Россия пытается продать военные самолеты Канаде

http://ca.today.reuters.com/news/new...A-ARMS-COL.XML

ОТТАВА

Вооруженные силы Канады имеют возможность купить или взять в аренду российские самолеты и вертолеты, и тем самым "застраховать" успех своей миссии в Афганистане.

Первая в своем роде команда, прибывшая в Канаду, привезла с собой набросок договора о военно-техническом сотрудничестве, понимая при этом очевидные трудности наличия традиционных связей Канады и США.

"Мы не питаем иллюзий на этот счет... Мудрецы говорят, чем зависеть от одного человека, лучше подружиться с двумя", сказал Александр Скобельцин, представитель Российского федерального агенства по военно-техническому сотрудничеству [?].

В полуторачасовой презентации, проведенной для репортеров, команда восхваляла возможности Ил-76-МД90 и Ми-17.

Оба комплекса предназначены для работы условиях жаркого, сухого и разряженного воздуха гор.

Официальные лица из США подтверждают, что русские вертолеты в таких условиях могут брать на борт больше груза, чем их американские аналоги.

Однако команда из России еще не встретилась с официальными представителями МО Канады.

Канада уже имеет опыт использования русских транспортных самолетов для перевозок военного оборудования и гуманитарной помощи. Страна планирует потратить около 7.3 млрд. долл. США для замены своего стареющего флота Геркулесов.

Оттава, скорее всего, будет выбирать между Эирбасом А400М - всё еще находящимся на стадии проектирования - и обновленным Локхид-Мартиновским C130J.

---------------

Хоть Канада и северней США, однако, это - удар в подбрюшье штатам :) Однако, не думаю, что Канада купит.

Хорошо было бы, если бы купили!
И не только хорошо, но еще и весело!

Поживем, увидим. Надеюсь, купят..

Хорошо, что наши уже набираются смелости и не боятся пробовать!

Цитата:

---

Сообщение от Bruce

Хоть Канада и северней США, однако, это - удар в подбрюшье штатам :) Однако, не думаю, что Канада купит.

---

Никакой это не удар. И вовсе не в подбрюшье. А, скорее всего, по транспортной авиации Канады. Так что не купят.

Цитата:

---

А, скорее всего, по транспортной авиации Канады.

---

А вот с этого места поподробнее. Чем же плох Ил-76МД90 и Ми-17?

У ВТА Канады не налажены э... механизмы их использования и обслужиавния. Они же к американскому привыкли. Кроме того, американцы могут обидеться. А раз Канада не собираетяс полностью менять свой авиапарк, то с соседями луше сохранить хорошее отношение. Не думаю, что преимущества Ил-76 и Ми-17, если они есть, настолько покрывают эту разницу.

А вместо чего их обираются использовать?

ИЛ-76 и С-130 машины разных классов. К ИЛу конкурентом С-141 Старлифтер бы являлся.. но машинка, ИМХО. "не пошла"

Там где работает Герк, например, в "Жаркой Африке" - использовать ИЛ-76 просто нецелесообразно. Потому то и Россия в той же самой Африке гоняет старенькие свои АН-12... а один раз как-то даже АН-8 видал... в 2000 году.

Можете не мечтать, не купит Канада нашу технику. Амеры тогда такие условия могут поставить, что Канаде будет соовсем не выгодно покупать наши самолёты. Да и не захочет МО Канады портить отношения со Штатами. Канада у Штатов на побегушках, так было, есть и будет.

Тоже думаю что не купят, хотя транспортники может и да, но боевые ЛА точно нет.

Цитата:

---

Сообщение от Kaschey-75

ИЛ-76 и С-130 машины разных классов. К ИЛу конкурентом С-141 Старлифтер бы являлся.. но машинка, ИМХО. "не пошла"

Там где работает Герк, например, в "Жаркой Африке" - использовать ИЛ-76 просто нецелесообразно.

---

У Канады нет приличных (больших) транспортников, окромя С-130 и... А310. Они присматриваются к А400М - а это 37 тонн полезной нагрузки. Т.е. хотят не просто обновить парк, но и "подрасти" по грузоподъемности.

http://www.canada.com/ottawacitizen/...f-92d88a63d16f

В понедельник правительство Канады объявит о плане закупок C-17 и подробности конкурса на замену своего флота C-130.

http://www.embassymag.ca/html/index....june/7/planes/

Эксперты заявляют, что вероятность приобретения Канадой российских самолетов низка, по причинам, связанным со взаимодействием российских и НАТОвских систем ("interoperability concerns with NATO allies").

