Оторвало два мотора на ТБ -реально ли вернуться домой?

Зениткой (20мм-чудеса меткости?!) оторвало сразу два мотора на левом крыле +некоторые повреждения планера и крыла.
Н=900м, топливо 20% до л/ф примерно 27 км.
Реально ли вернуться домой с такими повреждениями?


Мне не удалось, хотя считаю себя опытным вирпилом.
Самолет начало разворачивать в сторону искалеченного крыла и его никак не удавалось направить в сторону л/фронта.
Описывая круги,ТБ начал терять скорость и высоту.Наконец, еще не веря, что избежать плена не удастся, я сорвал его в штопор (такой, знаете, по-тэбэшному плавный) и вышел из кабинета.А сейчас думаю, может быть поторопился?

Цитата:

---

Сообщение от Mozart-3

Зениткой (20мм-чудеса меткости?!) оторвало сразу два мотора на левом крыле +некоторые повреждения планера и крыла.
Н=900м, топливо 20% до л/ф примерно 27 км.
Реально ли вернуться домой с такими повреждениями?


Мне не удалось, хотя считаю себя опытным вирпилом.
Самолет начало разворачивать в сторону искалеченного крыла и его никак не удавалось направить в сторону л/фронта.
Описывая круги,ТБ начал терять скорость и высоту.Наконец, еще не веря, что избежать плена не удастся, я сорвал его в штопор (такой, знаете, по-тэбэшному плавный) и вышел из кабинета.А сейчас думаю, может быть поторопился?

---

Тягу не выше 60-65, и легкий крен на целые движки, лучше ближний:60-65, дальний:50-55 :drive:
И веровать в то, что противник тебя не видит :pray:

Опроса нет, как отвечать...
(навеяло) :)

Просто на двух движках летит.
А вот если еще и повреждения крыла - то сложно сказать..

извините, бред.
возвражение и полет не возможен.

Цитата:

---

Сообщение от Mozart-3

Зениткой (20мм-чудеса меткости?!) оторвало сразу два мотора на левом крыле +некоторые повреждения планера и крыла.
Н=900м, топливо 20% до л/ф примерно 27 км.
Реально ли вернуться домой с такими повреждениями?


Мне не удалось, хотя считаю себя опытным вирпилом.
Самолет начало разворачивать в сторону искалеченного крыла и его никак не удавалось направить в сторону л/фронта.
Описывая круги,ТБ начал терять скорость и высоту.Наконец, еще не веря, что избежать плена не удастся, я сорвал его в штопор (такой, знаете, по-тэбэшному плавный) и вышел из кабинета.А сейчас думаю, может быть поторопился?

---

А что Вы так низко шли уважаемый?
С 3к и минус два движка вполне реально пролететь ~50км. Развернуться - вряд ли получится, сесть без особых проблем.:ups:

ключевое тут "+некоторые повреждения планера и крыла" (видимо вырвало "с мясом") и "H=900 м".
Просто с двумя чисто вырванными двигателями приходилось летать не раз. Далеко не улетишь, но если запас высоты был (в данном случае его не было), хватало на свою сторону перелететь и сесть.
В данном конкретном случае полюбому 900 метров мало для 27 км.
Проверте - просто выключите 2 двигателя на одной стороне на этой высоте и посмотрите сколько протянете - излишнее скольжение придется парировать креном + уменьшенные обороты, а значит снижения не избежать.

Спасибо, значит не напрасно прыгал.
А хорошо бы в многолюдных самолетах экипаж выпрыгивал первым, а игрок последним, как уходящий капитан...

Цитата:

---

Сообщение от Mozart-3

Спасибо, значит не напрасно прыгал.
А хорошо бы в многолюдных самолетах экипаж выпрыгивал первым, а игрок последним, как уходящий капитан...

---

помоему оно так и есть....во всяком случае на "боингах" - там стрелки первыми выпрыгивают, а пилоты не всегда успевают...

Цитата:

---

Сообщение от KBC

помоему оно так и есть....во всяком случае на "боингах" - там стрелки первыми выпрыгивают, а пилоты не всегда успевают...

---

не знаю как сейчас, а вот в ранних версиях Ила, если пилот прыгал раньше стрелка (человека), то стрелок не мог уже выпрыгнуть.

Подставил так как-то Дока - он до сих пор вспоминает иногда.
:D

Поторопился. Неоднократно наблюдал мягкую посадку ТБ-3 в штопоре с любой высоты, после чего он превращается в ВНОС+Зенитную батарею :) :) :)
Бред конечно, а возвращение без двух движков с точки зрения реала ? ;)

Цитата:

---

Сообщение от Sen-Sor

Бред конечно, а возвращение без двух движков с точки зрения реала ? ;)

---

Не знаю как ТБ, а вот Ил-18 на 2-х на одном крыле летал.
P.S. И не говорите про кино, был реальный случай.

Цитата:

---

Сообщение от KBC

помоему оно так и есть....во всяком случае на "боингах" - там стрелки первыми выпрыгивают, а пилоты не всегда успевают...

---

В Иле прыгают строго по порядку: от носа к хвосту. Если посадить пилота в килевую огневую точку - он выпрыгнет последним :pray:

Цитата:

---

Сообщение от Lord

Не знаю как ТБ, а вот Ил-18 на 2-х на одном крыле летал.
P.S. И не говорите про кино, был реальный случай.

---

Кино сделали на базе реального случая.

Цитата:

---

Сообщение от Mozart-3

Зениткой (20мм-чудеса меткости?!) оторвало сразу два мотора на левом крыле +некоторые повреждения планера и крыла.
Н=900м, топливо 20% до л/ф примерно 27 км.
Реально ли вернуться домой с такими повреждениями?


Мне не удалось, хотя считаю себя опытным вирпилом.
Самолет начало разворачивать в сторону искалеченного крыла и его никак не удавалось направить в сторону л/фронта.
Описывая круги,ТБ начал терять скорость и высоту.Наконец, еще не веря, что избежать плена не удастся, я сорвал его в штопор (такой, знаете, по-тэбэшному плавный) и вышел из кабинета.А сейчас думаю, может быть поторопился?

---

В обучении чётко сказано-можно,но с дырой в крыле-врятли...