Раскопки советского самолета

Выезжали вчера, с нами ехали парни из "Тризны".
После долгих переругиваний со всякими дачниками прочими врагами рода человеческого, удалось преодолеть все шлагбаумы и подъехать к самой кромке нужного леса. С полкилометра пешком - и мы на месте. Приступаем к раскопкам.
По первоначальной информации сбитый самолет был истребителем Як-1 или ЛаГГ-3, но находки заставили изменить первоначальную версию на Пе-2/3 (было найдено 3 моторамы, тогда как на 1 мотор их две). Также на месте падения была обнаружена гильза 12,7 мм выпуска 1941 года и несколько патронов 7,62 мм (в отличие от гильзы - в отвратительном состоянии). Были найдены 3 большие хреновины, относящиеся к моторам (Fierce, как более опытный в этом плане, расскажет подробнее - а то я сдуру заснял только одну).
Еще нашли карбюратор в очень приличном состоянии с сохранившейся маркировкой завода (не успел щелкнуть после того, как мы промыли его на мойке на обратной дороге - аж сверкал) и кучу мелочевки: куски пластмассы и свинцовых решеток аккумулятора, осколки плексигласа, мелкие куски дюраля, два практически одинаковых маленьких (диаметр ~5-6 см) окошка в дюралевом оформлении и т.п.
У меня, как впервые поехавшего на подобное мероприятие впечатлений - выше крыши. Внушаить, одним словом.

Ну и фотки, само собой:

1-2) RC_Tuz сперва позирует с лопатой, а потом чуть не тонет в яме (правую ногу и сапог доставали по отдельности).
3-4) Карбюратор сразу после вынимания и его маркировка.
5) Непонятное окошко.

Огласите весь список, пжжалса! (с) :D
Выкладывай все, что наснимал :)
Мое здесь

Выложу, но ближе к ночи - щас уже работать пора :)

Самолет был сбит осенью сорок первогоДа.вкратце скажу:самолет оказался двухмоторным,т.к. нашли половинку моторамы от второго двигателя.Подняли кок винта и редуктор винта.
Предположительно это пе-3,наличие крупнокалиберного пулемета.
Во второй воронке наличие больших расплавленных кусков алюминия говорит о пожаре.
Подробный отчет напишу позже ;)

Цитата:

---

Сообщение от NewLander

5) Непонятное окошко.

---

:D Наоборот. Очень понятное. Такие были только на пе2\3 и только с правой стороны фюзеляжа над крылом (по две штуки в ряд).

еще нашли:

- 2 овальных лючка. На одном надпись "упр. элер. и щит." (управление элеронами и щитками). Другой просто зеленого цвета. Защелка рабочая.

- циферблат "темп. возд." С градуировкой от -70 до + 60 :eek:

- черная коробка с ручкой и проводом из нее
- кусок плексигласа с красной полосой

позже очищу от грязи и выложу фотографии.

Fiers, у меня вопрос созрел: а откуда там мог взяться снаряд, если там боев не было?

[QUOTE=ross_CyMATOXA]Fiers, у меня вопрос созрел: а откуда там мог взяться снаряд, если там боев не было?[/QUOT]

вроде были

Понял, был дезинформирован...

когда ещё куда поедите ?

NewLander, Tuz, "а финики-то, финики-то хде?" (мульт)
Фотками поделитесь, а?

Поедем еще в этом году.

Останки экипажа не находили ? Планируете ли по сохранившимся номерам восстановить, так сказать, боевой путь самолета ? И вообще, что вы собираетесь делать со всеми находками ?

