начат FAQ по Ил2

ну вот... за какой-то час-два-три мы нашли (breeder, storm, df, stefan, marazm & я) несколько вопросов с последующей логической доводкой ответов. #:)

-----------------
вопрос: почему с высотой растёт климб в Ил2?
ответ: с высотой сила тяжести, действующая на самолёт, уменьшается.

вопрос: почему при пикировании скорость самолёта в Ил2 уменьшается?
ответ: с потерей высоты плотность атмосферы увеличивается.

вопрос: почему Fw190 может выдержать 40x20mm или 6x37mm?
ответ: это любимый самолет Олега.

вопрос: почему в Ил2 нельзя смотреть назад?
ответ: т.к. тестовый шлем у Олега был туго затянут, когда он сидел в кабине, то у него не было возможности протестировать вид назад.


вопрос: как зенитчики так быстро меняют дистанцию подрыва самоликвидаторов у снарядов?

ответ: снаряды взрываются от звука пролетающего рядом самолёта. при чём снаряды реагируют на звук вражеских двигателей и если вас подбила своя зенитка - у вас плохая саунд карта (c) stefan

следствие: если летать без звука то в Вас зенитки не будут попадать.
------------------

дополняем! # :D

Вопрос: почему (при вкл. маркерах) рядом с самолетиками синхронно летают цветные буковки, обозначающие тип самолета и условное расстояние до него
Ответ: в соответствии с подписанным договором о ненападении между СССР и Германией, во избежание возможных нежелательных инцидентов, каждая авичасть должна выдать летчикам специальные флажки, которые во время полета следует держать при открытом фонаре на вытянутой руке, дабы принадлежность летательного аппарата могла быть легко установлена с большого расстояния. До конца войны летчики пользовались такими флажками по привычке.

вопрос: почему в Ил-2 нельзя летать на мышке?
ответ: И чего только люди не выдумают, чтобы джойстик не покупать!

(C) http://il2.sukhoi.ru/

Цитата:

---

вопрос: почему в Ил2 нельзя смотреть назад?
ответ: т.к. тестовый шлем у Олега был туго затянут, когда он сидел в кабине, то у него не было возможности протестировать вид назад.
# :D

---

На самом деле, когда привязан ремнями к самолету, действительно нельзя посмотреть назад. Даже полностью повернув голову, корпус (на сколько возможно) увидишь только часть хвоста.  Специально проверял!!! Потом сел в игрушке на ЛА-5ФН "посмотрел" назад и увидел тоже самое что и в Як-52, даже чуть больше.

Ну это так, к слову  :)

Вопрос: почему МиГ-3 так легко загорается?

Ответ: потому что на все самолёты металлических текстур не хватало, и ему забабахали бумажные.

А если ремешки ослабить...  ;) Ворожейкин из своего "Ишачка" чуть не вылетел из-за этого дела. Так шта...

Цитата:

---

Вопрос: почему МиГ-3 так легко загорается?

---

Ответ (универсальный): это не баг - это фича  :D

Цитата:

---

А если ремешки ослабить... #;)

---

Головой об фонарь биться будешь
:p

Цитата:

---

вопрос: почему при пикировании скорость самолёта в Ил2 уменьшается?
ответ: с потерей высоты плотность атмосферы увеличивается.

---

Может не скорость, а ускорение? Что-то у меня до сих пор не получалось тормозить пикированием... :D

Вопрос: Почему боты видят через облака, а вирпилы нет?
Ответ: Для демонстрации на сколько все-таки человек существо не совершенное.

Вопрос: Почему так хреново летать ночные миссии
Ответ: Потому что еще Конфуций доазал, что тяжело искоть черную кошку в темной комнате, особенно, если ее там нет, а разработчики ему верят.
Примечание: Тогда тоже был РАО ЕС, только назывался по другому.
Следствие: У Приморских вирпилов есть преимущество.

Народ, не прикапывайтесь! Дуракаваляние - самое занятное занятие со времён Адама и Евы. :D
Вопрос: почему в He111 Zwilling'е пилоты остаются в самолёте даже после выпрыгивания экипажа?
Ответ: Дубли. Главное в войне - стратегический фактор. Поэтому пилот, увидев дублей будет очень удивлён и возможно, врежется в землю сам.
Вопрос: почему в вираже иногда падаешь в штопор на скоростях выше 400 км?
Ответ: Олег любит изысканные вина и штопор - необходим.

2FilippOK
Про штопор - в Анналы (в смысле исторические :D)