Фирма "Камов" разрабатывает скоростной вертолет комбинированной схемы

Фирма "Камов" разрабатывает скоростной вертолет комбинированной схемы



Москва. 24 января. ИНТЕРФАКС-АВН - В конструкторском бюро имени Камова ведутся научно-исследовательские работы по созданию скоростного вертолета комбинированной схемы.

"На сегодняшний день фирмой "Камов" проработана принципиальная возможность создания летательного аппарата, имеющего свойства вертолета и в определенном смысле самолета, что обеспечивает повышенную крейсерскую скорость нового летательного аппарата", - сообщил "Интерфаксу-АВН" источник в оборонно-промышленном комплексе

По его словам, на скоростном вертолете планируется применить соосную схему с жестким винтом. Кроме того, в хвостовой части аппарата будет установлен толкающий винт", - сказал собеседник агентства.

Летательный аппарат нового типа предназначен для перевозки 30 пассажиров или 2500 кг груза на расстояние до 1000 км с крейсерской скоростью свыше 400 км/час.

"Потребность в пассажирском и грузовом вариантах такого вертолета в России и в мире весьма большая. Особенно в России, где мало аэродромов, а расстояния между населенными пунктами большие. Вертолет комбинированной схемы мог бы быть востребован, в частности, в системе топливно-энергетического комплекса для вахтовых авиаперевозок и доставки грузов, а также для воздушного сообщения между малыми населенными пунктами", - сказал собеседник агентства.

Он отметил, что проект создания скоростного вертолета комбинированной схемы достаточно проработан, но для его реализации нужны большие средства, которых у фирмы "Камов" на данный момент нет.

Цитата:

---

Сообщение от Pilot

Он отметил, что проект создания скоростного вертолета комбинированной схемы достаточно проработан, но для его реализации нужны большие средства, которых у фирмы "Камов" на данный момент нет.

---

Я камовцев ОЧЕНЬ уважаю, но в то что они при наличии ВНЯТНОГО технико-экономического проекта СЕЙЧАЗ не смогли пробить бабло - извините, НЕ ВЕРЮ.

Интересно, как они решили проблему преодоления лопастями скорости звука и обратно?

Вобщем достаточно перспективное направление ИМХО.
Осталось только заинтересовать проэктом индийце или ктайцев , ибо родное МО денег не даст , а гражданские перспективы в России более чем сомнительны.

В США аналогичный проект разрабатывает "Сикорский" и считает что со временем их детище сможет стать серьезным конкурентом рожденного в муках и очень дорогого "Оспрея".

Камовцам с их наработками по соосным машинам - святое дело взятся за аналогичный проект.

Интересно будет посмотреть. 2500 кг грузоподъемности или 30 человек - это не такой уж и маленький аппарат.
А что до скорости звука на концал лопастей - то вряд ли это нужно: просто понижается частота вращения НВ. Либо они вообще на крейсерском режиме авторотируют.

Черт... Надо бы заехать в родное КБ!
Max-137, когда соберемся? :)

Цитата:

---

Сообщение от -=Cy-37=-

...
Черт... Надо бы заехать в родное КБ!
Max-137, когда соберемся? :)

---

А ты уверен, что там с наших времен кто-то остался?

Ну, Сергей Витальевич-то точно должен быть, ИМХО...
Да и Михеев наверняка на месте :)))))

Кстати, а когда Sikorsky обещает показать свой скоростной вертолет?

Цитата:

---

Сообщение от Eclipse

Интересно, как они решили проблему преодоления лопастями скорости звука и обратно?

---

Эту проблему можно решить только отсутсвием скорости звука, :) то есть системой ограничения максимальных оборотов НВ и в первую очередь в режиме авторотации (при полёте на толкающем винте). Иначе законцовки лопастей выходят на сверзвук и... прощай НВ. :) В принцепе идея не новая подобные аппараты, но только не вертолёты, а автожиры способные развивать до 400-500 км/ч вроде даже летали, но распространения не получили.