Время идет и с каждым годом у нас остается его все меньше…


Именно такие мысли посещали меня, когда неожиданно позвонил командир ПО «Тризна» и попросил съездить на разведку места падения самолета…

С проводником договорились о встрече на 8 часов утра. Путь от г. Дедовска был недолгим, всего каких-то 15 минут на машине, да 10 минут пешком.
Первое чуство-шок. Шок от того, что местные жители в воронке от самолета устроили помойку-заурядную дачную помойку. Нет, я конечно и раньше встречал такое отношение, но чтоб так, в открытую… Одно дело окопы, блиндажи-там не видно ничего, а здесь на земле лежали остатки обломков от самолета. Куда скидывали мусор, они не могли не понимать!
На поверхности лежали остатки от моторамы, баллон для сжатого воздуха, куски брони явно не авиационного происхождения. Выкопав яму, перетаскали туда мусор из воронки, вторую не трогали (изначально воронок было две). Надо было «прощупать» землю щупом. Щуп упирался явно в большой фрагмент металла. На этом разведку посчитали законченной.
Второго октября у станции метро Фили проезжающие были удивленны большим количеством людей в камуфляже. Это встречались мы, поисковики отряда «Тризна». Ненароком напугав ранних пассажиров.
Прибыв на место, первым дело вычистили остатки мусора из двух воронок. Далее разбившись на группы, определили фронт работ для каждой группы поисковиков.
Большая часть народу первым делом начала перебирать отвал, чтобы не пропустить какие-либо фрагменты, которые помогли бы в дальнейшем установить марку самолета, судьбу экипажа. Ведь бирки с агрегатов очень маленькие и их так легко пропустить в глине.
Почва оказалась не очень благоприятной для раскопок: вода с синей глиной создавали под ногами такую кашу, что лопату приходилось втыкать несколькими ударами ноги. Но зато сохранность найденных деталей оказалась отменной.
Поначалу в первой воронке шли только маленькие фрагменты, хотя ранее мы вытащили кусок броневого листа больше подходящего для танка, нежели для самолета. Но после трех часов борьбы с «синей кашей» что-то блеснуло. Работа пошла активней и еще через час мы смогли понять, что это был авиационный редуктор двигателя. В воздухе появился аромат бензина и масла. После стольких лет, глина став прекрасным консервантом прекрасно сохранила алюминий и сталь. Почва у редуктора перестала быть синей, а приобрела зловещий черный цвет.
Принесли ручную лебедку, закрепили за дерево, накинули петлю на редуктор. Охватило волнение, ведь на редукторе дублировался номер двигателя, а это нить к судьбе экипажа.
Первая проба и петля сорвалась. Опять томительные минуты приготовлений и редуктор стронулся с места! Прошло еще десять минут, и мы подняли его наверх. Печально блестели разбитые сепараторы подшипников, шестерня, когда-то передававшая огромный крутящий момент перекошена ,лопастей винта нет, две были сорваны при взрыве, а еще одну отпилили заботливые руки охотников за цветметом.
Но работа на этом не встала. Работа кипела во второй воронке, откуда извлекли на свет два карбюратора к-105.Теперь память перебирала самолеты с мотором м-105 ,на котором были установлены данные карбюраторы. Як,ЛАГГ,ПЕ-2,СБ…Шильдик с выбитым годом, говорит о том,что, скорее всего самолет был произведен в 41г.
Крупнокалиберные патроны, патроны калибра 7.62…Это или ЯК или ЛАГГ-3!
И тут неожиданно из второй воронки поднимают трубу моторамы. Это не одномоторный истребитель!Значит двигателей было два. Это ПЕ-2 либо ПЕ-3.Потверждением тому стала находка еще одного редуктра. К сожалению, он был деформирован много больше первого. Вернее от него много меньше осталось.
День близился к вечеру, находок уже не было. Все, копать больше нечего.
Работа закончена, и мы поехали по домам.
Впоследствии мы узнали, что человек, показавший нам место, пять лет назад, выкопал целый двигатель и сдал его в металлолом. Сказал, деньги были нужны. И лопасть винта отпил он. Установить мы более ни чего не сможем.

Время идет и с каждым годом у нас остается его все меньше…Мародеры часто опережают нас. Очень жаль.

С Уважением,Fierce (Макс).

Цитата:

---

Сообщение от Fierce

Время идет и с каждым годом у нас остается его все меньше…

---

Респект!
Оформил бы все это дело в виде статьи-рассказа с фотками, я бы у себя на сайте вывалил, чтобы народ знал!