Поведение крена в ИЛ-2 и MSFS

Всем доброго времени суток!
Разработчики обоих симов кричат, что модель полёта (не знаю, как правильно выразиться) в их игре сделана на максимально реальном уровне. Кто-нибудь из вас обращал внимание на поведение крена в мсфс и ил-2?
Если в мсфс правильно оттриммировать самолёт, например, дефолтную Цессну, то она в принципе будет лететь долго и счастливо, лишь слегка заваливаясь на левое крыло (видимо, сказывается крутящий момент двигателя). И если взять на Цессне 20-градусный крен и РУС в нейтраль, то она в принципе будет поддерживать этот крен.
В ИЛ-2 всё обстоит немного подругому. Ни один самолёт толком держать крен умеет. Если сделать небольшой крен в любую сторону и РУС в нейтраль, то крафт продолжает немного зававливаться на крыло, приходится постоянно парировать РУСом эту тенденцию, особенно это ощущается на Фоке. Пытался в ИЛ-2 сделать банальную коробочку... Нифига не вышло, из-за крена постоянно сбивался курс... При полётах по маршруту приходится постоянно уделять внимание крену. Кстати, в мувиках Боевых Дятлов (виртуальная пилотажная группа) видно, что они тоже на своих Мустангах постоянно парируют крен.
В обоих симах летаю на одном и том же железе, на одном и том же джое с одной и той же чувствительностью. Раньше за крен в ИЛ-2 не заморачивался, думал, что так и надо, но после полётов в МСФС на Цессне я задумался...
Так всё-таки в каком из этих симов реальнее сделано поведение крена? Или может быть самолёты времён 2-й Мировой действительно не умели толком держать заданный крен?

Вопрос несколько неоднозначный.

Для начала, надо уточнить - речь идёт о правильном вираже? То есть без скольжения и с постоянным углом крена?
Если да, то эта гипотетическая цессна, в теории, должна при нейтральной РУС медленно крен убирать - исходя из соображений устойчивости (хотя, это зависит от конкретной модели самолёта. Но вряд ли Цессна неустойчива). А если нет, то крен и будет увеличиваться, за счёт скольжения, точнее, за счёт изменения сил на скользящем крыле.

По моим ощущениям, В Иле модель правильней - хотя и не идеал, физика в нём соблюдается достаточно полно (но, с другой стороны, придерживаюсь мнения, что АБСОЛЮТНО точной динамики в симуляторе достичь практически нельзя - Ил в этом плане очень хорошо сбалансирован - откровенно "кривых" мест я лично не наблюдаю).
В МСФС большая часть самолётов (в основном, это относиться к маневренным самолётам), особенно дефолтных, ведут себя несколько нереалестично и действительно "чешут как по рельсам". Но, с другой стороны, МСФС, по сути, большой конструктор - динамика там зависит лишь от усердия разработчика, и мне встречались весьма недурственные модели.

Хотя, я могу и ошибаться, но всё-таки Ил достоверней, на мой взгляд.