Серийный МиГ-29КУБ выполнил первый полет

Источник: компания «РСК "МиГ"»
Опубликовано: 19.03.2008, 16:39

Серийный истребитель корабельного базирования МиГ-29КУБ выполнил первый полет

Российская самолетостроительная корпорация (РСК) "МиГ" успешно реализует программу выпуска корабельных истребителей МиГ-29К/КУБ, выполняя контракт, предусматривающий поставку этих самолетов ВМС Индии.

18 марта, в период пребывания в России с визитом начальника штаба ВМС Индии адмирала Суриш Мехта, на аэродроме летно-испытательного комплекса РСК "МиГ" в подмосковных Луховицах состоялся первый полет серийного МиГ-29КУБ (бортовой номер 113). Самолет пилотировали старший летчик-испытатель, Герой России, Павел Николаевич Власов и заслуженный летчик-испытатель, Герой России, Александр Петрович Пелих.

Корабельный истребитель выполнил две традиционные рулежки и пробежки и совершил 42-минутный полет на режимах, отработанных на опытном самолете. В ходе полета подтвердились летно-технические характеристики серийного МиГ-29КУБ, заложенные в техническое условие на поставку и приемку данного изделия.

Комплексный контракт на поставку ВМС Индии многофункциональных истребителей корабельного базирования был подписан РСК "МиГ" 20 января 2004 года. Контракт предусматривает поставку 12 одноместных самолетов МиГ-29К и 4 двухместных МиГ-29КУБ, а также обучение летчиков и технического персонала Заказчика, поставку тренажеров, запчастей и организацию сервисного обслуживания самолетов. Комплексным контрактом предусмотрен опцион еще на 30 самолетов со сроком поставки до 2015 г.

РСК "МиГ" ведет постройку всех 16 серийных самолетов МиГ-29К/КУБ, предназначенных для поставки Заказчику.

В ходе посещения производственного комплекса РСК "МиГ" в Луховицах адмирал Суриш Мехта ознакомился с процессом производства самолетов и заявил: "Мы находимся на пороге этапа поставки российских палубных истребителей МиГ-29К". По словам адмирала, в Россию вскоре прибудут индийские летчики, которым предстоит пилотировать истребители МиГ-29К/КУБ. Пилоты пройдут курс обучения, который предусматривает теоретическую подготовку, занятия на тренажерах и полеты на боевых самолетах.

Одноместный МиГ-29К и двухместный МиГ-29КУБ - многофункциональные истребители корабельного базирования, предназначенные для решения задач ПВО корабельных соединений, завоевания господства в воздухе, поражения надводных и наземных целей управляемым высокоточным и обычным оружием днем и ночью в любых погодных условиях.

От ранее выпускавшихся истребителей семейства МиГ-29 их отличают:

улучшенные эксплуатационные характеристики;

повышенная надежность агрегатов, систем и узлов;

почти в 2,5 раза сниженная стоимость летного часа;

увеличенный более чем в 2 раза летный ресурс;

возросшие запас топлива и боевая нагрузка.
При создании планера, силовой установки и бортового оборудования МиГ-29К/КУБ использованы самые современные технологии. Доля композиционных материалов в составе планера приближается к 15%. Самолет оснащается новыми двигателями РД-33МК с увеличенными тягой и ресурсом.

Бортовое радиолокационное оборудование (БРЭО) МиГ-29К/КУБ построено по принципу открытой архитектуры, что облегчает модернизацию самолета и наращивание его арсенала.

На МиГ-29К/КУБ устанавливаются современные многофункциональные импульсно-доплеровские радиолокационные станции "Жук-МЭ" и новейшие оптико-электронные системы.

В определении облика МиГ-29К/КУБ самое активное участие приняли представители Министерства обороны и ВМС Индии. По ряду позиций ими были заданы требования, превышающие мировой уровень.

МиГ-29К/КУБ - это базовые самолеты нового унифицированного семейства истребителей, включающего также МиГ-29М/М2 и МиГ-35/МиГ-35Д.

Истребители спроектированы в Инженерном Центре "ОКБ им. А.И. Микояна", который возглавляет заместитель Генерального директора - генерального конструктора Барковский Владимир Иванович.

Главный конструктор самолетов МиГ-29К/КУБ - Бунтин Николай Николаевич.

http://www.aviaport.ru/digest/2008/03/19/146304.html

Итнересно...?

чтото не заметил мурку =/

Цитата:

---

Сообщение от EvilBivol-1

Итнересно...?

---

И правда интересно.
Это что, метода уменьшения ЭПР использоанием стыков деталей а-ля Ф22?

Странно.
Я в радиоделах разбираюсь плохо, но всегда думал, что все углы должны быть тупые (т.е. более 90°). А здесь чета такого не видно...
Да и смысл делать такую стыковку только на обтекателе РЛС, если остальные стыки обхивки и лючков обычные, да и сама антенна РЛС - крупнейший отражатель на самолете (если только ВДРУГ наши не сделали обтекатель фильтрующий любое излучение не своей частоты, как на F-22 (вроде))

На мой взгляд, эта "пила" имеет отношение к технологии изготовления и сборки обтекателя, а не малозаметности.

Прочитал вот это утвержение:
http://dxdt.ru/2008/05/21/1385/
"с поставкой российских истребителей - там большие проблемы". Есть ли что-то за этими словами, или автор просто не дружит с реальностью, когда она нарушает условие "я всегда прав"?

На фото открывающаяся часть фонаря истребителя золотистого цвета, а передняя часть - просто прозрачная

Учитывая, что это должно снижать ЭПР, вполне возможно, что и иные меры по снижению предприняты.

Цитата:

---

Сообщение от Maximus_G

Прочитал вот это утвержение:
http://dxdt.ru/2008/05/21/1385/
"с поставкой российских истребителей - там большие проблемы". Есть ли что-то за этими словами, или автор просто не дружит с реальностью, когда она нарушает условие "я всегда прав"?

---

Максимус, Вы же взрослый дядька. Неужели фильтры ставить не научились :)

Цитата:

---

Кратко этот блог характеризуется так: здесь можно узнать про технологический прогресс, математику, авиацию, компьютеры, авиационные компьютеры, вооружения, роботов, вооружение роботов, армии мира, астрономию, космические исследования. И иногда о чём-то ещё (избранные записки).

---

Человек-ЭКСПЕРТ! Небось уже столько подписок что даже дышать страшно %)

Цитата:

---

Сообщение от Unmen

Человек-ЭКСПЕРТ! Небось уже столько подписок что даже дышать страшно %)

---

Ну эта ты загнул!!!!:D