Рано закрывать расследование авиакатастрофы, унесшей жизнь Гагарина,

Рано закрывать расследование авиакатастрофы, унесшей жизнь Гагарина, считает автор новой книги, посвященной трагедии 1968 года

МОСКВА, 20 июля. /Корр.ИТАР-ТАСС/. Применение современных технологий позволит по-новому взглянуть на причины авиакатастрофы 1968 года, унесшей жизнь Юрия Гагарина и его инструктора Владимира Серегина. Такого мнения придерживается автор вышедшей в Москве новой книги, посвященной анализу причин трагедии.
Написавший книгу, авиационный инженер, участник официального расследования Игорь Кузнецов считает, расследовавшая ЧП госкомиссия пошла по неверному пути, "некорректно истолковав показания приборов с разбившегося УТИ МИГ-15, обнаруженных на месте аварии в Подмосковье". Не был учтен, полагает Кузнецов, "и факт разгерметизации кабины пилота вследствие открытого вентиляционного крана".
Версии, приведенные в книге, "имеют право на существование и свое развитие". К такому выводу пришли большинство пришедших на презентацию экспертов. Правда, звучали и другие мнения, авторы которых предлагают "больше не ворошить прошлое, "дальнейшее исследование которого не приведет к появлению новых фактов, но может наплодить лишь дутые сенсации". Этой позиции придерживается генерал-лейтенант, Герой Советского Союза, заслуженный летчик-испытатель СССР Степан Микоян, также участвовавший в работе Госкомиссии по расследования причин катастрофы 1968 года, официальные выводы которой так и не были опубликованы.
По утверждению Микояна, "комиссия предположила, что причиной катастрофы учебного самолета 27 марта 1968 года, скорее всего, стало столкновение с метеозондом, разгерметизировавшим кабину, после которого МИГ-15 свалился в неуправляемое падение".
Однако, эта неопределенность в выявлении причин гибели первого космонавта, считает Кузнецов, бывший коллега Микояна по тому же расследованию, "требует продолжения работы экспертов по этому вопросу, а также публикации выводов работы Госкомиссии 1968 года".