Ташкентские авиастроители закупают в России 64 двигателя для самолетов Ил-114
Ташкентские авиастроители закупают в России 64 двигателя для самолетов Ил-114
Москва. 28 апреля. ИНТЕРФАКС-АВН - Московское машиностроительное предприятие имени В.В. Чернышева получило заказ от Ташкентского авиационного производственного объединения имени В.П.Чкалова на строительство 64 авиадвигателей ТВ7-117СМ.
"Эти двигатели предназначены для установки на 30 ближнемагистральных самолетов Ил-114, строительство которых ведется в Ташкенте", - сообщил "Интерфаксу-АВН" генеральный директор ММП им. Чернышева Александр Новиков.
По его словам, в настоящее время ведутся переговоры по согласованию сроков и объемов поставок двигателей в Ташкент. "Двигатель ТВ7-117СМ получился хороший, и сейчас главной задачей является "раскрутить" рынок продаж самолетов с этими двигателями" - сказал А.Новиков.
Он сообщил, что на базе авиадвигателя ТВ7-117 создается несколько модификаций, в том числе ТВ7-117СТ повышенной мощности для легкого военно-транспортного самолета Ил-112В, а также ряд вертолетных двигателей.
Двигатель ТВ7-117СМ разработан Заводом имени Климова (Санкт-Петербург). От базового ТВ7-117С он отличается повышенной мощностью на взлете, улучшенными показателями надежности и качества. Мощность на чрезвычайном режиме - до 3500 л.с. Максимальная взлетная мощность - до 2800 л.с. Ресурс межремонтный - 6000 часов, назначенный - 20000 ч.
Ответ: Ташкентские авиастроители закупают в России 64 двигателя для самолетов Ил-114
Зачем оно им? Ил-114 - мертвый самолет.
Ответ: Ташкентские авиастроители закупают в России 64 двигателя для самолетов Ил-114
И право на жизнь имеют только самолёты серии АН :expl:
З.Ы. Искренне рад за наших.
Ответ: Ташкентские авиастроители закупают в России 64 двигателя для самолетов Ил-114
Цитата:
Сообщение от АндрейАндреевич
И право на жизнь имеют только самолёты серии АН :expl:
З.Ы. Искренне рад за наших.
Уважаемый, если бы я, в силу определенных обстоятельств, не знал что Ил-114 - мертвый самолет, то не писал бы этих слов никогда. А про самолеты Антонова - отдельный разговор.
Ответ: Ташкентские авиастроители закупают в России 64 двигателя для самолетов Ил-114
Почему "мертвый самолет" можно озвучить? Как-то для покойников движки в таких кол-вах не покупают.:ups:
Ответ: Ташкентские авиастроители закупают в России 64 двигателя для самолетов Ил-114
Цитата:
Сообщение от flogger
Почему "мертвый самолет" можно озвучить? Как-то для покойников движки в таких кол-вах не покупают.:ups:
А все достаточно прозаично - самолет имеет целую кучу дефектов, на реальную доработку, испытания и пр. пр. денег нет с 93 года - вот самолет и получается "мертвый". То что узбеки допустили его до эксплуатации - цирк полнейший, летать на нем пассажиром может человек незнающий, ибо знающий туда на трезвую голову не полезет.
Ответ: Ташкентские авиастроители закупают в России 64 двигателя для самолетов Ил-114
Да и в целом я плохо представляю чего сейчас можно выпускать на ТАПОиЧ - завода тоже уже нет как такового - специалисты либо поуезжали, либо на пенсии. Кто там будет собирать эти 30 Ил-114, а потом и облетывать их - для меня загадка.
Ответ: Ташкентские авиастроители закупают в России 64 двигателя для самолетов Ил-114
Цитата:
Сообщение от Voskhod
Да и в целом я плохо представляю чего сейчас можно выпускать на ТАПОиЧ - завода тоже уже нет как такового - специалисты либо поуезжали, либо на пенсии. Кто там будет собирать эти 30 Ил-114, а потом и облетывать их - для меня загадка.
Новость о смерти ТАПО несколько преувеличина
:pray:
С уважением, Сергей
Ответ: Ташкентские авиастроители закупают в России 64 двигателя для самолетов Ил-114
2cergio62 солидарен, ещё рано хоронят, да ТАПО уже не тот, и в таких объёмах как раньше производить не сможет, но что не сможет 114ы сделать в выше описанных колличествах, с Voskhod абсолютно не согласен, и сделаем и облетам.
Просто к теме, недавно опять снял ил-114-100 с прат&витни движками.
Очень тихие. http://img318.imageshack.us/img318/8228/p73092138oy.jpg
Ответ: Ташкентские авиастроители закупают в России 64 двигателя для самолетов Ил-114
Цитата:
Сообщение от АндрейАндреевич
да ТАПО уже не тот, и в таких объёмах как раньше производить не сможет, но что не сможет 114ы сделать в выше описанных колличествах, с Voskhod абсолютно не согласен, и сделаем и облетам.
Да такие объемы уже и не понадобятся никогда. Как-то 13т лет пролетая в теплые края, залетели на полосу ТАПО. Так у него все стоянки были забиты готовыми 76-ми- некоторые даже покрашенные стояли в цвет компаний. Вот тогда у завода были БОЛЬШИЕ проблемы- спецы просто валом уезжали в Россию.
Единственная проблема- если выгорит китайский заказ с 76-ми, да еще по срокам... Но будем надеяться.
С уважением, Сергей
