ИФК и Ан-148

"Ильюшин Финанс": На самолет Ан-148 есть 33 твердых и около 20 предварительных заказов.

На украинско-российский пассажирский самолет Ан-148 есть 33 твердых и около 20 предварительных заказов. Об этом сообщил сегодня в Киеве генеральный директор лизинговой компании ОАО "Ильюшин Финанс Ко." Александр Рубцов по итогам очередного раунда переговоров участников проекта. По его словам, достигнута предварительная договоренность о поставке трех таких машин на Кубу с возможностью увеличения заказа до 6 единиц. В целом до конца 2007г. ожидается подписание соглашений на поставку до 100 самолетов. Генеральный директор киевского авиазавода "Авиант" Олег Шевченко сообщил, что в 2007г. будет собрано минимум два, а максимум 4-5 самолетов Ан-148. Вместе с тем, по его словам, для выхода на серийный выпуск в 36 машин в год предприятиям Украины необходимо 250-260 млн долл. Примерно столько же требуется и российским партнерам. Согласно бизнес-плану, на четвертом году реализации проект становится безубыточным. С пятого года и в течение 20 лет производства самолетов он будет приносить прибыль. Генеральный директор ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО) Михаил Шушпанов сообщил, что завод собрал три машинокомплекта Ан-148 и до конца 2006г. завершит производство еще двух. Окончательное решение об организации серийной сборки этого самолета в Воронеже акционеры ВАСО примут в ноябре-декабре 2006г. По данным Авиационного научно-технического комплекса им.Антонова, самолет получит сертификат типа в декабре 2006г. В Киеве планируется производить носовую и среднюю часть фюзеляжа, в Харькове - центроплан, в Воронеже - хвостовую часть фюзеляжа, механизацию крыла, двери, люки, мотогондолы. Окончательная сборка самолета будет организована в Киеве и, возможно, в Воронеже. Стоимость одного самолета Ан-148 составит 18 млн долл. Ан-148 предназначен для перевозки до 80 пассажиров на расстояние до 3 тыс. 600 км при крейсерской скорости полета 820-870 км/ч.