Вид для печати
помогите советом!
Я уже несколько лет увлекаюсь авиасимуляторами. За это время освоил SU-27 Flanker и ИЛ-2 в совершенстве ...:ups:
ВОПРОС-
пригодится или помешает мне полученный опыт в самостоятельном обучении пилотированию самодельного самолета? :rolleyes:
Щас начнется :D
Помешает.Именно в самостоятельном обучении.Цитата:
Сообщение от oldmaverick
Было бы не плохо поучиться на настоящем самолёте с настоящим инструктором, + книжки почитать. Вот тогда сим не помешает. :)
Ну что, накаркал? :DЦитата:
Сообщение от Biotech
Скорее всего нет хотя несомненно прибавится представление о том как это происходит в реальности. Симуляторы могут помочь если их использовать с толком но для этого нужно иметь опыт и понимание как их использовать.
На данном этапе самостоятельно наверное помог бы FS2004 с изучениeм навигации вот пожалуй и все.
Книг перечитано довольно много :rtfm: , инструктор мне недоступен, остается идти тернистым путем проб и ошибок.Цитата:
Сообщение от Old_Pepper
Я думаю, если подходить к делу осторожно, то можно обойтись без кровопролитиев... :ups:
Я слышал, что такое бывает.Цитата:
Сообщение от oldmaverick
А как это, с толком?Цитата:
Сообщение от RB
FS2004 это microsoft fly simulator?
если да то может быть попутно обьясните мне что в нем кроме навигации и интерьера кабины соответствует реальному полету?
На мой взгляд дилетанта физика полета в ИЛ и ФЛАНКЕР не в пример круче...
или я вообще ничего не понимаю... :(
Так он и написал:"помог бы FS2004 с изучениeм навигации ".Цитата:
Сообщение от oldmaverick
Остальное там ни чему не научит, но даст хоть какое-то представление о том, куда чего надо тянуть, чтоб самоль полетел в нужную пилоту сторону.
"Я так думаю!" (с) :)
Нет, но иметь общие представление в минимуме. Если это тем более самодельный, то вообще нет. Его сначало должен облетать профи.Цитата:
Сообщение от oldmaverick
навигация, скорее всего, пока мне ни к чему. Тем более что из нав. приборов один компас. планируются(при условии удачного взлета) полеты в близи "аэродрома" - поляны ;)
Еще хотелось бы узнать какие реальные санкции могут последовать за взлет на неизвестном аппарате пилоту без лицензии?
Ил и фланкер-это симуляторы, но не тренажёр! И ни когда с ими не будут ;)Цитата:
Сообщение от oldmaverick
Уголовное приследование за нарушение правил полётов. И конфискация самоделки.Цитата:
Сообщение от oldmaverick
Цитата:
Сообщение от oldmaverick
Самостоятельно?! Без Инструктора?!! На самоделке?!!!
У тебя в роду никого по фамилии Райт не было?
Если нет, то премию Дарвина точно сорвешь.
Ужасные вещи вы говорите... Расстроили меня донельзя :(Цитата:
Сообщение от ALF
вся беда в том, что насколько я в курсе цен, получить сертификат пилота мне весьма не по карману.
Легализовать "самоделку" видимо тоже... :expl:
А может не поймают? :ups:
А премия большая? :DЦитата:
Сообщение от D@n&L
А гдеж бедному крестьянину тренажер-то взять? :eek:Цитата:
Сообщение от ALF
С толком это когда понимаешь чем симулятор может реально помочь. А это может знать только реальный пилот-инструктор который так же знает как эффективно можно использовать симулятор для подготовки .Цитата:
Сообщение от oldmaverick
MSFS 2004 наверное больше поможет чем ИЛ 2 или Фланкер. Дело в том что некоторые люди делают модели самолеты для FS2004 годами. В результате получается очень хороший самолет со всеми функциональными системами и приличной динамикой полета. ИЛ-2 имеет добротную модель полета но все процедуры и функциональность сильно упрощены. Тем не мнее ни один симулятор не может достоверно имитировать динамику полета реального самолета хотя может к ней и приблизится .
