О рукоятках и рычагах

летая на кобре обнаружил, что если крутить ЩАГ, то в кабине перемещается ручка, обозначенная как PITCH, т.е. собственно шаг, причем перемещается назад, в то время как на самолетах с регулятором движение вперед облегчает винт. Зато если используется непосредственно управление шагом такая схема вполне логична.

Далее, на кинг кобре вообще не нашел управления пропеллером, т.е. там должен стоять полный автомат? или кнопками меняли?

на Хеллкете, ручка, помеченная как RPM, отрабатывает инверсно, т.е. выставляя максимальные обороты надо двигать назад. при этом, на Корсаре точно такая же внешне конструкция работает "прямо". зачем так сделано или это ошибка?

Цитата:

---

Сообщение от mr_tank

летая на кобре обнаружил, что если крутить ЩАГ, то в кабине перемещается ручка, обозначенная как PITCH, т.е. собственно шаг, причем перемещается назад, в то время как на самолетах с регулятором движение вперед облегчает винт. Зато если используется непосредственно управление шагом такая схема вполне логична.

Далее, на кинг кобре вообще не нашел управления пропеллером, т.е. там должен стоять полный автомат? или кнопками меняли?

на Хеллкете, ручка, помеченная как RPM, отрабатывает инверсно, т.е. выставляя максимальные обороты надо двигать назад. при этом, на Корсаре точно такая же внешне конструкция работает "прямо". зачем так сделано или это ошибка?

---

Скорее всего на Кинге управление винтомоторной группой было аналогичным Аэрокобре. Поищу сейчас у себя - у меня по Кобре много данных. Пока нигде не встретил об этом ничего. :rtfm:
Хотя хрен его знает - машина-то посовременней была. Может опять УНВП? ;)

Цитата:

---

Сообщение от Rocket man

Скорее всего на Кинге управление винтомоторной группой было аналогичным Аэрокобре.

---

судя по кокпиту - нет. в кабине Р-63 рычага отвечающего за ВМГ нет вообще.

ну дык как, экспертов по вопросу нет?
будем писать багреп?

Цитата:

---

Сообщение от mr_tank

будем писать багреп?

---

А зачем? :)
МГ сейчас не до всяких пустиков наверное...

непорядок.

Цитата:

---

Сообщение от mr_tank

непорядок.

---

В иле бардак и разруха...
Я думаю, любой поклонник ил2 может навскидку 10 таких неточностей назвать... бывает баг находишь, а отправлять баг-репорт влом.
Ведь даже в след. ридми к патчу не узнаешь испарвлен баг или нет...
Что многие вирпилы делают как только поставят новый патч? Правильно, лезут тестить и проверять десятки неточностей и багов, на предмет их исправления...

Цитата:

---

Сообщение от ZOD

Я думаю,

---

называй.

Цитата:

---

Сообщение от mr_tank

называй.

---

Бомбы торчат(например Бетти)...
Нет бомбодержателей(кобры например)...
Глюки в кабинах некоторых самолетов(то текстурки нет, то еще чего, например Р47)...
Бомбы после сброса не исчезают(ил2)...
Нет топливомеров(Яки)...
Некоторые элементы видимые снаруж не видно изнутри(например у Р40)...
Выбраная загрузка не соотвествует внешнему виду(Ил2М)...
Ну еще можно много написать по явные косяки в ДМ...

Ну вот ща могу баг описать... 110-ка с горящими двигателями,при соблюдении некоторых условий, не взрывается.

Цитата:

---

Сообщение от ZOD

Ну вот ща могу баг описать... 110-ка с горящими двигателями,при соблюдении некоторых условий, не взрывается.

---

хе хе...а можно поподробней... :D

Неа... :)
В догфайтах и кооп.проектах (кроме Пандоры и оффлайна) это использовать не возможно.

Но баг есть баг...

Цитата:

---

Сообщение от ZOD

В иле бардак и разруха...
Я думаю, любой поклонник ил2 может навскидку 10 таких неточностей назвать... бывает баг находишь, а отправлять баг-репорт влом.

---

Угу. Я писал на суппорт, что коряво работает индикатор рыскания на фоках. На какой-то не работает вообще :) Палочка не качается. Лично Олег сказал, присылай треки - разберемся. Дважды письмо отправлял - ответа о получении так и не пришло...

