http://artofwar.ru/d/dimow_e_a/text_0020.shtml
Прошу вас сообщить, чтовы по этому моему опусу думаете.
Евгений
Вид для печати
http://artofwar.ru/d/dimow_e_a/text_0020.shtml
Прошу вас сообщить, чтовы по этому моему опусу думаете.
Евгений
Вермахт с ошибкой написано ;)
Зануда. :pЦитата:
Сообщение от Edmund BlackAdder
Хорошо написал. :)Цитата:
Сообщение от felix
мне понравилось только вот шасси встречным потоком отрывает только в Ил-2
в реальности обычно 2 варианта-либо мощности гидро/пневмо/ручной системы не хватит что бы их выпустить либо они выпустятся но их заклинит в таком положении
отломиться выпущенные шасси шасси могли при ударе о снежный бруствер
по воспоминаниям поврежденные самолеты садились последними-он мог перекрыть полосу всем остальным и в результате либо все бы ушли на другой аэродром либо вся эскадрилия побилась бы
так что впрядли бы эскадрилия ждала бы в воздухе поврежденный самолет-наоборот садились бы как можно скорее
Мне понравилось :)
"Зачастую, в пургу, немецкие летчики теряли ориентиры, и при поиске залетали глубоко в тыл наших войск."
В пургу самолеты падают от обледенения
Хорошо читается. Но конечно есть технические моменты разной степени неправильности :)
Длительная работа на холостых этим моторам противопоказана, ибо в противном случае после такого прогрева придется как минимум чистить/заменять все свечи, читал об этом моменте в РЛЭ. Так что, по различным свидетельствам, реальные смекалистые мужички грели мотор различными внешними приспособлениями, сливали с моторов масло в бочку и грели его, и т.д.Цитата:
смекалистым мужичкам приходилось разбивать ночь на вахты, чтобы обходить по очереди самолеты эскадрильи и прогревать их. Зачастую, греясь в кабине истребителя с работающим на холостых оборотах мотором, Михалыч замечал