На американские боевые самолеты наносятся в разных частях фюзеляжа характерные "риски". Сделаны они, судя по всему, светоотражающей краской. Собственно, для чего они нужны?
Вид для печати
На американские боевые самолеты наносятся в разных частях фюзеляжа характерные "риски". Сделаны они, судя по всему, светоотражающей краской. Собственно, для чего они нужны?
Аналог АНО вроде...
строевые огни ?
Да, строевые огни.
Люминисцентные лампы с соответствующими рассеивателями.
Спасибо.
А для чего они? Для того, чтобы в темноте своих не терять?
А для чего надпись RESCUE со стрелкой наносится около фонаря ???
ИМХОЖ Если самолет упал, а пилот не катапультировался найти кабину в куче железа будет быстрее.Цитата:
Сообщение от SandMartin
Чтобы летать строем в боевых условиях при светомаскировке, когда БАНО включать нельзя.Цитата:
Сообщение от BornVAD
а там ручка наземного катапультирования пилота( потерявшего сознание) :)Цитата:
Сообщение от SandMartin
По-моему, там никаких ламп нет, только краска. Кстати, на экспортных Сушках по просьбе заказчика тоже стали наносить такие строевые огни.Цитата:
Сообщение от Chizh
Классических ламп с нитью накала конечно нет. Там стоят электро-люминисцентные панели.Цитата:
Сообщение от ВАЛЕРА
Для более подробного ознакомления прикрепляю PDF.
Судя по файлу есть и ИК строевые огни, В очках летают или на светофильтре шлема все видно ?
ИК огни для очков конечно.
Огни находятся в передней и задней части фюзеляжа, а так же на законцовках крыльев. При полете парой совмещаются огни на заканцовках с передними или задними. В ИК диапазоне тоже самое.
Светят тусклым желто-зеленым цветом. С определенной дистанции уже не видны.