Просчитывается ли в игре положение радиатора при попадании в двигптель и может ли закрытый радиатор хоть как то защитить двигатель?
Спасибо
Вид для печати
Просчитывается ли в игре положение радиатора при попадании в двигптель и может ли закрытый радиатор хоть как то защитить двигатель?
Спасибо
Защитить врядли, скорее все что он может это дать при положении 'закрыто' это чуть -чуть энергии. Но не на продолжительном этапе времени, так -как будет перегрев и двигатель может заклинить. Это касается практически всех самолетов, практически всех.
Точно не знаю, но при штурмовке на Иле предпочитаю закрывать. Помогает, не помогает - х.з.
На Ил-2 реально помогает. На остальных не смотрел. Разве что против пуль... Снаряду этот лист люмения фиолетов. :)Цитата:
Сообщение от sp7777
Замечал на истребителях - открытый радиатор повышает вероятность повреждения двигателя. В карусели с истребителями это не так важно, если не ходить в лобовые, а вот стрелки бомберов и зенитчики перестают целиться в глаз пилоту - щель в жалюзи радиатора манит их больше :)
с открытым радиатором на зенитках у ила движок выбивается на раз. С закрытым все больше тяги да крылья. На истребителях такой очевидной статистики у меня нет.
Не помогает нифига на истребителях.Вырубает влет.
Да,мне кажется что ЗАКРЫТО резко уменьшает вероятность появления лёккого дымка при обстрели,и вероятности возгорания,когда из двигла идёт чёрный дым.Летаю на фокке-вульфе,при атаке штурмов-бомберов ЗАКРЫВАЮ ВСЕГДА.При лобовых-тоже.Как обьясняется не знаю.Цитата:
Сообщение от sp7777
На мой взгляд разницы нет никакой, что на истребителях, что на Ил-2.
Противозенитный маневр...Цитата:
Сообщение от morgan_90125
Ох уж...Любители на истребителях штурмануть...:DЦитата:
Сообщение от kmet
Как по мне, то какой смысл стрелять в радиатор истребителя с рядным двиглом, если одной пулей по капоту можно заглушить весь двигатель....:old:
Пуля - дура.Цитата:
Сообщение от -=31IAP=Student
В этой ситуации штык не поможет....Цитата:
Сообщение от hackzone
:D