Конгресс США дал добро на финансирование проекта сверхбольших реактивных дирижаблей

Конгресс США одобрил программу строительства дирижаблей проекта WALRUS HULA (Hybrid Ultra Large Aircraft), сообщает Defense Industry Daily. Бюджетный комитет Конгресса США (Congressional Budget Office) рассмотрел проект на одном из своих заседаний, и одобрил его.

Эксперты комитета отметили, что в сравнении с традиционными военно-транспортными летательными аппаратами ВВС дирижабли имеют неоспоримые достоинства.

В заключении комиссии, в частности, отмечается, что грузоподъемность дирижабля проекта WALRUS составляет 500 тонн, а общая стоимость 15 таких воздушных судов, включая стоимость обслуживания в течение 30 лет, составит примерно 11 миллиардов долларов.

Эта сумма соответствует стоимости примерно 21 транспортного самолета C-17 - самого большого подобного самолета в США. 21 такой самолет планируется закупить по программе дооснащения ВВС. Однако, даже если учитывать наименьшую возможную грузоподъемность WALRUS, то все равно 15 таких аппаратов перевезут в пять раз больше грузов, чем 21 самолет. Грузоподъемность C-17 составляет 63 тонны.

Как отмечают эксперты Конгресса, у программы WALRUS существуют и недостатки. В первую очередь, это касается технологий. Большинство технических решений, которые инженеры воплощают в этом проекте, не имели аналогов в прошлом. Системы корабля созданы на базе новейших технологий, которые не были достаточно долго испытаны. Вместе с тем, C-17 выпускается уже десять лет, и большинство его "детских болезней" удалось вылечить.

Однако даже если Пентагон согласится пойти на риск и запустить в серию малоиспытанный дирижабль, существует еще одна проблема - стоимость этого процесса. Впечатляющие цифры, которые были рассмотрены на заседании в Конгрессе, не учитывали стоимости прекращения выпуска транспортных самолетов и организации производства WALRUS. Между тем эти суммы могут оказаться весьма значительными.

WALRUS является не дирижаблем в чистом виде, а гибридом цеппелина, самолета и винтокрыла. Подъемную силу в нем будет создавать не только, собственно, емкость, наполненная газом, но также реактивные двигатели и крылья. Сам аппарат при этом будет тяжелее воздуха.

Этот корабль, скорее всего, станет ключевым компонентом программы FCS, которая столкнулась с серьезной проблемой обеспечения транспортными самолетами аэромобильных подразделений "армии будущего".

/Lenta.ru/

Видать у Янки совсем крыша уехала... Может они еще крадилов на твердотопливнах ускорителях для бомбордировок будут использовать ??? :D

Двигатели у него будут, разумеется, не реактивные (нет дураков), а турбовинтовые...
http://www.livescience.com/scienceof...12_walrus.html

Цитата:

---

Сообщение от Dagon

Видать у Янки совсем крыша уехала... Может они еще крадилов на твердотопливнах ускорителях для бомбордировок будут использовать ??? :D

---

Не сказал бы ;)
В СССР была разработка теплолета - т.е. газо-теплового жабля с наддувом горячими выхлопными газами от ТРД. Причем часть ТРД создавала "воздушную подушку" из холодного воздуха между оболочкой и собственно горячими газами. А другие ТРД работали как движители.

В теории скорость около 600кмч, грузоподъемность - в зависимости от размера, но выше чем просто у газового жабля.

Дальность - в зависимости от экономичности движков...

:rtfm:
Это читал в жур. Изобретатель-Рационализатор кажется за 1988 год.
Все подкреплялось расчетами :D

Такая жабля могла бы с высокой скоростью возить внегабаритные военные грузы на больше дистанции...

Цитата:

---

Сообщение от budjum

Не сказал бы ;)
В СССР была разработка теплолета - т.е. газо-теплового жабля с наддувом горячими выхлопными газами от ТРД. Причем часть ТРД создавала "воздушную подушку" из холодного воздуха между оболочкой и собственно горячими газами. А другие ТРД работали как движители.

В теории скорость около 600кмч, грузоподъемность - в зависимости от размера, но выше чем просто у газового жабля.

Дальность - в зависимости от экономичности движков...

