"Волга-Днепр" и АНТК им. Антонова выбраны официальными авиаперевозчиками НАТО

Как стало известно Ъ, компания Ruslan SALIS GmbH, совместное предприятие группы компаний "Волга-Днепр" (Россия) и Авиационного научно-технического комплекса им. Антонова (Украина), выиграла тендер НАТО на обеспечение грузовых перевозок в интересах Североатлантического альянса. Участники рынка называют победу украинско-российского СП беспрецедентной. По их оценкам, контракт с НАТО может принести партнерам около 650 млн. евро.

По сведениям Ъ, сегодня в Лейпциге состоится презентация проекта по обеспечению грузовых перевозок для стран-участниц НАТО. Церемония, в которой ожидается участие генсека НАТО Яапа де Хоопа Схеффера, президента группы компаний "Волга-Днепр" Алексея Исайкина и генконструктора АНТК им. Антонова Дмитрия Кивы, фактически является официальным оглашением итогов тендера НАТО, объявленного еще в ноябре 2004 года в рамках программы SALIS (Strategic Airlift Interim Solution). В связи с тем что первые поставки нового европейского военно-транспортного самолета Airbus A400M планируются только в 2009 году, НАТО необходимо альтернативное воздушное судно для обеспечения авиаперевозок грузов и контингента. Помимо Ruslan SALIS на удовлетворение потребностей НАТО в перевозках претендовали американская компания Boeing с транспортным самолетом C-17 и ряд авиаброкерских компаний, предлагавших свои услуги по фрахтованию Ан-124 "Руслан".

Процедура и ход тендера не разглашались, хотя неофициальная информация о высоких шансах на победу "Волга-Днепра" и АНТК им. Антонова, являющихся крупнейшими эксплуатантами Ан-124, в течение полутора лет время от времени появлялась в западных СМИ.

Вчера в компании "Волга-Днепр" Ъ официально подтвердили, что СП Ruslan SALIS GmbH, зарегистрированное в Германии, выиграло тендер. По словам собеседника Ъ в компании, договор между Ruslan SALIS и НАТО был подписан еще в ноябре, однако проходил процедуру одобрения национальными парламентами Канады, Великобритании, Германии, Франции, Португалии, Дании, Люксембурга, Нидерландов, Венгрии, Норвегии, Финляндии, Чехии, Словакии, Словении и Польши, которая завершилась только сейчас.

Контракт заключен на три года с возможностью пролонгации до 2012 года. Документом предусмотрено, что два Ан-124 будут постоянно базироваться в Лейпциге, еще четыре машины могут быть предоставлены по требованию. Рейсы по заказу НАТО будут выполняться российскими и украинскими экипажами на паритетной основе. Сумма сделки не называется, однако, по оценкам участников рынка, контракт принесет СП в течение трех лет около 650 млн. евро.

"Это прецедент,- считает гендиректор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак.- Впервые столь известная и крупная западная организация законтрактовала перевозчиков СНГ на длительный период. Этот контракт можно расценивать и как признание опыта компании "Волга-Днепр", полтора десятка лет занимающейся грузовыми перевозками, и как важное политическое решение". Отметим, что министр обороны Российской Федерации Сергей Иванов поддерживал возможность использования Ан-124 в программах НАТО еще с 2002 года, когда командование НАТО обратилось к России с просьбой сдать в лизинг несколько Ан-124 для переброски войск и грузов в рамках миротворческих операций. Однако в итоге работать с НАТО будут не государственные компании, а коммерческие.

/Коммерсантъ/