Вид для печати
маститые буффоводы, просветите, как это в иле делается?
интересует, как определяется примерный курс на цель, как потом "доворачивать" на боевой курс и как, собсно, подруливать непосредственно перед сбросом?
ну и может какие есть секреты и рекомендации?
Для Б-25 :
1. на боевом курсе необходимо включиь автогоризонт, при этом выкрутить триммер руля высоты вверх.
2. тяга примерно от 90% и выше.
3. Далее - Триммером руля поворота - корретировать боевой курс. Нежно.
Для Тб-3. На сколько я могу вспомнить, автогоризонта там нет. Для этого необходимо разностью тяг двигателей добиться установившегося горизонтального полета (Левая винтомоторная группа - должна иметь меньшую тягу, чем правая). После этого, необходимо перейти на место бомбардира, и первым двигателем - проводить корректировку курса.
Выше тяга - самолет ведет вправо, ниже тяга - ведет влево.
Более подробно можно прочесть на сайте Летной школы 72АГ:
http://airschool.72ag.ru/Issues/001
Что касается бомбардировки при помощи тяжелых бомбардировщиков с больших высот, на этом съели собаку товарищи из 14 ТБАП: http://www.14tbap.ru/
Аналогичных команд пикирующих бомбардировщиков и штурмовиков развивших серъезное учение о бомбардировке в условиях нынешнего патча пока не встречал.