Завершается подготовка к началу летных испытаний нового авиадвигателя РД-1700 на учеб

Завершается подготовка к началу летных испытаний нового авиадвигателя РД-1700 на учебно-тренировочном самолете МиГ-АТ



Москва. 15 февраля. ИНТЕРФАКС-АВН - Наземные испытания нового авиационного двигателя РД-1700 разработки Тушинского машиностроительного конструкторском бюро "Союз" вышли на завершающую стадию.

"На летно-испытательной и доводочной базе Российской самолетостроительной корпорации "МИГ" в подмосковном Жуковском проводятся наземные "гонки" перспективного авиадвигателя РД-1700 тягой 1700 килограммов в составе учебно-тренировочного самолета МиГ-АТ", - сообщил "Интерфаксу-АВН" в пятницу источник в оборонно-промышленном комплексе.

Он уточнил, что силовая установка МиГ-АТ будет состоять из двух двигателей, один из которых РД-1700, второй - штатный французский двигатель "Ларзак".

"Наземные испытания проводятся в обеспечение первого полета самолета МиГ-АТ с двигателем РД-1700, который запланирован на март этого года", - сказал собеседник агентства.

По его словам, двигателем РД-1700 уже заинтересовались многие зарубежные заказчики, в том числе из Китая и Индии.

Собеседник агентства отметил, что "двигатель РД-1700 обладает оптимальными характеристиками для применения на легких учебных и учебно- боевых самолетах, а также на беспилотных летательных аппаратах".

Был бы очень признателен, если бы кто-нибудь сказал о состоянии программы МИГ-АТ и как ВК-1700 может повлиять на неё, каковы перспективы самолета, реальны ли? Мне, к сожалению, сдаётся, что все это (МИГ-АТ) уже мертво...

А на Як-130 что планируется?

2 ТРД РД-35 (2 Povazske Strojarne DV-2S) 2 х 2200 кгс
2 ТРД Аи-222-25 2 х 2500 кгс

http://paralay.com/130.html

В том и беда, что «мертво», МиГ-то покраше будет, проигрыш только по допустимому углу атаки.

Мне тоже МИГ-АТ больше нравится, потому и интересуюсь, как может повлиять ВК-1700 на его судьбу.Только, боюсь, уже никак...

А мне вот Як больше нравится. :)

Цитата:

---

Сообщение от Chizh

А мне вот Як больше нравится. :)

---

Мне лично ближе МиГ-АТ по понятным причинам, но не могу не похвалить итальянцев, которые творчески подошли к Яку. В результате ИМХО у них получается действительно неплохой учебный самолет.

По моим расчетам у МиГ-АТ самый высокий среди современных истребителей коэффициент «стоимость-эффективность», т.е. это и есть настоящий боевой самолет «особого периода».

А почему не мотопараплан? Или Як-18СМ3Ф? Или не термобаллон?

То бишь, это не боевой самолёт. То есть, не для боя.