ОАК планирует перепрофилировать Иркутский авиазавод на гражданскую продукцию

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) рассматривает возможность постепенного перепрофилирования Иркутского авиационного завода (ИАЗ, филиал ОАО "Корпорация "Иркут") на гражданскую технику, сообщается в пресс-релизе завода. В первые дни августа на заводе находилась делегация членов правления ОАК во главе с президентом, председателем правления Алексеем Федоровым. "Мы обсуждали и вопрос о будущей тематике Иркутского авиационного завода, - приводятся в пресс-релизе слова А.Федорова. - Она еще окончательно не выбрана, но, скорее всего, постепенно будет происходить перепрофилирование с военной авиатехники на гражданскую, так как, если говорить вообще об ОАК и российском авиапроме, то у нас сегодня явный недостаток производственных мощностей для строительства гражданских самолетов".

А.Федоров отметил, что перед ОАК поставлена задача по возрождению всего авиапрома, резкому увеличению производства. "В производстве гражданской авиатехники увеличение должно быть в разы, и мощностей тех заводов, которые в советские времена выпускали гражданские самолеты, сегодня явно недостаточно. Поэтому идет определенная перенастройка авиапрома, изменение баланса производственных мощностей. И иркутский завод тоже не останется в стороне", - сказал он.

До приезда в Иркутск члены правления ОАК побывали на авиастроительных предприятиях в Воронеже, Ульяновске, Новосибирске. Планируется, что выездные заседания правления ОАК будут проходить на каждом заводе раз в год.

В настоящее время ОАО "ОАК" контролирует 50,09% акций "Иркута": 38,2% в качестве вклада частных акционеров НПК и 11,89%, находящихся на балансе АХК "Сухой". Акционерами ОАК являются Российская Федерация (90,1%) и частные акционеры "Иркута" (ЗАО "Компания "ФТК" - 6,95%; ООО "Одитэрс" - 2,2%; ЗАО "Фин-маркет" - 0,75%).
//Aviaport.ru

Во как, получается все Су-30 теперь в КНААПО клепать будут (а также РРЖ и ПАК ФА :eek: )

нее...просто что будет Иркутск делать после Су-30?
так как предприятие частное и частично принадлежит буржуям в лице EADS, то понятно, что ПАК ФА да и даже Су-35 там делать не будут.
Так что правильно все.
Будут делать Су-30 пока покупают, Як-130, а новые машины - гражданские.
Иркут уже делает Бе-200 и запчасти для Эйрбасов, так что все очевидно.
А если еще вспомнить, кто лоббирует МС-21, то даже можно предугадать какой именно гражданский самолет там будут делать.

кстати, что-то в структуре акционеров, представленной в статье не видно EADS. Планировался обмен акций Иркута на акции ОАК, но разве он уже состоялся?
Вроде бы EADS был не согласен с долей ОАК, которую в итоге ему предложили.

т.е. такие маленькие заводики в воронеже и ульяновске не справляются!?
бе-200 гражданский!? ну-ну!

Цитата:

---

Сообщение от Серж

бе-200 гражданский!? ну-ну!

---

А какой он, боевой, что ли?

http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=673460
Информация к размышлению.
По неофициальным данным, осенью "Рособоронэкспорт" подпишет с Китаем контракт на поставку более 15 противолодочных Бе-200, оснащенных прицельно-поисковой системой "Морской змей".

А на А-40 что стояло?

На сколько мне известно ничего из ППС. Морской Змей разрабатывался для Ил-38.

на А-40 неспроста носовой обтекатель немаленьких таких размеров был. и отсек вооружения лично видел.

А чем переделанный из Бе-200 противолодочник будет лучше А-40?
Только тем, что производство налажено?