:rtfm:
Это читал в жур. Изобретатель-Рационализатор кажется за 1988 год.
Все подкреплялось расчетами :D

Такая жабля могла бы с высокой скоростью возить внегабаритные военные грузы на больше дистанции...

---

Не уверен, но помоему там все-таки ТВД и не ТРД должны были быть. По крайней мере именно такой проект я встречал в свое время в журнале "Наука и жизнь"...

для движения не уверен - может и ТВД
А для наддува подушки и как газогенератор - точно ТРД

Цитата:

---

Сообщение от sdm

Не уверен, но помоему там все-таки ТВД и не ТРД должны были быть. По крайней мере именно такой проект я встречал в свое время в журнале "Наука и жизнь"...

---

В ТМ еще было.. за 198лохматый год. на обратной стороне даже схема и вид такого аппарата (маленького, правда) я еще сначала подумал, текст не прочитав- что это за вертолет такой странный:)

Касательно дериграбля америкосов :) Зная их тягу ко всему угловатому, то у них получится некий кирич с крыльями и громадных размеров "Балон" с газами и прочей фмгней. Если прикинуть по размером то чтобы поднять ему в воздкх тон 500 полезного груза то длинной он будет в милю, это минимум !!! можно учесть то что маневренность этого мамонта будет очень низкая, да притом чтобы его разагнать скажем хотябы до 500 км/ч потребуется двигатели достаточно мощьные. да и топлива он будет жрать как черт голодный. Тогда что получается, что к ниму еще несколько жд цестерн надо привезать с топливом. в итоге у нас получится фигня моссай тонн этак тысячи в 2-2,5 и совершенно неумеющая летать. Но зато стоящая кучу денег. и если даже летающая то очень хорошо збивающаяся из обокновенной рагатки, потомучто данная инженерная идея будет порить от зимли на растоянии двух сантиметров да и то с натягом. нет ну если им онечно хочится вбухивать кучу денег в кучу метала то это их проблемы. когда эта затея у них пройдет, и если этот WALRUS всетаки будет построен, то я с удоволствием посмиюсь над ихним идеотизмом.

Цитата:

---

Сообщение от Фагот

В ТМ еще было.. за 198лохматый год. на обратной стороне даже схема и вид такого аппарата (маленького, правда) я еще сначала подумал, текст не прочитав- что это за вертолет такой странный:)

---

Он? :) №6 за 1983 год...

Цитата:

---

Сообщение от Dagon

Касательно дериграбля америкосов :) Зная их тягу ко всему угловатому, то у них получится некий кирич с крыльями и громадных размеров...

---

Похожее говорили про ихний С-170. Однако, они без него щас никуда. И живёт машина. ;)

А какая у него высота полёта будет? ;)

Цитата:

---

Сообщение от Z9

А какая у него высота полёта будет? ;)

---

- Высота полёта дирижаблей, в отличие от аэростатов, никогда не была большой, обычно в пределах не более 3-5 км. Видимо потому, что на большой высоте придётся сильно менять его поперечное сечение (гелий, которым он наполнен, там расширяется, выбрасывать - жалко, дорогой, откачивать - долго... :) ), а это привёдёт к дополнительному росту сопротивления. Плюс - на больших высотах и скорости ветра бывают большими, хорошо - если попутный... :)
http://kursy.rsuh.ru/aero/html/kurs_485_0.html
http://forum.membrana.ru/forum/inven...ent=1028679660
http://www.megakm.ru/weaponry/encycl...picNumber=2921
http://hghltd.yandex.com/yandbtm?url...=116&d=1669253

Цитата:

---

Сообщение от wind

- Высота полёта дирижаблей, в отличие от аэростатов, никогда не была большой, обычно в пределах не более 3-5 км.

---

что не мешало Циппелинам обладать потолком в 6000м.

Цитата:

---

Сообщение от mr_tank

что не мешало Циппелинам обладать потолком в 6000м.

---

А там не гелий горел ;), в Хинденберге-то... да и 5км не так уж сильно отлично от 6км.

Цитата:

---

Сообщение от Dagon

рыльями и громадных размеров "Балон" с газами и прочей фмгней. Если прикинуть по размером то чтобы поднять ему в воздкх тон 500 полезного груза то длинной он будет в милю, это минимум !!!

---

что-то мне говорит, что полуторакратное увеличение всех измерений приведет к 3.3 кратному увеличению грузоподъемности.

