Качество планеров самолётов в ИЛ-2

Уважаемые вирпилы.
Предлагаю желающим потестить лётные качества планеров самолётов.
Смысл теста вот в чём:
В РЛЭ любого самолёта присутствуют данные о лётном качестве планера.
Для Бланика это например 28 при скорости 80.
На практике это значит, что с высоты 1 км при поддержании скорости 80 планер елетит на расстояние 28 км. При увеличении или уменьшении скорости соответственно дальность уменьшится.

Предлагаю провести аналогичные замеры для самых интересных для вирпилов самолётов в ИЛ-2:мессер,як и ла.
Набираем высоту чуть больше 1км, вырубаем двигло и планируем на наивыгоднейшей скорости планирования. Я думаю, что она равна скорости набора-280 км.ч. Интересно провести эксперемент и на меньших скоростях-скажем-150.
У меня к сожалению нет РЛЭ реальных самолётов.Может при желании кто то смог бы в этом помоч.
Моё мнение, что большая часть траблов в иле с тем же мессом Г-2 связана с неправильной полярой, с сильно задранными свойствами планера у всех самолётов.

Главне чтобы винт не застопорился а то будет колбасиьт.
или пробовать только на тех, где винт флюгируется

Цитата:

---

Сообщение от Lyric_40

Главне чтобы винт не застопорился а то будет колбасиьт.
или пробовать только на тех, где винт флюгируется

---

При скорости 280 финт застопорится и колбасить уже не будет.
Небольшой расколбас по кпену наблюдается в момент стопорения винта.
Интересует качество именно самых массовых самолётов.

Скорость планирования у большинства одномоторных самолетах близка к Vy

Цитата:

---

Сообщение от Lyric_40

Главне чтобы винт не застопорился а то будет колбасиьт.
или пробовать только на тех, где винт флюгируется

---

А режим нулевого газа не пойдет?

Можно идиотскй вопрос ламера?
Как пройденное расстояние мерять?

Цитата:

---

Сообщение от skald

Можно идиотскй вопрос ламера?
Как пройденное расстояние мерять?

---

В простом редакторе включаешь отметку своего самолёта на карте
Большой квадрат на карте равен 10 км.

Да вот расстоянием то и весь вопрос :)

Цитата:

---

Сообщение от 71Stranger

А режим нулевого газа не пойдет?

---

Как мне кажется в режиме нулевого газа двигатель будет вносить своё влияние.

Цитата:

---

Сообщение от RB

Скорость планирования у большинства одномоторных самолетах близка к Vy

---

А поподробней можно.

Цитата:

---

Сообщение от skald

Можно идиотскй вопрос ламера?
Как пройденное расстояние мерять?

---

Пролететь над приметным объектом.. деревня или развилка рек или дорог, вырубить двигло... а потом от места падения выкладывать путь румынским кораблем :D Путь будет в мурдесках измеряться :bravo:

Цитата:

---

Сообщение от Tverza

Как мне кажется в режиме нулевого газа двигатель будет вносить своё влияние.

---

Будет. Но, по моему, НАМНОГО меньше, чем со стоящим винтом... По ощущениям.

Цитата:

---

Сообщение от Trix58

Пролететь над приметным объектом.. деревня или развилка рек или дорог, вырубить двигло... а потом от места падения выкладывать путь румынским кораблем :D Путь будет в мурдесках измеряться :bravo:

---

Там в редакторе есть полотнище. 2х9м. Можно померять что хош довольно точно. :)
Еще есть мишень для бомбометания. На ней тоже метры отложены.
Измерить длинну тестовой ВПП из бетона в метрах. Потом из этих ВПП, например на карте седевая10, выложить линейку километров в 30. И вдоль нее мерять. После выработки топлива и отстрела бк. Можн еще самоль оттриммировать и выпрыгнуть. :)

Цитата:

---

Как мне кажется в режиме нулевого газа двигатель будет вносить своё влияние.
Будет. Но, по моему, НАМНОГО меньше, чем со стоящим винтом... По ощущениям.

---

надо не газ в 0, а шаг, тогда наименьшее влияние винта, даже у тех, у кого не флюгируется.
расстояние смерить не проблема, было бы желание.
"инструментов" в карте хватит.

...А можно просто воспользоваться "инерциальной" системой на основе UDPGraph.

Цитата:

---

Сообщение от Tverza

Уважаемые вирпилы.
Предлагаю желающим потестить лётные качества планеров самолётов.
Смысл теста вот в чём:
В РЛЭ любого самолёта присутствуют данные о лётном качестве планера.
Для Бланика это например 28 при скорости 80.
На практике это значит, что с высоты 1 км при поддержании скорости 80 планер елетит на расстояние 28 км. При увеличении или уменьшении скорости соответственно дальность уменьшится.

