http://fishki.net/comment.php?id=10221
Вид для печати
них. себе , спасибо
Номер хорошо виден. Архивокопатели скажут что-нибудь?
А в соседнюю тему - "У последней пристани"
http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=40667
- отписаться нельзя было?
Там ссылка некорректная. :)
Ну не знаю, у меня все открывалось, блог, конечно придурковатый, но машину хорошо видно.
А я в последний раз не нашел. :(
Похоже, там фото меняются.
А где, собственно, место события? Никто не в курсе?
Ну ладно, повторю здесь свое высказывание из соседней темы:
1. судя по состоянию остекления нижней части фонаря штурмана - приводнение было весьма и весьма аккуратным.
2. судя по повреждениям фюжеляжа и крыла (заломы и трещины) - самолет буквально вырывали с донного грунта - вместо аккуратного поднятия.
Ваше мнение по моим соображениям?
Консоль левого крыла могла быть повреждена при ударе о воду, но скорее, о грунт при затоплении.
Если фюзеляж в нижней части сохранил относительную целостность, то повреждения могли возникнуть и оттого, что с-т поднимали над водой быстрее, чем она из него выливалась. Хотя, версия о присасывании к грунту более правдоподобна. Но все-же ГДЕ?
PS Красные полосы на кабине - это плоскости вращения винтов, или места для застропливания фюзеляжа?