"КД Авиа" удалось организовать беспошлинный ввоз Боингов

ОАО "КД авиа" (Калининград) стало третьим после "Аэрофлота" и "Трансаэро" перевозчиком, которому удалось организовать беспошлинный ввоз воздушных судов иностранного производства для эксплуатации на территории России. В опубликованном вчера информационном меморандуме АО говорится, что освобождение от уплаты таможенных платежей предусмотрено вступившим в силу с 1 апреля федеральным законом об особой экономической зоне (ОЭЗ) в Калининградской области и позволит экономить $30 млн в год на ввозе партии из 17 Boeing 737-300.

Впервые о планах сформировать парк воздушных судов из двух десятков среднемагистральных самолетов Boeing 737 и выстроить сеть маршрутов из калининградского аэропорта Храброво авиакомпания "КД авиа" (прежнее название "Калининградавиа") объявила в начале 2004 года. Тогда же стало известно, что перевозчику не придется платить таможенные платежи за ввоз техники иностранного производства (пошлина и НДС, составляющие сейчас около 40% от стоимости товара), поскольку на Калининградскую область распространяется закон о свободных экономических зонах, освобождающий их от уплаты в случае, если техника эксплуатируется на маршрутах из России за рубеж.

"Калининградавиа" образовано в 2002 году. Акционерами АО являются ООО "Скан-групп", ООО "АМТ-Финанс", ООО "Вита", ООО "Калининградавиа-Инвест", Lawesta Financial Inc. и фонд имущества Калининградской области. Бенефициары юрлиц не раскрываются, исполнительный директор АО Леонид Ицков ранее работал в "Аэрофлоте". В 2005 году объем перевозок составил более 310 тыс. пассажиров.

В опубликованном вчера информационном меморандуме "КД авиа", приуроченном к дебютному выпуску векселей, говорится, что вступивший в силу с 1 апреля закон об ОЭЗ в Калининградской области (N 16-ФЗ от 10 января) также дает компании освобождение от уплаты пошлин на ввоз зарубежной техники. Из меморандума следует, что экономия составит $29,360 млн. Как пояснили "Ъ" в "КД авиа", речь идет о ежегодной экономии применительно к партии из 17 Boeing 737. "Беспошлинно ввозить самолеты позволял и прежний закон, в нынешнем же снято ограничение на эксплуатацию их только на международных рейсах", - уточнил собеседник "Ъ" в компании. Сейчас в парке "КД авиа" шесть Boeing 737-300, взятых в лизингу лизинговых компаний ILFC, GECAS, Babcock&Brown и Pegasus. В меморандуме говорится, что еще семь аналогичных бортов законтрактовано у ILFC и три у СГТ Aerospace International. Собеседник "Ъ" в компании сообщил, что эти лайнеры, а также еще один самолет планируется принять в эксплуатацию до конца года. Таким образом, "КД авиа" будет оперировать 17 лайнерами. До сих пор беспошлинно ввезти самолеты смогли только "Аэрофлот" и "Трансаэро", получившие в середине 90-х годов освобождение от правительства РФ.

/Коммерсантъ/

Нда.....уроды. Просто нет слов.
17 бортов гнилых. Понятно, что КД столько не нужно - сдадут в аренду другим страждущим.
Если это называется поддержкой правительством нашей авиапромышленности, то скоро все будем летать на ржавых боингах.

Цитата:

---

Сообщение от AlexF

Нда.....уроды. Просто нет слов.
17 бортов гнилых. Понятно, что КД столько не нужно - сдадут в аренду другим страждущим.
Если это называется поддержкой правительством нашей авиапромышленности, то скоро все будем летать на ржавых боингах.

---

Калининград традиционно специализируется на ввозе в Россию всякого говна, не нужного просвещенным европейцам: от машин-утопленниц до таблеток экстази.

а собственно чего в этом плохого? компания законно пользуется своими льготами и правами на экономическое развитие. люди имеют
работу и зарплату. и всё это вызывает раздражение?
эээ! может вы летать боитесь? тогда велкам в ржд. там все дожно устраивать :)
бэз обид, надож знать меру!

скажем так.
Льготный ввоз гнилых боингов имеет несколько отрицательных последствий.
1. бюджет не дополучил денег (НДС, растаможка)
2. наши заводы (авиастар или капо) не получили заказов
3. производители запчастей и сервисные фирмы тоже остались неудел
4. с лизинговых отчислений страна тоже налогов не увидала
в результате суммарные финансовые потери намного превышают полную стоимость самолета...
я уж не говорю об обеспечении людей работой и тд и тп.

То, что нельзя завозить гнилые вина с прошлой недели всем стало вдруг совершенно ясно и понятно, даже телеканалам. То, что то же самое верно и для самолетов - пока все еще не ясно. Но тут ключевое слово: "пока"...