Предлагаю провести аналогичные замеры для самых интересных для вирпилов самолётов в ИЛ-2:мессер,як и ла.
Набираем высоту чуть больше 1км, вырубаем двигло и планируем на наивыгоднейшей скорости планирования. Я думаю, что она равна скорости набора-280 км.ч. Интересно провести эксперемент и на меньших скоростях-скажем-150.
У меня к сожалению нет РЛЭ реальных самолётов.Может при желании кто то смог бы в этом помоч.
Моё мнение, что большая часть траблов в иле с тем же мессом Г-2 связана с неправильной полярой, с сильно задранными свойствами планера у всех самолётов.

---

для каждого скорость своя будет.

вобщем эти тесты сродни аперации по пересадки гемороя. вроде интересно а на самом деле шо потом делать?

Проще на этот счёт упрашивать расколотся "ответственных лиц".
Помню ка то проскакивали данные по и-16 (порядка 15) и там по 190-м и якам. у яка гдето 17 у стодевяностого ещё больше (видать изз а большего удлинения крыла).

Цитата:

---

...А можно просто воспользоваться "инерциальной" системой на основе UDPGraph.

---

тогда можно и сделать простейший автопилот для полностью честных испытаний.
только необходимо знание азов программирования.
я вот не умею...

Цитата:

---

Сообщение от Tverza

Уважаемые вирпилы.
Предлагаю желающим потестить лётные качества планеров самолётов.
Смысл теста вот в чём:
В РЛЭ любого самолёта присутствуют данные о лётном качестве планера.
Для Бланика это например 28 при скорости 80.
На практике это значит, что с высоты 1 км при поддержании скорости 80 планер елетит на расстояние 28 км. При увеличении или уменьшении скорости соответственно дальность уменьшится.

Предлагаю провести аналогичные замеры для самых интересных для вирпилов самолётов в ИЛ-2:мессер,як и ла.
Набираем высоту чуть больше 1км, вырубаем двигло и планируем на наивыгоднейшей скорости планирования. Я думаю, что она равна скорости набора-280 км.ч. Интересно провести эксперемент и на меньших скоростях-скажем-150.
У меня к сожалению нет РЛЭ реальных самолётов.Может при желании кто то смог бы в этом помоч.
Моё мнение, что большая часть траблов в иле с тем же мессом Г-2 связана с неправильной полярой, с сильно задранными свойствами планера у всех самолётов.

---

можно поступить гораздо проще -
С выключеным двигателем (или с газом в 0, или с шагом в 0) замерить отношение горизонтальной скорости к вертикальной - на разных скоростях.
Результат и будет качеством.

Цитата:

---

Сообщение от Valabuev

для каждого скорость своя будет.

вобщем эти тесты сродни аперации по пересадки гемороя. вроде интересно а на самом деле шо потом делать?

Проще на этот счёт упрашивать расколотся "ответственных лиц".
Помню ка то проскакивали данные по и-16 (порядка 15) и там по 190-м и якам. у яка гдето 17 у стодевяностого ещё больше (видать изз а большего удлинения крыла).

---

зиро некисло планирует %)

в простом редакторе,карта крым,кажется с тандерболтами бился,прострелили баки,так я успел только на 3км забраться и топливо кончилось,планировал аж до самой базы,2 трека вроде есть,один,где запаниковал и у самой полосы дернул джой,разбился,второй с удачной посадкой в такой же ситуации...
вечером могу выложить,Если интересно,там и прикинуть можно,какое расстояние пройдено было...правда высота все таки 3км,а не 1км...

А если иловские боты планируют без топлива ?
считаем ?

А зачем вам все это?

как зачем? пересадка гемороя - дело почётное....

и потом это дело можно обсудить

Цитата:

---

Сообщение от Tverza

В простом редакторе включаешь отметку своего самолёта на карте
Большой квадрат на карте равен 10 км.

---

ВРЕМЕНЕМ! :) Скорость-то постоянная.

Цитата:

---

Сообщение от Valabuev

для каждого скорость своя будет.

вобщем эти тесты сродни аперации по пересадки гемороя. вроде интересно а на самом деле шо потом делать?

Проще на этот счёт упрашивать расколотся "ответственных лиц".
Помню ка то проскакивали данные по и-16 (порядка 15) и там по 190-м и якам. у яка гдето 17 у стодевяностого ещё больше (видать изз а большего удлинения крыла).

---

Да вы что? :rolleyes:

11.5 - 15, первое у И-16, второе - P-51

Эти тэсты нужны для отправки баг-рапорта в MG, да и самому пригодится.
Если есть данные по якам, мессам и Лавкам, я подозреваю, что Yo-Yo они есть, выложите плиз, чтобы не рыскать по всему инету.
Достаточно по 3 самолётам-BF109G2, ЯК-1б,Ла-5Ф
Качество и скорость планирования.