Кстати некоторые модели в FS2004 имеют такую динамику полета что ИЛ2 может позавидовать ;)
Цитата:
Сообщение от oldmaverick
В том смысле, что выглядели как живые? :rolleyes:Цитата:
Сообщение от Old_Pepper
-----------------
Если ты все таки решил это сделать, то из тех кто здесь присутствует тебе вряд ли кто поможет ;)Цитата:
Сообщение от oldmaverick
Братьев Райт довольно проблематично найти на форумах в Инете :D, но наверно можно накопать что-то по поводу их экспериментов и опытов начала полетов... если верить учебникам истории, то у них как бы получилось... но на симуляторах они не летали... по моему... :rolleyes:...
Господа!
по большому счету мне хотелось бы услышать от вас одно.
-"Дерзай, чувак!" , пусть в несколько иной форме, но по сути примерно так. При всем безусловном авантюризме данного проэкта, я человек довольно реалистический, осознаю всю степень риска и отнюдь не склонен к суициду. Просто, судя по всему другого пути в небо у меня нет. А летать, ну оччень хочется...
К стати все это произойдет (если произойдет) еще не завтра. Самолет еще надо достроить. Но...
А что делать то!!!
Дерзай, oldmaverick!!!
И вломи па башке тому кто будет тебя отговаривать!
:)
Я бы некогда не сказал "дерзай чувак" - я не хочу что бы на моей совести были убитые люди ..:)Цитата:
Сообщение от oldmaverick
Вот такое предложение - можно пойти в аэроклуб и попробовать хотя бы один раз полетать что бы представить себе чего ожидать от реального полета.
Если нет то варианты такие и вероятности :
a) разобьешь самолет во время разбега 30%
b) убьешься на взлете 50%
c) убьешься на четвертом развороте 90%
d) убьешься при посадке 80%
Так дерзай! :)Цитата:
Сообщение от oldmaverick
Лучше один день прожить как Лев, чем сто лет , как овца!
Это твоя жизнь и она в твоих руках, делай с ней что хочешь.
И.Сикорский испытывал все свои первые самолёты сам, прослушав курс по теории летания и пару раз прокатившись на подпрыгивающем в воздух "Фармане".
И в Советские времена целая армия самодельщиков сами учились, сами летали (подпольно) .
Но и печальных страниц в этой истории много.
Я насобирал довольно много материала по самодельному самолетостроению, изучил принципы конструирования и аэродинамики, и тоже лелею мечту собрать
свой самолет, дело в финансах.
Так вот самоделок строилось в СССР довольно много и люди часто испытывали их на свой страх и риск, и летали. Летали старики, молодые, бывшие и действующие пилоты и даже два глухонемых парня на самодельном двухмоторном самолете с движками от Урала.
Я не буду тебе давать советов, упаси Бог, скажу о себе:
Если я получу возможность потратиться на самодельный самолет (при наличии рук
35 - 55000 руб) то первую свою машину я буду проектировать и собирать с максимально высокими летными характеристиками, не валящуюся в штопор, с минимальными взлетно-посадочными скоростями, не гонясь, за маневренностью,
и минимальными размерами. Существуют машины способные при брошенной РУС
и отсутствии сильного ветра просто самостоятельно выдерживать посадочный угол и скорость, ( почти планер) естественно нужен точный расчет.
Начинающие пилоты самоделок обычно для самостоятельного обучения используют прием "подлет" - на длинной ВПП совершается взлет по прямой до высоты 1-2 метра потом плавная посадка и так с повторениями и увеличением высоты, когда данный элемент отработан переходят к полетам по кругу.
Все эти мои рассуждения чисто теоретические, и я готов к пинкам и заплевыванию, но все самолеты на заре их возникновения проектировали, строили и облетывали самоучки, причем строили с ужасающими нарушениями принципов аэродинамики, у меня же ( при правильном проектировании и изготовлении) должна получиться устойчивая и простая в управлении машина
ну а опыт нужно приобретать самостоятельно, не забывая конечно о чрезвычайном риске.
RB,
ты всегда такой душный? :)
Написал же человек, пикселями по экрану, что все осознает и убивать себя "ради любви к небу" совершенно не собираеться...