Вид для печати
http://www.iremember.ru/index.php?op...=398&Itemid=24
http://www.iremember.ru/index.php?op...=396&Itemid=20
http://www.iremember.ru/index.php?op...=397&Itemid=20
http://www.iremember.ru/index.php?op...=400&Itemid=20
http://www.iremember.ru/index.php?op...=401&Itemid=20
http://www.iremember.ru/index.php?op...=399&Itemid=20
http://www.iremember.ru/index.php?op...=404&Itemid=20
http://www.iremember.ru/index.php?op...=403&Itemid=20
http://www.iremember.ru/index.php?op...=402&Itemid=20
Там вся новая книга Драбкина или купюры?
Вообще книга хорошая, я прочел недавно.Кстати там есть ответы на вопрос из"Школы", как прикрывать штурмы.
а хез... я не читал книгу.Цитата:
Сообщение от Lord
Вообще тем , у кого нет возможности купить, советую.Хорошие ссылочки
Я не представляю как это возможно :uh-e:
"Летал я всегда с закрытым фонарем и парашютом, а привязными ремнями ни поясным, ни тем более плечевыми я не пользовался. Тут надо вертеться, смотреть во все стороны. Кто видит, того не собьют. Шею до крови натирал. "
Т.е. он вообще не пристегивался??? :eek:
А как тогда можно вести бой?
http://www.iremember.ru/index.php?op...=398&Itemid=24
СУПЕРМОМЕНТ?
"А мы сами летали в куртках, привязывались только поясными ремнями."Цитата:
Сообщение от Kos
http://www.iremember.ru/index.php?op...=404&Itemid=20
Читаю - супер!
http://www.iremember.ru/index.php?op...=404&Itemid=20
"По маневренности «кобра» «мессеру» не уступала. Воюет не машина, а тот, кто в ней сидит :old: Если лётчик крепкий, хорошо держал перегрузки и мог на предельных критических углах выполнить маневр, то на «кобре» вполне успешно можно было тягаться с «Мессером». Вот у меня был такой случай. Один раз «мессер» зашел на вираже почти мне в хвост. Ему еще градусов 30 оставалось. А ведь у «мессера» горизонтальная маневренность лучше, чем у «кобры». Но, тем не менее, я, работая триммерами, вышел в такое положение, что сам начал его обстреливать."
Кто-то тут, помнится, кричал, что использование триммеров в Иле это чит? Во время войны так не думали :yez:
это она?Цитата:
Сообщение от Lord
http://militera.lib.ru/memo/russian/...ay3/index.html
Это первая часть.Цитата:
Сообщение от Youss
Вторая называется "Я дрался с асами Люфтваффе.Пришедшие на смену.1943-1945г"
Драбкину самому нужно памятник при жизни ставить. Большой человек.
Гайдаенко Иван Дмитриевич
– А.Д. Когда перешли на четырех самолетное звено?
– Где-то в середине 1942 года, стали летать парами. Даже по одному летали – самолетов не хватало. Помню, подняли меня на прикрытие войск, лечу один, больше никакого нет. А Туркин, командующий авиацией, наслышался про Покрышкина и его этажерку и с командного пункта кричит: «Ходите в два эшелона. Один вверху, второй внизу». Я отвечаю: «Да, да. Я сейчас крен сделаю, одно крыло будет вверху, а другое внизу! Вот и будет два эшелона!» Начальства во время войны не стеснялись.
:D
Так что, У Них Всё Правильно!:old:
Маслов Леонид Захарович
(Автор летал то ли на Ла-5, то ли на Ла-5ФН)Цитата:
Нас атаковала пара самолетов, которых мы приняли за «мессера». На самом деле это оказались два «яка». Горьков от них в пике ушел, «мессер» от такого маневра сразу отставал, а «як» легкий, от него так не скроешься.
Теперь я вообще ничего не понимаю. И отказываюсь от дискуссий на эту тему.:uh-e:
Цитата:
Сообщение от Kos
Гм. Про использование триммеров на Кобре еще Покрышкин в мемуарах писал.