За госдолги российский "Як" стал итальянским

Как пишет сегодня газета "Ведомости", Россия отдала итальянцам проект учебно-боевого самолета "Як-130" в счет списания части долга Парижскому клубу. За списание 77 млн. долл., а это цена всего лишь восьми таких самолетов, ОКБ им. Яковлева передало итальянской авиастроительной компании Aermacchi техническую документацию на производство самолета.
Итальянцы использовали Як-130 как базовую модель для создания самолета - М-346, и теперь демонстрируют его в Ле-Бурже как собственную разаработку.
Россия-Он-Лайн

Уже давно известно :)...

Очень жаль..
Мне он больше МиГ-АТ нравился....
:^[

Это еще оказывается цветочки. А вот это уже совсем :) :
http://www.sukhoi.ru/cgi-bin/forum/u...&f=19&t=000085

Н Е В Е Р Ю ! ! !
Черт возьми, ведь на него гос-заказ был от вояк!

Надо было чтоб эти госдолги оттдали Березовский или Абрамович или ещё кто-нибудь. Такая красивая машина...

Цитата:

---

quote:

Originally posted by Han:
Н Е В Е Р Ю ! ! !
Черт возьми, ведь на него гос-заказ был от вояк!

---

Чего так горячится? Яковлвцы и Аэрмакки делали этот самолет совместно на равных паях. Все, что случилось - итальянцы получили право самостоятельно производить машину на основе тех. документации, разработанной в КБ Яковлева, но уже без участия яковлевцев. При этом КБ Яковлева может (если сможет) делать то же самое.
В общем, очередное подтверждение погворки про лежачий камень...

Итальянское правительство приняло в зачет долга на сумму 77 млн долл.
техническую документацию для производства учебно-боевого самолета, которую ОКБ
им. Яковлева передало итальянской авиастроительной компании Aermacchi. Как
рассказал "Ведомостям" замгендиректора ОКБ им. Яковлева Аркадий Гуртовой,
сделка уже завершена. Теперь ее результат - представленный на авиасалоне в Ле
Бурже самолет М-346 производства Aermacchi - будет предлагаться тем же
покупателям, что и аналогичная российская продукция.
Права собственности на Як-АМ-130 принадлежат ОКБ им. Яковлева и Aermacchi в
пропорции 50 на 50, говорит Гуртовой. Но итальянская компания использовала эту
модель как базовую для создания собственного самолета - М-346, на который у
россиян нет никаких прав. Чтобы развернуть его выпуск, Aermacchi не хватало
только российской технической документации.
По словам первого замминистра экономразвития Ивана Матерова, это "обычная
товарная сделка в счет долга". Правда, с членами Парижского клуба таких сделок
пока не проводилось. Только Словакии часть долгов заплатили МиГами, а Венгрия
согласилась принять в уплату вагоны метро.
Теперь М-346 демонстрируется гостям салона в Ле-Бурже. В своих рекламных
материалах итальянцы даже не упоминают ОКБ им. Яковлева в числе создателей
машины.
По словам Гуртового, ОКБ получило от Минфина РФ не все 77 млн долл. списанного
долга, а примерно 50 млн долл. Получив деньги, КБ разместило на нижегородском
авиазаводе "Сокол" заказ на производство 4 машин, которые будут проходить
испытания и демонстрироваться потенциальным покупателям. Тем же самым,
которых "обрабатывает" Aermacchi.
/Финмаркет/