Летать со скоростью 500км/ч его никто и не заставляет.

Прочность: Для габаритов дирижаблей становится проблемой изгибы конструкции от нагрузок. Для клепанной алюминий+сталь+перкаль+резина конструкции это приведет к большим проблемам. А вот для пластиковой констукции с высокой газонепронецаемостью это будет пофигу, учитывая то, что расчитать деформируемую конструкцию на современных компах не столь и неразрешимая задача.

Маневренность: Дирижабли маневренными не были и не будут. Но никто и не требует вести воздушный бой на этих аппаратах, главное - долететь и выгрузится. Мощности современных силовых установок достаточно. чтобы противостоять капризам погоды. Кроме того, никто не обязывает делать дирижабль в форме огурца с большой парусностью, можно и диск.

Управление: Швартовать дирижабль, искусство, но для продвинутой ЭДСУ это тоже не большая проблема, поскольку скорости малы, а современная электроника успешно меряет дистанции и ускорения, то возможна вообще автоматическая швартовка.

Стоянка: Эллинг, говорите? А нафига он ему если он пластмассовый? Достаточно прижать к земле, и подвести обслуживающие фермы. Прижимать его будет не пеньковые канаты привязанные морскими узлами наземной командой, а нормальные канаты из углеродного волокна, которые достаточно сунуть в замки наземной швартовки.

Погрузка-разгрузка: Проблема? если ураганный ветер, в необорудованном месте то-да. Однако ветер не вечен, теоретически дирижабль способен несколько дней погоды в воздухе ждать. Да и какой дурак пошлет этот корабль без разведки погоды? Не сможет сесть, разгрузит, при ГП 500т, можно позволить упаковать грузы в контейнеты и разгрузть бортовым краном, хоть 100т грузоподъемности.


Ну а оборудование для безопасных полетов на такую махину навесть не проблема, он может радаров на себя сколько угодно и куда угодно смотрящих навесить, ну а в случае забрать на борт ракет В-З и зависнуть над противником партизанского толка - как далеко он может видеть и стрелять?

Вспомнилось, прочитав первый пост:
"....Итак, поздней осенью Андрей Тимофеев на своём «МиГе-23», получив команду из штаба ПВО округа, вылетел на перехват неопознанного объекта, нарушившего границу Советского Союза. Объект двигался сравнительно медленно, и в штабе решили, что, скорее всего, это метеозонд на большом аэростате, а потому повышенной боевой готовности объявлено не было, и майор действовал один, а не в паре, как обычно принято.

Цель он увидел издалека и был шокирован её внешним видом и размерами. Версия об аэростате, занесённом попутным ветром, отпадала сама собой. Более всего цель напоминала дирижабль типа «цеппелин», только без признаков рулевых поверхностей, двигателей или гондолы. Но не бывает дирижаблей в три километра в поперечнике, выкрашенных в ярко-красный цвет, с изображением серпа и молота в носовой части и надписью огромными буквами вдоль всего корпуса: «25 ЛЕТ ВАШИНГТОНСКОЙ КОММУНЫ».
— Перехватчик, вы видите цель? — спросил штурман наведения.

Тимофеев промычал что-то невнятное, и на этом связь оборвалась. Истребитель словно вошёл в мёртвую и чётко ограниченную зону — в наушниках затрещало, «МиГ» чуть тряхнуло, будто он попал в воздушную яму, и наступила тишина.

— База, приём, — запросил Тимофеев, — База, вы слышите меня? Я вижу цель, База. Это что-то невероятное! База, приём?

Но штурман наведения молчал. Майор попытался менять частоту, но на всех диапазонах был различим лишь шорох помех.

Тимофеев понял, что это неслучайно. Он разом вспомнил все разговорчики о «летающих тарелках», которые можно вдоволь наслушаться в «курилке» любого авиационного подразделения. Кто-то видел их на самом деле, кто-то только хвастался, что видел, кто-то своими ушами слышал, что кто-то видел, но все сходились в одном — явление существует, и разумного объяснения ему пока не найдено. Впрочем, объект, наблюдаемый Тимофеевым, мало походил на «тарелку». К тому же, эта надпись на чистейшем русском языке. И родная символика… Может быть, этот «дирижабль» — наше новое секретное оружие? Но тогда почему штаб ПВО округа оказался не в курсе? И что это значит — «Вашингтонская Коммуна»? Коммуна, насколько известно, была Парижская…

Истребитель тем временем продолжал лететь по направлению к неопознанному объекту. Вскоре стали различимы детали. Оболочка «дирижабля» оказалась сварной и состояла из цельных металлических листов — будто корпус морского судна. По «экватору» её опоясывала площадка шириной метров в десять — о назначении этой стальной ленты приходилось только догадываться.

