Субсидии США в Boeing стоили Airbus $27 млрд

Программа государственного субсидирования США ведущего американского авиастроителя Boeing Co. стоила его европейскому конкуренту Airbus 27 млрд долл. потерь в выручке за прошедшие три года.

Об этом заявили представители Евросоюза в сообщении к заседанию специальной комиссии Всемирной торговой организации (ВТО), занимающейся расследованием "дела Boeing - Airbus", передает Associated Press.

Сегодня ВТО провела очередное слушание по делу о государственных субсидиях США в Boeing, которые, с точки зрения Брюсселя, нарушают международные нормы конкурентной борьбы. Как утверждает ЕС, с 2004 по 2006г. Вашингтон предоставил американской компании субсидий на сумму около 5 млрд долл., благодаря чему авиапроизводитель понижал стоимость своих самолетов и за сравнительно короткий срок смог наладить производство нового лайнера Boeing 787 Dreamliner. Из-за этого ведущая европейская авиастроительная компания Airbus за тот же период потеряла 27 млрд долл. в выручке.

ЕС утверждает, что нелегальные субсидии Вашингтона в Boeing, которые начали предоставляться около 20 лет назад, к 2024г. достигнут 23,7 млрд долл.

В то же время ВТО рассматривает ответные и даже более серьезные претензии США к Евросоюзу. Вашингтон обвиняет Брюссель в том, что ЕС в свою очередь перевел Airbus до 205 млрд долл. субсидий за последние десятилетия в целях предоставления преимущества в конкурентной борьбе с Boeing. При этом обе стороны обвиняют друг друга в завышении цифр, по которым Вашингтон и Брюссель предъявляют взаимные претензии.

"Трансатлантический спор" по субсидиям в Airbus и Boeing уже признан одним из самых трудных и крупномасштабных разбирательств за всю 12-летнюю историю ВТО. Как отмечают эксперты, тяжба между Вашингтоном и Брюсселем осложняется тем, что обе противоборствующие стороны действительно участвовали в субсидировании крупнейших авиастроительных компаний и равным образом предоставили ВТО свидетельства в пользу того, что субсидии одной стороны нанесли ущерб деятельности другой.

http://top.rbc.ru/economics/26/09/2007/120405.shtml