Минобороны РФ пока не собирается приобретать для ВВС Ан-124 "Руслан"
Минобороны РФ пока не собирается приобретать для ВВС Ан-124 "Руслан"
РИА "Новости". 13:17:29
Минобороны РФ пока не собирается приобретать для ВВС новые самолеты Ан-124 "Руслан", заявил вице-премьер, глава Минобороны РФ Сергей Иванов.
На вооружении ВВС РФ сейчас находятся 22 таких самолета, и задача, стоящая перед Министерством обороны, - производить ремонт и одновременную модернизацию этих самолетов, сказал Иванов во время посещения ульяновского предприятия ЗАО "Авиастар-СП".
"Исходя из бюджета Министерства обороны, эта задача выполнимая", - отметил он.
"Но о приобретении новых самолетов пока речь не идет. Сейчас главное - добиться того, чтобы все имеющиеся у нас 22 самолета были боеготовыми", - заявил министр.
Давая оценку этим самолетам, вице-премьер сказал: "То, что страны НАТО взяли в аренду шесть российских самолетов Ан-124 "Руслан", однозначно говорит о том, что эти самолеты конкурентоспособны".
Утро.ru - http://www.utro.ru/news/2006/07/07/563515.shtml
АНТК им. Антонова возобновит выпуск самолетов Ан-124-100 "Руслан" через 2-3 года.
РБК-Украина, 19.07.2006, Фарнборо 15:34
АНТК им. Антонова планирует возобновить выпуск самолетов Ан-124-100 "Руслан" через 2-3 года. Об этом заявил генеральный конструктор предприятия Дмитрий Кива на пресс-конференции, прошедшей 18 июля в Лондоне в ходе Международного аэрокосмического салона "Фарнборо-2006". "У нас есть бизнес-план, ведутся подготовительные, маркетинговые работы. У нас есть заказчики, и мы видим, что спрос на рынке на такие модели растет", - сказал он, сообщает пресс-служба АНТК.
Ан-124-100 "Руслан" - самолет с наибольшей грузоподъемностью из серийно производимых в мире. АНТК им. Антонова приостановил выпуск "Русланов" в 2003 г. из-за отсутствия достаточного количества заказчиков и соответствующей материальной и финансовой базы для их производства. Однако, по словам заместителя генерального конструктора по вопросам маркетинга Александра Кивы, изменение спроса в мире в сторону увеличения потребности в подобных самолетах, сделало возвращение к выпуску "Русланов" целесообразным. "Объем крупногабаритных перевозок в мире растет ежегодно на 20-30%. "Руслана" на этом рынке ждет много работы", - сказал А.Кива.
Согласно экспертным оценкам, к 2017 г. объем авиаперевозок сверхтяжелых и негабаритных грузов в мире увеличится в три раза до 1,4 млрд долл., к 2030 г. этот показатель возрастет до 2,3 млрд долл. "Поэтому перевозчикам вскоре потребуется несколько десятков новых "Русланов", - подчеркнул А.Кива, отметив, что АНТК будет выпускать модифицированную модель самолетов с учетом высоких требований гражданской авиации.
Также с целью возобновления выпуска "Русланов" Украина и Россия подписали "Решение о приоритетных мерах по возобновлению серийного производства и постепенной модернизации самолетов Ан-124-100 на предприятиях Российской Федерации и Украины". Соответствующий бизнес-план был утвержден во время украино-российской встречи в апреле 2005 г. Согласно бизнес-плану, на первом этапе производства будет создано 15 новых самолетов Ан-124-100.
Напомним, что второй по масштабам и значимости в мире Международный аэрокосмический салон "Фарнборо-2006" проходит в Лондоне с 17 по 23 июля. В числе своих современных и перспективных программ АНТК им. Антонова представляет на "Фарнборо-2006" региональный реактивный самолет нового поколения Ан-148 и его различные варианты, военно-транспортный самолет короткого взлета и посадки Ан-70, Ан-124-100 "Руслан" и его модификации, а также турбовинтовой пассажирский Ан-140.
