кабины из планера , высота 600 метров и тишина , из-под крыла , с этого начинается разбег планера в кабине ROSS_DIFIS ,шейдеры 5.0 :D
вот фотки описанные выше
АН-2/наш курсант прыгнул на отлично с 900 метров , а вот некоторые....(за раскрытие запаски и не снятие чеки штрафф в подвале :cool: )/як-12 вытягивает пленер с Дифисом на его эшелон / все устали , все довольны , все в мерин и домой %)
Олег, поздравляю =)
А чего морда лица такая напряженная? =))
Как он тебя кстати поднял? Это ж не мерс.. у него поди лошадок поменьше =)
Расскажи, как самолет?
лошадок кстати одинаково 360 лошосил :)
морда лица , это когда в 1 вылете нас болтать стало на 300 метрах , а инструктор мне упорно доказывал что металл летает :) + я посмотрел на вариометр , а там + 4 , да и уши до боли заложило с непривычки . я там сидел как рыба и ртом "работал"
Поздравляю :) 360 л.с. в наше время довольно мощная машина, да и Як-12 красавец .
Як-12 очень уважаемый самолет. Я слышал от старых планеристов, что на этом самолете можно было подбирать планера даже с пахоты. Не знаю правда это или нет, но диаметр его родных колес впечатляет :)
Правда.Цитата:
Сообщение от Mr.Pro
Знаю человека, садившегося и взлетавшего с перепаханного поля
на ЯК-12. Самолёт - супер. Жаль наши политики в СССР определяли кому на чём летать и по тому "пресадили" ДОСААФ на "Вильги", отправив в утиль чудесный самолёт.
Тогда было главное, чтоб поляки довольны были. :mad:
Олега поздравляю!!!
За ручку то хоть подержался?
Пару слов по поводу "Вильга" vs Як-12. Есть в наших краях легендарный человек Гуго ПЭтрович Пэттерс. Я уже писал о нем. Знаменит тем, что стал проф.пилотом не имея ноги - протез ( несчастье в детстве случилось) . Его путь в авиацию заслуживает отдельной темы. Скажу только, что знаком с ним с 1985г, когда он был комэск Ан-2 в челябинском объедененном. (мне тогда было 15 , я только начал подлетывать на БРОшке) И вот в 2002-ом встречаю его в РОСТО. Ему за 60 , младшей дочери- 9 (если не вру), летает на "химии" на Авиатиках. В этот день ему и мне начальник клуба предложил по 3 часа на "Вильге". Я отлетал слева, мне понравилось . Может потому, что ни на чем кроме Ан-2 уже много лет не летал, а может не все понял. Так вот Гуго, полжизни пролетав на Як-12,любя эту машину давшую ему дорогу в небо, после "Вильги" был не то что недоволен. Он был заметно расстерян и как бы подавлен. Говорит знал, что дерьмо, но что настолько.... "При всей внешней похожести с Яком, такое барахло."
Подчеркну- это не моя оценка. Я был доволен.И собой в том числе. Но его мнение для меня мало сказать -авторитетно.
Кстати "Вильга" эта с тяжелым носом. Двиг там не родной. У родного 200 сил (М-14А- ?), а на этой- 360. Из-за этого не летуч этот псис совсем.
А между тем, в Магнитке, стоит 3 свежевыкрашенных Яка. Видел года три назад, когда там Пара-ски-стов (во млин спорт) на соревнованиях бросал.
Тогда спрашивал, теперь по случаю повторюсь. Есть ли кто с Магнитки. И нельзяль узнать за Яки? Летают ли? Чьи? (Чичибаби?) и почем?
Да, фоток бы еще этих красавцев. И побооольше :)
говорят что в России осталось летабельных Як12 всего несколько штук. 10 кажется.
Так вот в Твери - один из них. Просто чудесный самолет. Я был шокирован, что он еще на ходу и летает как птичка. Вечная конструкция как и Ан2.
Мне дали пролететь на нем коробочку со взлетом-посадкой и планер когда тягали поуправлял - так вот скажу - мои впечатления о нем просто восторг. Как игрушечка. Очень чувствительный, очень устойчивый, прощает любые ошибки. В управлении сказка. Ведешь его как велосипед и в кабине комфортно и легко. Я летал на нем сразу после Яка52, так як52 после кажется жестким, неудобным чувствительным боллидом. Не принижаю качества як52 - самолет для других целей. Но если просто нравится летать, то як12 - это такси. Вообщем кайф я словил. Особенно от пилотирования.
Володь, а чего я вторую фотку у тебя не видел?
Проверяйте мотораму! Информация с МАРЗ - ремзавода по "Вильгам "и Ан-2.Цитата:
Сообщение от biz-on
Моторама у неё больное место, трещит даже с родным мотором.
М14 на неё ставить нельзя! Не трёп. Очень серьёзно!
Пардон за оффтоп.
Поздравляю!!!!
Да не летает эта Вильга давно. И с ней вообще мутная история....
Но инфу хозяину передам, при случае. Спасибо. Хотя мне кажется, что это не будет ему новостью.
А я могу и путать что-то. Ведь отлетав час сорок, не заглядывая в РЛЭ (ком сказал, что в РЛЭ про ЭТОТ самолет не написано) все режимы со слов инструктора. Велели сдать всеж РЛЭ и матчасть для порядку и САМосьоятельного. Да я замотался. Хотя двигло, установленное, вроде регламентировано чем-то. Но врать не буду, не обладаю инфой полной, а хозяин- тот еще Штирлиц:)