http://www.youtube.com/watch?v=OSbkGCjPeII
Вид для печати
А борт DHL вообще не выходил на связь с диспетчером?
Бред какой-то.
Да, странный фильм...
И как всегда еще все преподнесут что наши еще и крайние остануться, а DHL сделал все что мог но им не повезло и русские помешали, а деспетчер отвлекся был занят и не успел русским сказать, что они не правы... Свежий пример переписанной истории путем снятия фильма на основе реальных событий но с немножечко другим взглядом на вещи, документы мало кто будет читать, а вот фильм посмотрять многие и запомнят все именно так как в фильме.
как обычно, финансы рулят, правды нет, остался труд за три копейки...
4 =Ronin=
экипаж 757 действительно сделал всё, что мог, но уфимцы его догнали.
Интересно, а где бы качнуть полную версию? Даже без перевода (хотя там же на YOUTUBE есть этот же ролик http://www.youtube.com/watch?v=q2YPmWWWsN8, но с грифом National Geografic и с русским переводом).
То есть причиной катастрофы были действия наших пилотов....Если бы все было именно так, то платили бы мы, или как минимум Башкирские авиалинии (хоть частично), а не немцы за швейцарцев:confused:Цитата:
Сообщение от Серж
На NG регулярно показывают фильмы-расследования. Вечерком перед сном телек включишь - а там тебе про авиакатастрофы... почти привык уже.Цитата:
Сообщение от MAX-137
Ну да, и К-19 плавала под командованием доблестного офицера Г. Форда.Цитата:
Сообщение от =Ronin=
Кто за кино платит, тот его и заказывает.
Основано на реальных событиях, как например Пёрл Харбор.:popcorn:
чем дальше от москвы тем больше обёрнутых красными флагами. господа! вы хоть выводы комиссии видели? основная причина несогласованность действий между секторами (потому и платят) а сопутствующая - разногласие наших документов с международными правилами (привели в соответствие).
Чем дальше от Земли тем виднее конечно :)
Что то мне подсказывает, что помимо несогласованности действий, в диспетчерской службе нашли массу нарушений, как то неработающие оборудование, одинокий на смене и тому подобные детали.
Кроме того, что то мне еще подсказывает, что именно дисп дал ошибочную команду одному из экипажей. Причем не просто дал, а настаивал.
Кстати, а что инструкции говорят - слушать больше TCAS или диспетчера?
сейчас или тогда? :)Цитата:
Сообщение от vadson
После этой катастрофы - TCAS, Polar говорил.
выполнить рекомендации тсаs, игнорировать указания до завершения конфликтной ситуации, доложить о выполненном маневре, согласовать дальнейшие действия, составить отчёт.
Мужики, скажите как филь называется.
И по русски и по английски.
Пасиба.
.................
И где его качнуть можна. :)
Пасиба.
Называется : Air Crash Investigation - Mid-Air Collision
Качнуть на английском в "осле":
З.Ы. А вышел он с год назад ЕМНИП.
Все ссылки с осла в приват. На первый раз новичку устное предупреждение
Этот фильм я смотрел давно, но ЕМНИП, то по фильму DHL пытался связаться с диспетчером, а наши выполняли снижение после команды диспетчера. Мне фильм показался вполне адекватным, хотя и немного переигранным (“для создания драматизма”). В общем смотрите полностью. Есть ссылка для осла и на веб ресурс. Кому нужно пишите в приват. Размер 350мб.
Видел фильм BBC про Чернобыльскую АЭС.
Если этот в том же духе снят - в топку.
А то показали понимаешь - кастрюля на трубе отопления оставлена...