Первый вертолет Ка-62 будет построен на авиазаводе "Прогресс" в начале 2009 г

Первый вертолет Ка-62 будет построен на авиазаводе "Прогресс" в начале 2009 г



Владивосток. 24 апреля. ИНТЕРФАКС-АВН - ОАО "Арсеньевская авиационная компания "Прогресс" им.Сазыкина" (г.Арсеньев, Приморский край) планирует выпустить первый многоцелевой транспортно-пассажирский вертолет гражданского назначения Ка-62 в первом квартале 2009 года, сообщили "Интерфаксу" на предприятии.

Собеседник агентства отметил, что мелкосерийное производство Ка-62 планируется запустить в 2012 году, а на серийное производство этих машин -30-40 вертолетов в год - "Прогресс" намерен выйти в 2014 году.

По его словам, Ка-62 является первым вертолетом разработки ОКБ "Камов", "выполненным по одновинтовой схеме с рулевым винтом в вертикальном оперении".

Базовым для Ка-62 выбран транспортный вертолет, рассчитанный на перевозку груза массой до 2500 кг на внешней подвеске или 14-16 пассажиров в кабине. На его базе разрабатываются санитарный и спасательный варианты.

Многоцелевой вертолет Ка-62 предназначен для перевозки пассажиров и грузов в транспортной кабине, а также транспортировки крупногабаритных грузов на внешней подвеске. Он оснащен двумя двигателями РД-600В мощностью 1300 л.с. каждый. Максимальная скорость горизонтального полета -300 км/ч, крейсерская скорость - 270 км/ч, дальность полета - 780 км. Экипаж в зависимости от модификации может состоять из одного или двух человек.

Как сообщалось, стоимость комплексной целевой программы развития вертолетостроения в России до 2015 года, проект которой разработало Минпромэнерго РФ, составляет 150 млрд рублей. Проект предусматривает два этапа. В 2008-2011 годах планируется наращивать выпуск существующих типов вертолетов и разрабатывать новые образцы, в 2011-2015 годах - завершить реструктуризацию отрасли, развернуть серийное производство новых машин, начать разработку перспективной техники. Основными вертолетами, на которые будет сделан упор, станут Ми-38 и Ка-62.

Авиазавод "Прогресс" специализируется на производстве самолетов и вертолетов и основных узлов к ним. В собственности государства находится 50% + 1 акция.

Во-первых, я не понял, чем Ка-62 лучше Ми-8; во-вторых, значит до 2011 года будут строить Ми-8/Ка-32, а с 2011 года убдут лепить Ми-38/Ка-62, этих переростков в утробе? Ка-62 (макет) я видел еще в 91 году, а про Ми-38 уже много лет читаю, какой он весь передовой, да, что-то, его все слепить никак не могут. По-моему, он уже устарел, не родившись. Еще, лет 5 назад, помню, читал, что стоимость его летного часа уже не устраивала заказчика.