Согласно действующим международным нормам, самолёты-нарушители принято опрашивать на частоте 121 с половиной мегагерца. Поскольку ничего другого не оставалось, Тимофеев так и поступил. К его удивлению, те, кто находился на «дирижабле», отозвались на его запрос.

— Вы находитесь в суверенной зоне гражданина Калашникова! — зазвучал в наушниках твёрдый голос. — Назовите пароль или немедленно покиньте суверенную зону! Вы находитесь в суверенной зоне гражданина Калашникова! Назовите пароль или…

Ага, подумал майор, значит, всё-таки свои — земные и советские. Это облегчало задачу.

— Слушайте вы! — грубо сказал Тимофеев. — С вами говорит пилот-перехватчик. Вы нарушили границу Советского Союза. Назовите вашу государственную принадлежность и регистрационный номер. В противном случае вы будете уничтожены.

Истребитель майора приблизился к объекту настолько, что Андрею пришлось делать разворот. На удалении в километр неопознанный объект выглядел ещё более внушительно, заслоняя собой полнеба. Оставалось загадкой, какая сила приводит эту тушу в движение, но Тимофеев решил не задумываться об этом — он всё узнает в свой срок.

— Перехватчик, вы находитесь в суверенной зоне Максима Калашникова! — снова забубнил голос. — Если вы не покинете зону в течение минуты, мы будем вынуждены уничтожить вас.

— Эй, вы, на дирижабле, — озлился Тимофеев, — полегче на поворотах! У меня на подвеске две ракеты «воздух-воздух», и если вы не будете подчиняться, я пущу их в ход.

Ответ последовал незамедлительно. В туше «дирижабля» вдруг открылась узкая щель, похожая на бойницу, и тонкий ярко-голубой луч ударил в фюзеляж «МиГа», разрезав истребитель пополам......"
Антон Первушин "Операция "Копье""......

Цитата:

---

Сообщение от blend

Вспомнилось, прочитав первый пост:
"....Итак, поздней осенью Андрей Тимофеев на своём «МиГе-23», получив
....
тонкий ярко-голубой луч ударил в фюзеляж «МиГа», разрезав истребитель пополам......"
Антон Первушин "Операция "Копье""......

---

Что это за бред?! Откуда это?! :)

И где люди берут такую классную дурь? :)

Цитата:

---

Сообщение от sdm

Что это за бред?! Откуда это?! :)

---

отсюда http://lib.aldebaran.ru/author/pervu...peraciya_kope/

Цитата:

---

Сообщение от mr_tank

отсюда http://lib.aldebaran.ru/author/pervu...peraciya_kope/

---

Я подумал, что это какой-то журналист решил в своей статье над Калашниковым постебаться, а это, оказывается, целая художественная книга?!!! :)

Цитата:

---

Сообщение от sdm

Я подумал, что это какой-то журналист решил в своей статье над Калашниковым постебаться, а это, оказывается, целая художественная книга?!!! :)

---

Травы было много на целую книгу хватило. :)

но зато я серьезно, тема интересная. Дирижабли слишком уж рано появились, как например ракеты, возникшие раньше пушек.

интересно побеседовать на эту тему. помнится с каким-то виндом МТКК обсуждали.

первушинская картина конечно, "бред-с", но я уже излагал свои соображения.

Ну, Ципелины в 1-ю мировую все-таки отметились.
Думаю, что собрать Gunship на базе дирижабля, думаю, очень даже возможно...

Цитата:

---

Сообщение от dark_wing

Ну, Ципелины в 1-ю мировую все-таки отметились.
Думаю, что собрать Gunship на базе дирижабля, думаю, очень даже возможно...

---

А как его от ПВО защищать?

Цитата:

---

Сообщение от sdm

А как его от ПВО защищать?

---

Дык, после подавления ПВО...