Народ, это так и должно быть?
Ил при вводе в пикирование и вообще при перегрузках меньше 1 теряет устойчивасть по
рысканью.
А Штука сволоч :mad: не теряет целится на порядок
легче.
Вид для печати
Народ, это так и должно быть?
Ил при вводе в пикирование и вообще при перегрузках меньше 1 теряет устойчивасть по
рысканью.
А Штука сволоч :mad: не теряет целится на порядок
легче.
ИЛ2 это штурмовик, а Штука пикирующий бомбардировщик. Чуешь разницу? Для штуки это номинальный режим, т.е. он создавался для таких полетов (пикирование). А ИЛ2 нет, и как он себя будет вести в таком "нестандартном" режиме неизвестно.
IMHO
Совершенно верно. Дело в том, что у Штуки - ЦТ находится ниже, чем у Ила. Для того у неё и плоскости прогнуты...
И пикирует эта зараза действительно отменно. В отличие от ИЛа, который для этого, что ни говори, а всё же тяжеловат.
Зато на Штуке крайне тяжело полого пикируя и растопыря всё, вплоть до носового платка, спокойно и методично расстреливать колонну. Штука при этом сваливается. Причём по-своему: из-за низкого ЦТ начинает клевать носом. И трудно из такого режима выводится. Не для того она.
Да и защищена не так.
В общем, разные самолёты для почти одной цели.
ИМХО.
Вообще-то я читал в разных книгах, что крылья прогнуты для того, чтобы стойки шасси короче можно было сделать. На "Корсарах" были такие же прогнутые крылья ("обратная чайка"), и тоже из тех же соображений. А вообще-то, на мой вкус, лучший пикировщик в "Ил-2" - И-16. И, кстати, он действительно использовался в качестве пикировщика.Цитата:
Совершенно верно. Дело в том, что у Штуки - ЦТ находится ниже, чем у Ила. Для того у неё и #плоскости прогнуты...
ИМХО.