В Калифорнии столкнулись самолет и вертолет

В Калифорнии столкнулись самолет и вертолет
В американском штате Калифорния в результате столкновения самолета Цессна-172 с вертолетом Робинсон Р22 погибли три человека.


Авария произошла в среду во второй половине дня по местному времени между населенными пунктами Эль Кйон и Ла Меса к востоку от Сан-Диего в штате Калифорния.

После столкновения машины загорелись. На месте их падения возникли два очага возгорания, однако пожарным удалось потушить огонь за 15 минут. Как сообщил журналистам шеф полиции Эль Кайона Майк Скотт, два тела были найдены на месте падения вертолета в парковой зоне, тело третьего погибшего было обнаружено в доме, в который врезался самолет при падении.

По данным полиции, никто из жителей дома, в который врезался самолет, не пострадал. Однако некоторым местным жителям придется провести ночь во временных укрытиях, предоставленных Красным крестом - крыши их домов пострадали от падения обломков самолета и вертолета. В настоящее время для установления причин аварии к месту инцидента направлена группа специалистов.

http://www.vz.ru/news/2006/2/9/21909.html

Блин я только недавно разминулся с Робинсоном в KOKB..:( Явно все произошло после взлета или посадки ибо вертихвосты у нас жмутся к земле .

SAN DIEGO — Three people died in a midair collision Wednesday of two small planes above El Cajon, about 10 miles east of downtown, according to emergency officials.

Burning debris was spread over several residential streets and a park, but there were no injuries on the ground, said El Cajon Fire Chief Mike Scott. "The incident is under control," he said.


Metal pieces punctured the roof of one home, causing an attic fire. Neighbors dashed in but found no one there. Within 15 minutes, firefighters had arrived and extinguished the blaze.

Debris fell in Harry Griffen Park in La Mesa, near homes and Grossmont High School. Panicky parents rushed to the park and school to retrieve their children.

The collision occurred about 4:45 p.m. with clear skies and mild wind. Residents reported hearing an explosion and seeing a huge fireball.

The area is near Gillespie Field, an airport for small craft. But the area is not controlled by an air-traffic tower; planes follow "see and avoid" rules.

Officials were unsure of the type of aircraft and who owned them. "Our information from Gillespie is that they are tracking three missing aircraft," said La Mesa Fire Chief Dave Burke.

Investigators from the National Transportation Safety Board and the Federal Aviation Administration were examining the scene.

Officials asked residents not to touch the debris.

Some people were unable to get to their homes because of a cordon set up by officials. The Red Cross arranged a center at a nearby school.

А на нашем аэроклубовском аэродроме я уже привык к такой ситуации. Отрабатываю посадку, после 4-го поворота иду на полосу, а сверху сыпятся парашютисты. Один из парашютистов прямо над полосой перед носом. Докладываю: позывной такой-то, на прямой, к конвейеру готов, парашютистов наблюдаю. Сначала я паниковал, спрашивал у инструктора , что делать? Но у нас это в порядке вещей. Хотя мне странно, кругом поля, зачем сыпать прямо на полосу? Неужели и в других аэроклубах также.

мы с вертикальными, тьху-тьху-тьху, дружим
если надо полосу пересечь или еще чего всегда об этом говорят

Две Цессны столкнулись по предварительным данным. Кто то успел даже сделать снимок катастрофы.

http://www.signonsandiego.com/news/m...anefire430.jpg

По последним данным столкнулись Цессна 172 (инструктор+ студент) и Цессна 182 (один пилот) лоб в лоб между 1000 и 2000 футами.

Боже мой, боже мой.... :eek: :eek: :eek: Елки-палки, это как это??!! А инструктор куда смотрел?! Кошмарная смерть....

Цитата:

---

Сообщение от D314

Боже мой, боже мой.... :eek: :eek: :eek: Елки-палки, это как это??!! А инструктор куда смотрел?! Кошмарная смерть....

---

Когда самолет летит в лоб это самое плохое. Его практически не видно. Замечаешь в самый последний момент когда при быстром сближении начинают резко расти его размеры. Грустно все это

Мда... Когда-то тема про TCAS в GA поднималась...Дорогущая штука, но для людей с налетом примерно в 100 часов не самая бесполезная..Как и парашют, 1 раз понадобиться может...
Хотя... :confused:
Best regards,
Alex.

Угу я был бы счастлив если так. Пока самый более ли менее приличный для стоит $10 000. Пока не заставят никто не поставит.

Говоря о трафике.. FAA утверждает что основная задача ATC это управление IFR трафиком. VFR пилоты могут получить подобный сервис в случае незагруженности ATC, но если ATC контролер занят он может легально "сбросить" такой самолет.

Если погода не ахти или на минимумах VFR инструктор работающий со студентом может получить "сервис" от ATC. В хорошую же погоду никто даже парится не будет - летай сам, смотри в оба (слишком много VFR трафика и не хочет морочится) Вывод - самый безопасный вид полетов это полеты в погоду IFR.

Но тут уже вопрос в системе подготовки пилотов- в наших училищах изначально готовят к приборным полетам, да и в аэроклубах тоже, а в "капстранах" никто за бестлатно "про авиагоризонт" слова не скажет, да и минимум налета тоже нужен...(для допуска). Да и обратная сторона медали-сколько аматоров падали кверху колесами на исправных самолетах, попав в туман, или еще куда.. Засим-учим матчасть! :rtfm:

Цитата:

---

Сообщение от Shaitan737

Но тут уже вопрос в системе подготовки пилотов- в наших училищах изначально готовят к приборным полетам, да и в аэроклубах тоже, а в "капстранах" никто за бестлатно "про авиагоризонт" слова не скажет, да и минимум налета тоже нужен...(для допуска). Да и обратная сторона медали-сколько аматоров падали кверху колесами на исправных самолетах, попав в туман, или еще куда.. Засим-учим матчасть! :rtfm:

---

У нас без IFR рейтинга инструктором стать нельзя. Но дело даже не в этом. В некоторых штатах такое количество частных пилотов что если каждый полетит IFR мне кажется система контроля трафика не выдержит %) Что касается оплаты так платить надо за все начиная от лицензии и кончая рейтингом. Во время обучения на частную лицензию пилота в учат летать по приборам ( то есть под шторками) но совсем немного. Тем темнее летать в облака им запрещают кроме тех кто сдает на IFR райтинг. Думаю учеба в аэроклубе (полет по приборам) не многим отличается тому чему учат на частную лицензию (без IFR рейтинга у нас). Училище конечно другое дело. но там и специфика другая затачивают людей под большие самолеты. А там на высоте (у нас выше 18000 футов) уже сплошной IFR.

ROSEVILLE, Calif. — A single-engine plane that appeared to be performing an aerobatic stunt veered out of control and crashed into a home Sunday, apparently killing at least two people aboard and sparking a fire that gutted the house.

The crash about 11:20 a.m. left a gaping hole in the two-story house and caused a fire in an adjacent house, damaging its garage and attic, said Roseville Fire Marshall Dennis Mathisen. One body was visible in the wreckage.

http://www.latimes.com/news/local/la...track=morenews

И зачем он выпендривался над городом… ?