Внуково приобрело авиасервис

Правительство Москвы и "Внуково-инвест" выкупили контрольный пакет Внуковского авиаремонтного завода. Переоборудование завода под обслуживание самолетов иностранного производства может обойтись инвесторам в $120-150 млн.

Акционеры аэропорта Внуково - правительство Москвы и ОАО "Внуково-инвест" - выкупили контрольный пакет Внуковского авиаремонтного завода №400 (ВАРЗ), сообщил генеральный директор аэропорта Василий Александров. По его словам, теперь на базе завода будет создана современная ремонтная база. До конца года предполагается осуществлять ремонт самолетов Boeing 737 и Boeing 757, а впоследствии получить лицензию на обслуживание других иностранных самолетов, которые садятся во Внукове, сообщил он.

По словам Александрова, услуги завода, вероятно, будут включены в пакет, который продает "Внуково хэндлинг", что сделает Внуково более привлекательным. Сегодня завод обслуживает не более 8% прилетающих во Внуково самолетов.

По словам генерального директора авиакомпании "Атлант-Союз" - основного перевозчика аэропорта Внуково - Владимира Давыдова, техническое обслуживание воздушных судов авиакомпании проводится как во Внукове, так и в Домодедове. Выбор места при этом зависит от предлагаемых на данный момент условий и наличия свободных мощностей. "Если изменения в лучшую сторону на заводе будут идти такими же темпами, как и в самом Внукове, то мы можем это только приветствовать",- прокомментировал Давыдов планы акционеров аэропорта.

"Обслуживание самолетов является высокорентабельным бизнесом - более доходным, чем авиаперевозки, и соизмеримым с аэропортовым бизнесом,- считает ведущий эксперт ОАО "НИИ экономики авиационной промышленности" Олег Пантелеев.- Для аэропорта Внуково вступление в этот сектор будет означать серьезные дополнительные доходы". В то же время с приобретением завода Внуково получает и контроль над прилегающей территорией, что также является важным фактором, сказал Пантелеев.

По его словам, сегодня в аэропортах Москвы нет другого полноценного ремонтного завода, осуществляющего капитальный ремонт Ту-154 - самого распространенного самолета в России. ВАРЗ - один из трех крупнейших игроков на рынке обслуживания Ту154 наряду с Самарским авиастроительным заводом "Авиакор" и авиаремонтным заводом №411 в Минводах, говорит эксперт.

Что касается двух других московских аэропортов, то в Домодедове есть центр обслуживания самолетов Ил-76, а в Шереметьеве - мощный техцентр "Аэрофлота" и центр Lufthansa Technik.

По мнению Пантелеева, аэропорту Внуково имеет смысл делать ставку на ремонт Boeing 737: это одна из двух моделей, которыми в ближайшие годы будут пополняться парки российских авиакомпаний. Крупный центр по обслуживанию второй модели - Airbus A320 - находится в Шереметьеве. По словам эксперта, объем инвестиций в переоборудование завода в том случае, если будет необходима реконструкция ангарного комплекса, составит $120-150 млн. По словам Пантелеева, правительство Москвы - хороший инвестор, поэтому потенциал у завода велик.

/газета "Бизнес"/