Я отправлял баг-репорт по поводу рычажков магнето в кабине J8A. Вне зависимости от выбора игроком положений магнето отображается визуально один рычаг вниз, другой вверх, т.е. не анимированы. Ответа или исправлений не получил до сих пор... :(

Наверное, действительно уж не стоит ждать подвижек.
ВСЁ ДЛЯ БОБА, ВСЁ ДЛЯ ПОБЕДЫ, как говорится.

Так, до кучи добавлю.
1) На FW200 бомбы отображаются не на подвесах, а сдвинутыми, то ли висящими в воздухе, то ли утопленными в крыло.
2) При взлете и уборке шасси на мессере (у которого хвостовое колесо убирается), если хвостовое колесо было повернуто вбок, то и убирается оно соответственно - после уборки торчит сквозь фюзеляж. Правда это мелочь
3) Нет звука "разрываемого воздуха" (а ля сирены на штуке) на больших скоростях, особенно с облегченным винтом. Это уже не такая мелочь, хоть напрямую на геймплей не влияет.

Что касается Р-39, все правильно, ручки разнонаправленные.

Цитата:

---

Сообщение от Hetzer

Что касается Р-39, все правильно, ручки разнонаправленные.

---

Да на Кобре-то понятно, что правильно (кроме бомбодержателей на N и Q). Мы про Кинг-Кобру начали разговор... :)
Что-то нигде не могу найти про управление ВМГ на Кинге.

Цитата:

---

Сообщение от Rocket man

Что-то нигде не могу найти про управление ВМГ на Кинге.

---

от того, что там автомат стоял наверное.

Цитата:

---

Сообщение от mr_tank

от того, что там автомат стоял наверное.

---

Tank, тут отковырял на днях у себя дома файлик один, скан из журнала какого-то. Рубрика в нем была, называлась "Взгляд из кабины". В общем наш пилот рассказывает о полетах на P-39 и P-63. Так вот, во вступительной части к его рассказу написано, что на Кинг-Кобре стояло объединное управление двигателем и шагом винта. Так что все верно, что в симе в кокпите Кинга ничего не двигается под рукояткой газа.

P.S. Правда, там еще почему-то написано, что это первый истребитель союзников с подобной системой управления, хотя вроде как на тех же VIII и IX Спитах было аналогично. Хотя могу и ошибаться, так как по Спитам я не специалист. Может кто просветит?

Цитата:

---

Сообщение от Rocket man

Так вот, во вступительной части к его рассказу написано, что на Кинг-Кобре стояло объединное управление двигателем и шагом винта.

---

а тогда управление на кинге должно быть как на немцах, т.е. шаг регулироваться по умолчанию не должен.

Цитата:

---

Сообщение от mr_tank

а тогда управление на кинге должно быть как на немцах, т.е. шаг регулироваться по умолчанию не должен.

---

Да? Я если честно не обращал внимания как на немцах это дело ходит :ups:

Цитата:

---

Сообщение от ZOD

Неа... :)
В догфайтах и кооп.проектах (кроме Пандоры и оффлайна) это использовать не возможно.

Но баг есть баг...

---

Ну почему же невозможно ... :)

Багов море на самом деле, всех не упомнишь... находишь новый - хи-хикаешь (потому что уже не исправят - факт, если балансу не мешает).. вспомнишь старый, ухмыльнёшься и взгруснёшь.

Навскидку самые 10 прикольных:

1. Звук в Иле распространяется мгновенно, а не со скоростью звука.
2. Ночное звёздное небо одинаково и летом и зимой.
3. На каком-то Иле не закрываются створки бомболюков.
4. Иногда при управлении ведомыми - бомберами, на приказ собраться, они бросают бомбы.
5. Знаменитый баг, когда из кокпитов при широкоугольном виде можно смотреть сквозь плоскость.
6. Отсутствие катапульт на авианосцах (это разве фича? :) ).
7. Открываение карты в первый раз в миссии - центрирование на место нахождения самолёта. (Читерская фича?)
8. У Лавки в горизонте ни в одном патче не было максималки у земли, как того требует РЛЭ.
9. Петля со взлёта на ТБ-3.
10. Танки могут ездить под водой.

Самый главный баг: незнание юзерами определения понятия "баг", aka "программная либо аппартная ошибка".

Цитата:

---

Сообщение от ROSS_Tracer

10. Танки могут ездить под водой.

---

Они еще могут въезжать друг в друга, сливаясь образовывая страшные гибриды типа Тяни-Толкая и разъезжаться как ни в чем не бывало :)