Дэвид Радд, президент Канадского института по стратегическим проблемам, говорит, что поскольку большинство военных операций Канады за рубежом происходит в рамках коалиции (НАТО), имеет смысл использовать то же оборудование, что и у союзников. "Если вам срочно нужны запчасти на Боинговский самолет, больше шансов заполучить их в пользование от союзников". У Канады удобные отношения с западными аэрокосмическими компаниями, так что вряд ли самолеты будут приобретены у России, добавил он.

Директор Центра военных и стратегических проблем в Университете Калгари Дэвид Беркюссон заявил, что "наши тесные связи с США минимизируют возможность такой сделки", и добавил, что "приобретение самолета, не сертифицированного по западным стандартам весьма проблематично".

Между тем, Канада продолжает использовать самолеты Ан-124 в рамках договора НАТО (по их аренде).

На замену флота канадских Геркулесов правительство страны обещало выделить 8 млрд. (канадских) долларов.

http://www.canada.com/montrealgazett...590917&k=38241

Представители корпорации Боинг заявляют, что приобретение Канадой С-17 благоприятно скажется на авиакосмической отрасли промышленности этой страны, создав в частности новые рабочие места.

-----

http://www.canada.com/topics/news/na...a32674&k=96644

Канадские войска в Афганистане испытывают трудности со снабжением, снабженцы хотят вертолеты хотя бы уровня Чинука.

http://www.canada.com/ottawacitizen/...65ea58&k=78835

Боинг продаст Канаде 4 C-17 за 4 млрд. долл. (канадских наверное)

Вице-президент EADS, предлагавшей свой A400, расстроен.

http://www.canada.com/topics/news/na...636f31&k=71728

Канадская коммерческая авиакомпания "Скайлинк эвиейшн" выступила с предложением взять в аренду Ил-76 и Ан-124 в качестве более дешевой альтернативы плану закупок C-17.

Думается, всёж таки прагматизм всегда возьмёт верх. Сейчас не те времена, чтобы сорить деньгами. Вот смогут ли российские партнёры обеспечить полную совместимость со стандартами нато, сертификацию и современный сервис?

http://www.flightglobal.com/Articles...ore+sales.html

Боинг ожидает подтверждения Канадой заказа на 4 транспорта С-17 в течение нескольких недель

Цена одного С-17 должна составить 220 млн. долл. Казначейство страны должно подтвердить условия этой закупки, согласно которым она будет являться частью общей сделки, в которую вместе с Глоубмастерами войдут 17 C-130J.

Пока они подтверждают АН 12 копытиться на чартерах в Канаде. Взлетает с нормальной длинной полосы а садиться на гравий. Колеса изнашиваются, винты получают заусеницы, но самолет летает. Кстати экипаж у них то ли из Казахстана, то ли из Узбекистана :beer:

http://today.reuters.com/stocks/Quot...ERS.XML&rpc=66

Правительство Канады анонсировало новый проект по закупке 16 средних-тяжелых транспортных вертолетов.

По требованиям, вертолет должен везти 30 солдат в болном боевом снаряжении или одну полевую гаубицу на дальность 100 км.

Ожидаемые участники конкурса - Чинук, S-92 и NH-90.

http://www.cbc.ca/canada/story/2007/...ig-planes.html

Министр обороны Канады: "Без больших транспортников Канада отдана на милость русским".

Гордон О'Коннор утверждает, что стране нужны 4 больших транспортника, чтобы не зависеть от русских, которые сдают свои самолеты в аренду странам НАТО.

"Что касается использования коммерческих самолетов - грузовики-стратеги находятся под контролем Российского правительства, а мы уже знаем такие случаи, когда оно отказывалось предоставлять их, будучи несогласным с их использованием".

2 февраля правительство страны объявило о закупке 4 тяжелых транспортных самолетов С-17 "Глоубмастер" на сумму 3.4 млрд. местных долл.

Вот тебе и пытаются продать :) Мы для них - враги.

Цитата:

---

Сообщение от Bruce

Вот тебе и пытаются продать :) Мы для них - враги.

---

А ты что до сих пор верил в мир-дружба-жвачка?

Цитата:

---

Сообщение от AlexF

А ты что до сих пор верил в мир-дружба-жвачка?

---

Я то? Нет. Вроде и пост об этом оставил выше. :D
А вот другие посетители темы верили.