Вопрос: нахрен такой небольшой компании как КД Авиа 17 (!) древних бобиков 737? Это раз. А два, если уж пошлины сняли, то купили бы уж нормальные, новые 737NG. Хотя, менеджменту, наверное виднее.

З.Ы. Это тот редчайший случай когда я морально не поддерживаю покупку "иномарок" :)

737 Боинги производства конца 80-х(приобретаемые КDA) значительно превосходят по своим потребительским, эксплуатационным качествам туполевские гробы производства 70-х на которых КDA летала раньше. Это не говоря уже об экономических показателях – расход кероса в два раза ниже чем у 154-го. И при этом стоят значительно дешевле новой российской техники, находясь примерно на одном качественном уровне. Вот и выбирают умом. Сердце в данной ситуации плохой советчик.

Посадить парочку авиачиновников за откаты и сразу ума наберутся - и выберут отечественное, которое, кстати, лучше боинговых летающих гробов ;)

Интересно, а откуда все узнали что завезли "гнилые"?

А бывают не гнилые 737-300?Может еще 737-200 не гнилые бывают?
:)
Гнилые это образно. Вполне может быть (даже вероятнее всего) как раз с коррозией там все нормально.

если уж так всё образно может попереживать за автоВАЗ. русофобия утомительна даже многим россиянам.

ВАЗы не летают на 10000 м над землей.
И, кстати, не путайте русофобию с русофилией, для начала...

Цитата:

---

Сообщение от AlexF

А бывают не гнилые 737-300?

---

Угу, они то и летают Кенигсберг-Москва, причём весьма успешно. И пассажиры и пилоты после туполёвских развалюх не нарадуются.

Цитата:

---

Сообщение от Sidor

И, кстати, не путайте русофобию с русофилией, для начала...

---

И сразу все вместе перестаём путать тёплое с мягким!!!

Цитата:

---

Сообщение от AlexF

А бывают не гнилые 737-300?Может еще 737-200 не гнилые бывают?
:)
Гнилые это образно. Вполне может быть (даже вероятнее всего) как раз с коррозией там все нормально.

---

А покажите мне сверкающий новизной Ту-154. :)

ИМХО, новое и своё лучше чем старое и чужое.
Ведь почемуто же их продали, не захотели дальше летать.

Цитата:

---

Сообщение от Ussuri

Ведь почемуто же их продали, не захотели дальше летать.

---

патамучта у них у продавца, есть деньги на новый самолёт.

Вопрос......почему Калининградская область должна пользоватся правом особой экономической зоны.? т.е. паразитировать на оставшейся части России......Там , что климат тяжелый , или недоразвитость по отношению к другим регионам...? Это опять политическая проституция и еще одна лазейка для государственных воров. Вот взялись за таможенные переходы......наверное, чтоб больше через Калининград шло....

Цитата:

---

Сообщение от extern

Посадить парочку авиачиновников за откаты и сразу ума наберутся - и выберут отечественное, которое, кстати, лучше боинговых летающих гробов ;)

---

Ты опять забыл добавить ИМХО. ;)

да нет всё правильно(по крайней мере в моём понимании): -фобия - когда ссутся от всего что колышется, -филия - когда болеют любимым делом. повторюсь - моё мнение.
почему продают? потому что мир не стоит на месте. люди зарабатывают теряют меняют бизнес.
ПОЖАЛУЙСТА!!! перестаньте ныть про гнилые самолёты, неважно чьи: российские европейские или американские. всё это чушь полная, даже если и образная.
всем удачи!

Цитата:

---

Сообщение от Alexandre

Вопрос......почему Калининградская область должна пользоватся правом особой экономической зоны.? т.е. паразитировать на оставшейся части России......Там , что климат тяжелый , или недоразвитость по отношению к другим регионам...? Это опять политическая проституция и еще одна лазейка для государственных воров. Вот взялись за таможенные переходы......наверное, чтоб больше через Калининград шло....

---

А это - правильный вопрос.

Недавно президент отчитывал министра образования за забытых и недоплаченых учителей.......очень заботливо с его стороны.......а главное самополезно вот такие публичные акции делать....вот ведь помнит и заботится отец родной............
Я так посчитал, что за цену ДВУХ упоминаемых здесь б/у боингов можно будет платить эту самую надбавку учителям в теч. ГОДА .......и не нужно на публику работать...
При покупке боингов деньги за бугор уходят, покупая нашу технику платим зарплату, которую работягам до Швейцарии не довезти.......а там глядиш и на экспорт что то получится..........

To dark_wing и Alexandre:
А вы в Калининграде давно были?

Цитата:

---

Сообщение от MaxV

To dark_wing и Alexandre:
А вы в Калининграде давно были?

---

Я в Калининграде не был.
Но СЭЗ, как и оффшорные зоны - часто ипользуются для тех или иных махинаций.